Reprise du message précédent :
Superbe  Photo-Reportage, vraiment Merci beaucoup !!    
 
Tes photos sont magnifiques car :  
 
     1. la 135i Sport Design est incroyablement belle et en blanche, on peut se rendre compte des formes et de la ligne de ce bijou
     2. le lieu où tu vis est paradisiac ce qui rend les photos encore plus jolies
 
Tes récits nous permettent de ressentir le plaisir que tu as à son volant et je t'en remercie.  
 
De plus, je te comprends car je l'ai essayé à plusieurs reprise et le chassis est abouti, le moteur est incroyable car il est pleins à tous les régimes et le bruit est absolument démentiel pour un L6.
 
La mienne était à l'opposée de la tienne car de couleur noir métallisée, un cuir Lemon (beige clair) avec des Jantes 18'' en style W. Cela rendait très bien également.
C'était une finition Luxe bien optionnée donc elle avait : Sellerie cuir, intérieur bois veiné foncé, bluetooth, GPS Professional, commande vocale, Système audio Hi Fi, jantes 18'', bi-Xénon etc.
 
Bon vent avec ton joujou et surtout continue à nous raconter ton expérience comme tu le fais si bien.
 
 

 
Si si, à Montreux (micro-climat, la région est même pompeusement appelée "la riviera" ) et en Tessin (Suisse italophone) qui est de l'autre côté des Alpes et il y fait bien meilleur Non le seul vrai truc qui manque ici c'est l'Océan, les nombreux lacs n'y font rien

Je veux bien echanger "ma" mer du nord contre vos avantages fiscaux
 
 
 
 
Et j'adore les montres et forcement je suis equipé suisse  
j'adore le chocolat aussi....    ah quel beau pays,puis on entend jamais de probléme au actualités

Merci à tous pour vos encouragements.    
 
Vous savez bien que sans vous, je ne pourrais pas écrire tout cela...alors encore merci.
 
Ma photo du jour préférée est la 2e: celle avec la neige et la route bien droite. Je la trouve OK pour le catalogue BMW "Tu aimes conduire?"...    
 
Je ne regrète pas de l'avoir prise en blanc: cela lui va bien.
 
La 135i en 2e 3e à 4500 tr/mn dans les petites routes encaissées par des petites falaises, c'est divin. Je peux déjà vous dire "en avant première" que je mijote une idée de vidéo dans certains coins, avec caméra dedans et caméra en spéctatrice, aussi...!
 
BMW4ever46: je suis à peu près certains qu'il y a quelques palmiers en Suisse!    
 
Bon, eh!, les amis, si jamais vous connaissez une jolie divorcée dans les 35-38 ans, vous pensez à me la présenter, hein!  

Tu as tout juste! Car une fois que j'aurais de nouveau une femme dans ma vie, j'aurai sans doute plus de mal pour trouver le temps de faire tout cela.    

j'en connais une mais elle est avec moi maintenant depuis 2ans  

Sauf si elle a les memes passions que toi et ca c' est l' essentiel dans un couple !

Yes la mienne aime les voitures et les montres tout comme moi

Beurk, heureusement que ma femme n'a pas les mêmes passions que moi, c'est le pire tue l'amour ça, aprés, tu l'as sur le dos en permanence

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Ah bin tu l' aimes ta femme toi alors....
 

J'aimerais bien voir la gueule de la tienne si elle aime la mécanique et la M3 ...
C'est une femme que je cherche pas un pote ...

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"Montres" -moi ta femme alors!
       

 
Doucement l' ami, mon message n' étais pas agressif.
 
La mienne est trés féminine et jolie, ca ne l' empeche pas d' aimer les sorties et les voitures...
 
 

Aimer les voitures est une chose, être passionné en est une autre

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Respect, excellente vidéo, rythme soutenu avec en plus le son caverneux du L6    
 
A suivre j'espère

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Magnifique ton acquisition olivier ! elle est de toute beauté ! ma future voiture je l espert sera la même en pack performance !
 
je te souhaite bonne route a son volant ! ^^ et gaf au radars lol

superbe voiture OLIVIER_TFE, niveau son sa change de ma 118, et il y a de quoid se faire plaisir en tout cas, felicitation pour ton achat a quand la M1 lol

 
Oui de belles montagnes, de beaux lacs, des belles voitures (souvent essence ), bon chocolat, belles montres des belles suissesses, du calme, un bon niveau de vie la Suisse a bien des atouts à faire valoir! Mais ce n'est pas le paradis pour autant, et rien n'est éternel
 
Puis moi je suis basco-béarnais d'origine et j'AIME la mer

 
Et dire que j'ai hésité une seconde avec "Océan"...

 
Oui enfin on s' est compris, ce que je voulais dire c' est que ca lui déplai pas de me suivre lors de sorties voitures quoi et de bichonner la sienne.    
 

 
Tout à fait d'accord, superbe !_!  
 
je voulais savoir "Oliv", le diffuseur arrière est vraiment noir ou tu penses que c'est la carrosserie blanche de ta BM qui accentue cette impressions ?!
parce qu'en concession dans mon souvenir, il m'avait déplu, ... le noir sur des teintes plus "communes" rendait le tout plus gris que noir

Tu aurais mieux fait

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Bienvenu sur ce forum, 1E88Sedonared!
Je vois que tu as prévu d'acheter un cabriolet E88...mais avec quel moteur???
Et bien oui, le diffuseur arrière M est plutôt gris foncé très foncé que noir. Cela pouvoir se peindre en noir (noir noir!)?
Sinon, il y a le diffuseur "BMW Performance" en accessoire 2e monte.

 
il doit pas y avoir beaucoup de radar non ?

Il y a moins de radars au km2 qu'en France mais nous en avons quand même. Nous avons même droit à quelques fixes, aussi!
Je me fais surtout plaisir sur les petites routes de montagne et là, c'est tranquille.

 
Merci pour l'accueil, tu fais du super boulot, continue pour ton plaisir et le notre, je crois que sans m'avancer nous raffolons tous de tes "reportages"    
perso, c'est celle là que je voudrai en cab mais je me contenterai du 125i je pense    
 
donc je ne fairai pas partie du club des 135i, du moins, pas dans l'immédiat
 
 
tu m'intéresses, le diffuseur performance existe, et tu dis qu'il serait plus noir, si tu as la ref et une photo je prends, merci  

Magnifique voiture....         Je veux la même... J'ai eu l'occasion d'en conduire "une" c'est vraiment le top....
 
Très belle configuration...  
 
 
Bonne route à son volant...

Pour 1E88Sedonared, voilà le diffuseur arrière Carbon "BMW Performance" pour 135i Coupé / Cabriolet (ou tout Coupé / Cabriolet avec Pack M):
 

Salut OLIVIER_TFE ! comment vas tu ? et comment se porte ta titine ??
Dis moi, le diffuseur ar carbone c'est plus esthétique qu'autre chose quand même ? Par contre le becquet en carbone il est super bien sur la 1 comme la tienne  
Sinon tu en es à combien de kilomètres à ce jour ??
A+ et profites bien du soleil

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335i E92...///MRC
"Que deus te foda que é uma foda santa "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...

Salut Joel335,
 
Ma voiture à 2158 km et nous allons bien    
Oui, le diffuseur ne sert à rien d'autre qu'à embellir mais c'est à peu près idem pour le becquet, non? (A 200, il ajoute peut-être une pression de quelques kg sur l'arrière, mais bon...).
 
Profite bien de la tempête ! (?)  

 
 
Diffuseur + ligne sur celle ci.    

Dans le but de mieux partager nos impressions, nos connaissances et notre passion    pour la BMW 135i, j'initie ici la série "Réflexions sur...". Dans chaque "Réflexion", j'apporterai mes infos et mes idées sur le thème choisi mais également mes éventuelles questions; puis je vous inviterai à compléter et commenter.
 
Ainsi, nous pourrons approfondir chaque thème et progresser aussi bien au niveau pilotage que connaissances ou possibilités d'évolution de nos One.
 
Les réponses sont ouvertes à tous, même à ceux qui ne possèdent pas de 135i. Certains thèmes concernent d'ailleurs la Série 1 en entier ou même la conduite auto en général...
 
Je vous invite à apporter des infos vérifiées, sérieuses et de préférences vécues par vous-mêmes, afin d'éviter de "récupérer" de fausses infos qui circulent ici et là sur internet... Indiquer les sources de vos infos est aussi un plus...
 
C'est parti pour la première "Réflexion sur...".

- Réflexion sur le couple moteur de la 135i -
(Ref. 001)
 
Tout le monde s'accorde à dire que les 135i / 335i ont un couple moteur phénoménal dès les bas régimes et que c'est grâce aux biturbos. Etudions cela de plus près...
 
Les chiffres:
- La 135i offre 306 ch dès 5800 tr/mn (contre 265 ch à 6600 tr/mn pour la 130i);
- Un couple de 400 Nm de 1300 à 5000 tr/mn ! (contre 315 Nm à 2750 tr/mn pour la 130i);
- Dans les 2 cas (135i / 130i), la zone rouge est à 7000 tr/mn.
 
Les raisons de ce couple important:
- La 135i est en effet équipée de 2 petits turbo-compresseurs montés en parallèle (1 pour 3 cylindres). Leur petite taille apporte une réponse très rapide à l'accélérateur, dès les bas régimes. Elle ne favorise guère la puissance à haut régime, par contre.
- Mais il y a une 2e cause qui explique le couple: la course des pistons du moteur 135i est de 89,6 mm (contre 88 pour la 130i) soit environ 2% de plus. Hors plus un moteur à une course importante, plus il a tendance à avoir de couple moteur. Ici, la différence n'est pas énorme mais cela doit jouer un peu quand même...
- La gestion électronique du moteur et du double vanos (calage des soupapes variable en fonction du régime) contribuent aussi au couple et la la souplesse moteur.
 
Les résultats au volant:
- Il m'arrive de passer un rond point à 30-40 km/h en croyant être en 3e et en sortant du rond point, je m'apperçois que je suis en 4e!
- En 6e, les reprises sont vigoureuses dès les bas régimes, à partir de 70 km/h environ;
- La 6e est très utilisable et endurante même en montée;
- En montagne, il est très agréable de rouler avec la 135i car le moteur pousse dès 1500 et par exemple à 3000 tr/mn la poussée est déjà fabuleuse!
- Les sorties de virages sont énergiques à souhait en conduite sportive, même sans forcément aller chercher les hauts régimes;
- Les drifts sont plus faciles à déclencher avec un tel couple;
- Les dépassements sont plus sécurisants et plus rapides;
- Cela permet de ne pas changer trop souvent de rapport, lorsqu'on veut conduire en mode "paraisseux".    
- Il est tout à fait possible de changer tous les rapports sans dépasser 2000 tr/mn, en mode économie.
 
Les (petits) défauts d'un couple important à bas régime:
- La sensation de puissance à haut régime est quelque peu gommée par la déjà très forte sensation à moyen régime;
- Usure des pneus arrières;
- Attention sur routes glissantes: si vous déconnectez les aides électroniques, pied léger et dosage "fin" recommandés;
- La transmission souffre un peu plus (mais elle est prévue pour).
 
Conclusion:
Un moteur offrant un important couple à tous les régimes est toujours très agréable à utiliser au quotidien, même si certains lui préfèrent un moteur plus pointu pour tourner sur circuit... C'est une question de goût, aussi...
Moi, j'aime les deux mais sur route ouverte, je prèfère le couple à bas et moyen régime    

OLIVIER_TFE, la 130i c'est 265ch plutôt ! Sinon je suis tout à fait d'accord sur tes points de vue niveau moteur, il permet de rouler cool et peut s'énerver facilement sans baisser un rapport, je trouve pour ma part que c'est le moteur le plus complet que j'ai eu/essayé...
Bonne initiative aussi pour les "réflexions"

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335i E92...///MRC
"Que deus te foda que é uma foda santa "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...

C'est étrange, il y a environ 2 mois, les 130i étaient indiquées pour 258ch sur tous les configurateurs (Fr, Es, De...) et nous en avions d'ailleurs parlé sur le forum, mais aujourd'hui c'est de nouveau affiché 265ch (sur Fr et Es en tous cas).    
 
Bon et bien je modifie mon post origine ci-dessus, alors...
Merci pour la correction.