Reprise du message précédent :

Ça c'est du vrai spyshot.    
Le volant me fait penser à celui des derniers modèles de gamme largement supérieure (5 GT par exemple°).
J'ai ouï dire que les prestations de la prochaine Une seraient celles d'une grande. Et juste ce détail augure plutôt de bonnes choses.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Elle a l'air bien plus longue que la précédente, avec un vrai beau coffre...

C'est pas la X1 ???

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Va voir sur le topic X1. Tu verras la différence.

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 En effet  

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J'aime beaucoup...

http://www.autocar.co.uk/News/News [...] rs/240966/

 
Là je dis oui, très belle...

Enfin du sérieux. Et ça se présente plutôt bien.

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moi aussi.  
encore plus agressive    
 
2011;c'est ça??
 

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en ///M3 d'içi peu.  
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

J'aime pas trop la limite du capot moteur juste avant le logo BMW .... à part ça elle parait plus large que l'actuelle serie 1  

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Oui, les premières photos du mulet dissimulé sous la carrosserie de l'actuelle E87 a des voies qui sont très élargies. Cela présage d'un équilibre encore meilleur. Comme la E90 ph II.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Crotte j'aurai pas fini de payer la mienne en 2011 .

a oui je dit magnifique  

Tiens, la 116i sera potable sur cette one.
 
Vivement 2011 !

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

 
Source : bmwblog.com

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C'est étonnant, j'airai parié que la future série 1 aurait sa plaque d'ilmmatriculation entre ses feux et non sur le pare choc, afin d'être en harmonie avec le reste de la gamme.
Il n'y a que sur la série 1 que la plque n'est pas sur le coffre.
 
Si quelqu'un a des infos...

 
??????
 

 

En tous cas ça a l'air super intéressant tout ça. Ce qui serait cool, c'est qu'ils sortent des voitures plus légères et qu'il y ait une version sportive qui fasse moins de 1.5 tonne. On peut toujours rêver. En tous cas la réduction de cylindrée et l'utilisation de turbo, je suis carrément pour, ça favorise nettement l'agrément d'utilisation. Après faut voir ce que donnent les 3 cylindres.
 
A+

Ton désir ne relève pas tant que ça du rêve, BMW va faire des efforts pour réduire le poids de ses modèles. La prochaine Série 1 Supersport (ce sera son nom) est attendue à moins d'1 tonne 4.

Tant mieux, "light is right"
 
En tout cas on va pas être dépaysés niveau design / allure 8) !

Ben, justement, tu risquerais d'être surpris. La Série 1 va avoir des objectifs de vente bien plus ambitieux que sa devancière, du fait de l'augmentation générale des volumes sur les petits modèles, toutes gammes confondues, dans le monde entier, à commencer par les USA. L'exemple type, c'est l'arrivée des SUV de petit gabarit, de l'entrée de gamme au premium.
 
Donc, pour bien se vendre, la F20 sera déclinée en plusieurs carrosseries, afin d'aller également taper dans les niches. Whaouf whaouf !!!  

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BMW proposerait la transmission intégrale sur la prochaine Série 1.
 

 
Ces photos, prises à proximité du célèbre Nürburgring en Allemagne, montrent un prototype équipé d'un Kistler RoaDyn roue capteur de force et de couple du système qui est généralement utilisé pour tester les quatre roues motrices (et toutes roues motrices) de véhicules. Cela pourrait indiquer que BMW prépare l'arrivée du xDrive sur la série 1. Attention toutefois que ce système peut être utilisé aussi pour d'autres fonctionnalités et de test.
 

 

 

 

 

 

 

 

   J'ai lu un article dans la presse papier qui disait que la prochaine Série 1 serait traitée comme une grande : transmission intégrale, affichage tête haute, etc...

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Elle a l'air vraiment très réussie cette petite série 1  
 
Vivement sa sortie & présentation

Je fais la relation entre la photo que j'ai postée avec les 2 sorties (type 335i/d) un peu plus haut et la dernière postée par simK.
 
Cela ne présage que du bon...

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

@ mister_D : j'évoquais la berline ça va de soi
 
4 roues motrices ça va être énoooorme en terme de compromis motricité / plaisir / sécurité !!
 
C'est décidé je commence à économiser (en imaginant une 123xd voire 125xd soyons fous, en finition sport design, faut budgéter)
 
Vite, des photos de l'intérieur du coffre (peut être essayer de flatter le gentil monsieur de la video en lui disant qu'il a de bien belles chaussettes)...

Mais noooooon, on a dit plus léger, pas plus lourd! :-))))

Oui, en effet. C'est au niveau des prestations et de l'équipement que nous pourrions être agréablement surpris. Équipement de poids ? Ça risque d'être le problème.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Probablement...
 
Concernant la transmission intégrale en tout cas je sais pas, ça pèse combien de plus sur une série 3 par exemple (pas trouvé l'info) ?
Un peu moins que pour une traction je suppose

Ben, seulement 30 kg, car il y a déjà l'arbre de transmission pour le train arrière.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Mouais... effectivement, 2 modèles ont leur plaques sur le pare choc.
 
Mais le X1,X3,X5,X6 serie 1 coupé/cab, Serie 3,5,7 ont bien leur plaques sur le coffre... soit 90% de la gamme si tu tiens compte des declinaisons.
Après on verra bien, mais perso, hormis le Z4, la plaque sur le parechoc, je ne suis pas vraiment fan car en mode sport design, le diffuseur (sur la serie1) du parechoc AR est trop prohéminent.
A suivre..

http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] -shot.html

N'importe quoi...    
 

 
Allez, je préfère en rire...    
 
Source : vroom.be

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