Voici mon problème, j'ai effectué ce week-end l'entretien de ma 320d à 180.000km, tout fonctionnait à merveille avant cela car juste après avoir effectué l'entretien, la voiture à commencé à fumée noir à bas régime. Que c'est - il passé ?. Aussi vous précisez qu'avant cela j'avais eu les memes problème, il s'était revélé que c'était le renifleur d'huile qu'il fallait remplacer. Est-ce que faudrait-il encore le remplacer car la voiture à exactement les memes symptomes qu'auparavant. Merci de votre aide qui la première fois tant aidé.

houps pardon, qu'appelle tu entretient

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le-ours
 
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Huile, filtre à huile & filtre à air, le filtre à gazoil acheté mais pas remplacer car pas trouvé ou il se trouvait.

si t'a fait que ça? je voit pas trop le rapport, regade si tout est bien brancher

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le-ours
 
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je t'avoue que franchement que je voit pas le rapport non plus mais il sait passé quelques chose, la voiture n'a pas perdu de puissance, juste à bas régime elle fume assez bien, d'autant tout les pièces au été remplacer par des origines bosch. Et comme je dis avant j'avais eu le meme problème, la voiture faisait la meme qu'elle fait maintenant et c'était le renifleur d'huile.              

oui bizarre

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Le problème ne viendrait pas du fait d'avoir la vidange moteur chaud. ????

non, c'est meme meilleur a chaud

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le-ours
 
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Voilà je vous soumets mon problème en espérant que vous pourriez m'aidez. J'ai quelques connaissance mécanique mais j'avoue que je suis dépassé.
Mai 2008, j'achète le véhicule d'occasion avec 160.000 km au compteur. Quelques jours après je m'aperçois que le véhicule fumé assez bien. Premier controle effectué le niveau huile et la surprise 5 mm au dessus du niveau maximum, je pompe huile aussi vite et la de nouveau surprise ça fume toujours autant. Inquiet de me renseigne et on me conseille de remplacer le séparateur huile ce que je fait immédiatement, sceptique le remplace aussitot et la miracle plus rien, la voiture ne fume plus et fait plus de rater à bas régime. Super le problème est régler du moins ce que je croyait.
Février 2009, je décide d'effectuer l'entretien à 180.000 km entre temps j'ai effectuer une vidange intermédiaire sans que sa ne change le bon fonctionnement de la voiture car à l'entretien de 180.000 km, je remplace le filtre à huile, filtre à air (d'origine bosch) acheté sur webdealauto & l'huile (5W40). Le seul élément que je n'ai pas remplacer c'est le filtre à gazoil car pas trouvé emplacement *61* . Après l'entretien dès les premiers km, la voiture commence à avoir les memes symptomes qu'auparavant, des ratés à bas régime et forte fumée noir. Je controle le niveau et la boulette, trop huile, je pompe directement le surplus, et la voiture fume toujours, je me dis quoi remplacer de nouveau le séparateur d'huile, car la voiture fait exactement choses qu'avant. Je remplace et la rien n'a changé toujours un fumée noir et raté à bas régime, je précise que je n'ai pas de perte de puissance.
Et la c'est à vous que je fait appel car la, je suis dépassé par les évènement, qu'a t' il pu se passé l'or de l'entretien, les pièces vendu sur webdealauto sont-elles réellement d'origine, est ce le non remplacement des o-ring sur le couvercle du filtre à huile, etc ...

Voilà le verdict est tombé vendredi après le diagnostic de BMW. Résultat : PERTE DE PUISSANCE - REMPLACEMENT INTERCOOLER.
Ce vendredi après-midi j'ai commandé l'intercooler chez un marchand de pièce auto 150€, samedi matin je l'ai remplacer en 1 heure, j'ai fait un essai et la surprise une peche d'enfer, la voiture je ne l'ai jamais eu comme ça, un plaisir, quel imbécile j'ai été de na pas allé chez BMW toute suite, pour 60€ le diagnostic je me suis fait chier pendant des mois à cherché c'était quoi le problème.
 
MORALITé: Faites tout le contraire de moi aller chez BMW tout suite.
 
Merci et longue vie au forum.

 
Merci pour ton feedback, ça peut servir, bonne route.  

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