Bonsoir
 
Si vous êtes un naze de la mécanique, si vous avez deux mains gauches, si vous avez une journée a tuer et que vous avez des outils Ikéa, en gros si vous êtes comme moi alors ce tuto est fait pour vous
 
"Yes, we can"
 
Bon, commencons par le commencement
 
On enleve la roue et ca donne ca:
 

 
 
 
On place la chandelle ( perso, j'ai gardé le crique aussi). Je savais pas ou la mettre cette chandelle ET on vire le truc metallique qui tient les plaquettes en placant un tournevis dans les ronds rouges
 

 
 
On enleve les caches plastiques de deux boulons derriere l'etrier:
 

 

 
 
 
ET on vire les deux boulons avec une clé allen de 7 si je me trompe pas
Comme c'est dur, placez la comme la photo et tapez avec un marteau pour faire tourner
 

 
 
 
Ensuite, plutot que de tourner pendant 15 min ( quoi ca m'est arrivé ), il suffit juste de désserrer un petit peu et une fois sorti comme sur la photo, vous la sortez avec un tournevis plat
 

 
 
 
Les deux visses ou boulons, appelez ca comme vous voudrez
 

 
 
 
Ensuite, on vire ces deux putains de boulons qui tiennent le support d'étrier ( j'en ai bav )
 

 
 
 
Et on enleve l'étrier et on le pose sur quelque chose pour ne pas le laisser pendre
 

 
 
 
Maintenant on enleve le disque: On dévisse la visse du maintien sur le disque.
 

 
 
 
Voila ce que ca donne On en profite pour nettoyer, perso, je l'ai fait a la bombe dégraissante
 

 
ENsuite, on enleve les vieilles plaquettes de l'étrier et on rentre le piston  Avant, ne pas oublier d'ouvrir le bocal de liquide de frein.
 
Le piston a rentrer:
 

 
 
Je l'ai rentré avec un serre joint et ca va tout seul
 

 
 
Ancienne et nouvelle plaquette Quand je vous disais qu'elles étaient nazes
 

 
 
 
Mise en place du nouveau disque Un beau BREMBO
 

 
 
 
 
On remet les plaquettes dans l'étrier et on remonte tout comme vous avez démontés
 

 
 
 
 
Voila, comment passez un bon dimanche

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

J'adore la conclusion

 
 
ta pas déglacé tes plaquettes et tes disques
 
sa va pas freiner
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
tu vas mourir
 
 
Je lolilool c'est pas très important mais c'est un ti près rodage qwa    
 
Sympa pour ce qui n'ont jamais fait   sa économise la main d'œuvre chez bmw....

 
Le pire que c'est que t'as commencais a me faire flipper
 
Je me vengerai

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
Une journée sur des freins, c'est aux petits oignons moi je te dis

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Je m'en souviens ce dimanche là je bossais et tu venais à intervalles réguliers sur le Topic E46 appeler à l'aide .

Ça peut servir, je suppose que c'est pareil ou presque sur une 320d.

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PR 320d pack ///MII Individual, nouvelles photos d'automne  A VENDRE
 

 
Tout pareil que Miguel.

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Mon retour d'expérience en 307 !  
 
E46 320D à vendre : http://www.leboncoin.fr/vi/51407873.htm
 

ça c'est du tuto  

 
Ah quand même...

Putain, c'est même pas chiant
 
Sur la 406 il a fallu quoi ? 1H ? bon et 14 aller/retour chez brico pour les bonnes clefs mais quand même
 
 
Sympa ton tuto le manchot

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Tu pouvais aussi remplacer le liquide de frein, pour la purge voila un système pratique quand tu es tout seul  
 

 
Ca fait un peu barbare ça dis donc.
 
Finfilou : sympa ton tuto, merci....
 
 
 
 

Rien de barbare, tu mets simplement le circuit en pression avec du liquide neuf, reste plus qu'a ouvrir les purges des étriers  

 
A quoi sert la roue? pour la pression je suppose mais la roue ne se vide pas de son air? (je n'y connais rien en mécanique....)
 
 
 

La roue est la pour la pression, il faut mettre environ 1 bar ensuite l'air pousse directement le liquide dans le bocal de la voiture

par contre rodage oblige, je me souviens avoir mis aussi comme toi du brembo et des plaquettes ferodo racing ds2500.
 
et bien nib les freins pendant au moins 500 km, mais limite dangereux aucun freinage

T'as démonté ton étrier pour rien!
En démontant direct le support d'étrier tu pouvais changer ter plaquettes et dégager l'étrier du disque.
 
Pour info car un modo ça donne l'exemple       un cric s'écrit cric et une vis s'écrit vis et il manque les couples de serrages, d'ailleurs j'espère que tu les as respecté car soit tu n'as pas assez serré et tout va se barrer soit tu as serré trop fort et tes vis risquent de casser  

 
Comment il fait pour changer les disques sans enlever l'étrier ?

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Tu as l'étrier et son support.
 
Si tu enlève l'ensemble tu peux directement sortir l'ensemble et accéder au disque.

 
Donc il faut bien sortir l'étrier pour sortir le disque ou j'ai rien compris ?

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J'ai les mêmes chandelles   .

 
L'étrier qui flotte et son support qui le maintient au moyeu.

Bah c'est pas si mal pour un mec qui a deux pieds gauches à la place des mains.
Notez que l'on voit bien le témoin d'usure sur le disque, je ne sais pas qui me disait qu'il n'en avait jamais vu.

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
Merci a l'amical c'est vrai
 

 
Ca doit etre similaire
 

 
Merci pour le complément d'infos
 

 
1h45 pour chercher le boulon antivol, 1h a s'acharner sur un boulon avec des clés ikéa et 2h30 AR pour aller chez leroy merlin s'equiper, la journée passe vite
 

 
La 406, avec son torx de 40 Merci ebay
 

 
J'ose pas faire la purge et la pédale est moins molle, j'ai fait 500kms, ca freine
 

 
De rien
 

 
Tu crois que l'on peut enlever le disque sans démonter le support? Car il n'y a a mon avis pas la place MA 406 c'etait pareil
 
Et non j'ai pas respecté les couples, j'ai juste bien serré  J'ai pas de clé dynamométrique  Et vu la taille des vis, ca risque pas de casser
 

 
 C'est vrai que je suis pas mécano pour deux sous donc la preuve que tout le monde peut le faire
 
Euh... Pas fait gaffe au témoin d'usure J'ai juste touché avec mon ongle et on sentait bien que le disque etait usé et surtout hors cote
 

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
Clairement qu'au départ, c'est super dangeureux  La ca va mieux et ca commence a bien freiner

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Je parlais du témoin d'usure sur le nouveau disque !
On le voit bien, c'est un point en plein milieu, quand il disparait, il faut changer le disque.

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
Bien vu Je ne savais pas que c'etait pour ca

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
Comment déglace ton un disque/plaquettes?

 
IL me semble que c'est deja fait en usine

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Avec un dégraissant, ou tu peux passer de la toile emeri , mais ça ne sert à rien, deux/trois freinage et c'est bon.

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

salut finfilou, il y a un produit anti-rouille pour l'humidité, un genre de graisse

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas