Reprise du message précédent :
E30 ou l'art du pilotge à l'ancienne

---------------
Furious L6
CSL Power !

salut les fada de bmw  je posséde moi même un 325i e30 de 1989 que je suis aller me chercher en allemagne  a un petit couple d' instite . La bonne affaire elle avait 130 mk , suite a un petit choc sur la neige je l'ai retapper sur un ton plus tuning , je le regrette et je vais proceder a la transformation inverse ! Puije mettre un pont autobloquant  sans changer la boîte ?   Merci  a plus

Sans problèmes pour le pont.

bonjour vu que tu connais bien ce bm 325i e30 pourai tu me dire si le kit carosserie du m3 e30 peu se moter sur le 325i e30 merci

est ce que je peu metre un kit carosserie m3 e30 sur mon 325i e30

Bonsoir à tous  
 
Pour le moment , j'ai pas de e30 , mais ça ne saurait tarder (tres relatif ) . Je voulais savoir si je pouvais placer un 2.5l sur une autre caisse (316, 318 ... ) ??? les points d'ancrage sont les memes ??? sinon , que faudrait-il comme modifs ???
 
Merci d'avance !

hello à tous, je suis depuis peu possesseur d'une 118d de 2007 mais je reste fasciné par la E30 125i ! une voiture magnifique et un moteur explosif ! par contre je m'interroge sur la fiabilité des moteurs... j'ai vu pas mal d'annonces de BM avec plus de 200 000 km, est-ce que le moulin tient jusqu'à plus de 300 000 ??  

La mienne a 277000 km, tourne comme une horloge sans consommation d'eau ni d'huile. Tout dépend de l'entretient qui a été fait, du rôdage à l'époque et surtout si elle a été poussée à froid ou pas.  
 
Pour ma part j pense que ma belle pourra dépasser les 400000 km sans soucis (je touche du bois)

Mon cabrio 325 a le pont autobloquant et la suspension M-Technik, mais malheureusement pas la boîte courte.

 
voici la miene 327i M-technic, bonne continuation