Bonjour à tous,
 
J'envisage de rentrer dans le monde BMW par la "petite" porte    
 
J'hésite encore entre la 118i et la 120i.
 
Outre le tarif d'achat déjà important, je me pose la question de savoir ce que coûte l'entretien d'une Série 1.
 
Aussi, je souhaiterais avoir vos expériences sur le sujet : entretiens à divers kilométrages, changement de pièces (freins, ...), ...
 
Merci par avance pour vos réponses  

Pas plus cher qu'une Golf

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1 000 000 de posts sur la Section BMW

 
Merci pour ta réponse    
 
Entre temps, après une recherche plus approfondie, je suis tombé sur ce sujet http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 480595.htm    
 
 

 
 
Chez moi c'est bien plus cher ! 236€ pour les plaquettes avant sur une 120i.

Bonjour,
 
J'hésitais aussi à acquérir une série 1, il y a un concessionnaire et garage BMW à 200m de chez moi, et bien le coût de la main d'oeuvre horaire est déjà de 105 euros...  
 
A bientôt et bonne journée.

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Bonne route à toutes et à tous

Bonjour,
 
J'hésitais aussi à acquérir une série 1, il y a un concessionnaire et garage BMW à 200m de chez moi, et bien le coût de la main d'oeuvre horaire est déjà de 105 euros...  
 
A bientôt et bonne journée.

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Bonne route à toutes et à tous

 
Merci pour ta réponse
 
Actuellement, je roule en Clio 2.2 1.6 16v 110cv. L'heure de main d'œuvre chez Renault est d'environ 50€ hors taxe. Ca fait quand même une grosse différence, à mon avis difficilement justifiable
 
Qui pourrait confirmer ces tarifs horaires chez BMW ?
 
Merci d'avance  

De rien ,  
 
Néanmoins il ne faut pas que mon avis te freine parce qu'une fois de plus, je pense que la région et la concession y sont pour beaucoup.
 
A bientôt et bonne chance à toi.

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Bonne route à toutes et à tous

 
C'est vrai que les tarifs varient parfois d'un concessionnaire à l'autre. Peut-être aussi que garantir au concessionnaire un entretien exclusif chez lui peut rentrer en compte pour faire baisser (un peu) la facture    
 
Sinon, tu as renoncé à ton achat de Série 1 ?
 
J'avoue qu'entre le tarif élevé à l'achat (même en occasion), et l'entretien coûteux, il y a de quoi changer d'avis   Mais quand on a la passion des autos, un grand malheur pour le portefeuille   , et que la Série 1 est la seule propulsion de la catégorie, on est plus que tenté  
 
Encore merci de parler de ton expérience

On dira que j'ai renoncé temporairement, je n'ai pas encore totalement fixé mon choix pour l'instant...
Mais sache que moi aussi j'ai la passion de l'auto (je travaille pour des véhicules suédois ) et j'aimerais pouvoir rouler avec une telle voiture mais je vais attendre quelques années, j'ai encore un peut de temps et vient juste d'entrer sur le marché du travail...  
 
Voilà Nicob31, j'essaierais de passer voir mon concessionnaire BMW pour le prix des vidanges ou changements de plaquettes
 
Bonne journée

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Bonne route à toutes et à tous

 
Si tes infos sont à jour, je viens de me rendre compte que nous roulions dans des véhicules assez similaires    
 
Si tu arrives à avoir des infos d'un concessionnaire, je suis preneur   Faudra aussi que je passe voir ceux de ma ville, mais dans un moment quand même, histoire de ne pas faire une grosse bêtise   Chaque chose en son temps    
 
A bientôt.

J'avais une C4 HDI 138 bvm avant ma 120d 177 bva et cette dernière me coûte moins cher en entretien que la 1ère. Sachant qu'à 25.000 km je n'ai pas encore fait de révision alors que j'ai dû la faire à 15.000 km sur la C4. Le constructeur indique 20.000 sur le manuel, mais je suis sous les tropiques, donc c'est 15.000 km ici.  
 
Pour ma part, RàS sur la 120d sauf un souci électrique dans la direction qui a été réglé en 2h, sous garantie bien sûr.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Je ne sais pas si on peut conclure sur les coûts d'entretien sans avoir fait la 1ère révision même si le gain de 25000km par rapport aux 15000km de ta C4 est déjà pas mal A mon avis, tout dépendra du coût de cette 1ère révision.
 
Sinon, pourrais-tu me donner tes impressions sur ta 120d en comparaison de ta C4 (conduite, confort, habitabilité, ...), peut-être par MP parce qu'on s'éloigne du sujet de ce post ? L'espace aux places arrières m'inquiète un peu ...
 
Merci par avance    

Une chose est sûre, c'est que si tu fais de la ville et qui plus est aux heures d'affluence, tu risques d'user davantage ton démarreur (dû au système stop & start), comparé à la C4.

 
 
Suffit de désactiver le système, je le fais tous le temps sur la Mini car j'aime pas trop de truc!  

Ce n'est pas un démarreur classique, c'est un alterno-démarreur. C'est à dire que c'est ton alternateur qui devient démarreur et entraine le moteur par l'intermédiaire de la courroie. Donc pas plus d'usure que lorsqu'il tourne pour charger la batterie.

 
Cette série 1 dispose de beaucoup de technologie, mais la courroie ne risque-t-elle pas une usure plus rapide ?

 
Je me posais justement la question

Merci à Wilos pour l'astuce    
 
Et merci à AlbertG pour ces précisions techniques  
 
Par contre, effectivement, y a-t-il un risque pour la courroie ? A ce sujet, c'est une simple courroie ou une chaîne ?
 
On s'éloigne un peu du sujet   Quoique ce sont des pièces d'usure

Bonjour,
 
j'ai en souvenir (!) une photo ou il s'agit d'une chaine.
Je viens d'aller faire un tour sur le site de BMW ou je n'ai pas retrouvé l'info.
 
Une médaille du Saucisson Mireille pour celui qui ramène l'info  

Eh non, c'est une courroie. Je l'ai vérifié hier en ouvrant le capot d'une 118d dans le showroom. La chaine, c'est seulement pour la distrib'

A moi le sauciflard !

 
Mouarph, dommage
 
Je suis aussi allé faire un tour chez un concessionnaire BMW hier, c'est le début de la fin , et je n'ai pas pensé à regarder le moteur. Tout y est passé, siège conducteur, siège passager, places arrière, coffre, mais le moteur j'ai oublié Faut dire que pour ça, j'attends avec impatience de l'essayer, peut-être le weekend prochain

Cet apres-midi j'ai pu discuter à ce sujet avec une commerciale... Apparemment en ce moment ils sont en train de recalculer leurs tarifs de révisions. Je pense avoir du nouveau incessamment et en reparlerai plus en détail. Mais j'accepterai volontiers de me faire damer le pion

 
Merci, c'est sympa
 
Ce soir, je suis passé prendre rendez-vous pour un essai de la 118d. Le commercial, très ... commercial, m'a tout de suite prévenu qu'ils allaient faire une augmentation du tarif sur ce modèle de 1000€ en mars, parce qu'il est très demandé, qu'il a une prime écologique ... avant de se reprendre et de dire que toute la gamme serait impactée
 
BMW ne connaîtrait pas la crise ? Apparemment, d'après lui, non. Et y aurait-il une nouvelle grille sur papier ? Bien sûr que non, ils ont eu l'information oralement Il m'a quand même paru très stressé, on doit bien leur mettre la pression en ce moment.
 
Bref !! Le principal, c'est que vendredi matin, j'ai mon essai
 
Je suis curieux de voir comment les tarifs de révisions vont évoluer
 

 
 
Il va sûrement en être question d'une hausse des tarifs. J'ai eu droit aussi au même discours. Cela correspond à 3 %.
 
Il ne faut pas céder à ce genre de pression... et le faire mariner, et ne pas hésiter à faire un peu de route ou profiter d'un déplacement pour visiter d'autres concessionnaires.

 
Les vendeurs BMW sont pour la plupart assez arrogant. Bien moins que ceux d'Audi à qui chaque année est décernée la palme du plus mauvais service (bon soyons honnêtes, du moins pire). Donc ils se disent sans doute qu'Audi battant des records de vente avec des vendeurs imbuvables, donc faisons pareil, et nous allons redresser les chiffres...

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Arrogance rime-t-elle avec patience (de leur part) ? Nous verrons bien

 
Je crois que tout est dit  

 
Excellente information !!! Et un argument s'il me titille encore vendredi