[Topic Officiel] BMW Série 1 F20 / F21 (2011-2019)

[mimi74]

Tiens au fait Mimi tu as eu des soucis sur la tienne? (tu l'a vendue? elle n'est plus en signature)

 

Non aucun problème avec la mienne, je ne l'ai plus effectivement

[Invité §sto888mc]

 

La boite manu a 6 rapports et la boite auto a 8

sous le compte tours, c'est la Black panel en option

Les points faible sont la chaine de distrib sur ce moteur

Muchas gracias

[Lo---_]

Bonjour messieurs,

Demain je vais aller "visiter" une 120DA de 2011/60000km, je voudrai savoir si il y a des points particuliers/faiblesses connues/rappels a verifier sur ce modele.

C est une 120DA Sport, par contre je m y perds un coup c est 6 rapports un coup 8, erreur dans les annonces ?

 

Et me semble-t-il dans certaines il y a une "sorte d'écran " sous le compte tour, qu'est ce donc ?

 

merci a tous

 

En 2011, les série E étaient encore commandables...

 

Ceci expliquerait cela: 120dA série E BVA6 et 120dA série F BVA8

[Invité §jcl560KE]

Hello,

 

Je souhaite remplacer ma 120i E87 de 2009.

Je viens de voir une F20 qui colle à mes besoins 118i boîte auto de 2011 avec 70 000 kms pour 17 000 euros.

Les points positifs pour moi :

-consommation inférieure à la 20i

-boîte auto (en daily mon trajet aller est 5 kms de ville et 7 kms de periph à 90km/h, je fais la même chose au retour)

- le prix demandé ne semble pas délirant

Question habitabilité est ce que la F20 est beaucoup mieux que la E87?

Est ce que la F20 est fiable ? Et le 18i en particulier ? Elle est vendue par un pro mais c'est un garage Nissan.

[Invité §bre688sl]

voit bien l historique de cette BM

c' est une très bonne autos la F20 est fiable ceci étant méfie toi des garages...........(hors réseaux BM)

pourquoi à t elle attérit chez nissan? reprise? renseigne toi et regarde si il y a des différences de teintes (chocs)

moi je fuis les garages multimarques j' ai fais une très mauvaise expérience!

chez un particulier avec entretient BM regarde les annonces.

tiens nous au jus

[Invité §rao781Ni]

Hello,

 

Je souhaite remplacer ma 120i E87 de 2009.

Je viens de voir une F20 qui colle à mes besoins 118i boîte auto de 2011 avec 70 000 kms pour 17 000 euros.

Les points positifs pour moi :

-consommation inférieure à la 20i

-boîte auto (en daily mon trajet aller est 5 kms de ville et 7 kms de periph à 90km/h, je fais la même chose au retour)

- le prix demandé ne semble pas délirant

Question habitabilité est ce que la F20 est beaucoup mieux que la E87?

Est ce que la F20 est fiable ? Et le 18i en particulier ? Elle est vendue par un pro mais c'est un garage Nissan.

Même question: le coffre est-il plus grand ? Plus large sur F20 ?

[Invité §jcl560KE]

voit bien l historique de cette BM

c' est une très bonne autos la F20 est fiable ceci étant méfie toi des garages...........(hors réseaux BM)

pourquoi à t elle attérit chez nissan? reprise? renseigne toi et regarde si il y a des différences de teintes (chocs)

moi je fuis les garages multimarques j' ai fais une très mauvaise expérience!

chez un particulier avec entretient BM regarde les annonces.

tiens nous au jus

 

Merci pour la réponse, malheureusement elle est déjà partie avant même que je puisse aller la voir.

Du coup je suis toujours en veille.

[Altair00]

Bonjour à tous

 

comment désenclencher le PDC arr, une fois à l'arret? (sans stopper le moteur). Ma F20 continue de bipper... meme une fois au point mort, si un obstacle est détecté à proximité.

 

je ne vois pas de bouton nulle part qui le permette... (contrairement à mon ex E91)

 

Merci pour vos avis.

[Invité §Eva433If]

j'ai le mec problème que toi. Si tu n'as pas de bouton dessous celui qui permet de régler le mode Eco, confort, sport, c'est que tu ne peux pas.

[Altair00]

Merci Evariste.

Donc c'est possible uniquement si une camera de recul equipe la voiture. On fera donc sans.

 

Une autre Q°:

au départ, j'oublie parfois de couper cette m**** de S/S.

Une fois à destination, j'ai pour habitude de laisser tourner 15 ou 20 petites sec (turbo friendly toussa).

Or, le S/S coupe tout... petite contrariété #1

Puis j'ouvre la portiere, et là l'ODB me dit que le contact est mis... petite contrariété #2

Faut il relancer le moteur pour pouvoir l'eteindre correctement? (c'est ce que je fais, par precaution, mais ça me gonfle) ou alors peut on quitter la voiture telle quelle et la verrouiller?

[Invité §Eva433If]

tu peux la quitter et la verrouiller. Pour info quand tu es en "start et stop" l'huile lubrifie toujours le turbo donc tout va bien.

La petite astuce consiste a ouvrir sa porte avant de repasser au point mort ou de débrayer après avoir ouvert ta porte, comme ça le SS ne fonctionne pas. TU peux aussi passer la marche arrière et passer au point mort et le SS ne fonctionne pas non plus. Mais le plus simple reste le bouton qui coupe ce SS....

[Altair00]

Merci Evariste pour tes bons conseils.

[Invité §Ava348cv]

Nan , la seule solution est d'aller à la CC et demander la reprog du SS( autorisé par bm depuis janvier 2015) pour que le bouton garde en mémoire le dernier réglage, donc OFF.

 

Sinon pour le bouton du pdc, faut avoir le full pour l'avoir car l'avant ne se met pas automatique en marche et donc faut l'activer manuellement hormis lors d'une marche arrière où il est full activé.

[Invité §Eva433If]

Si Avaya l'écrit...

[Invité §Ava348cv]

Si tu le reprog, tu n'y pense plus, il est toujours OFF, quelle merde ce truc, surtout sur un 6, on arrête pas un 6 comme ça, bon en sport il est désactivé mais en comfort faut à chaque fois penser à le désactiver, donc comme ça c'est réglé tu n'y touche plus.

[Invité §rao781Ni]

Nan , la seule solution est d'aller à la CC et demander la reprog du SS( autorisé par bm depuis janvier 2015) pour que le bouton garde en mémoire le dernier réglage, donc OFF.

 

Sinon pour le bouton du pdc, faut avoir le full pour l'avoir car l'avant ne se met pas automatique en marche et donc faut l'activer manuellement hormis lors d'une marche arrière où il est full activé.

Ah ok ?

Ils veulent bien maintenant ? Car, sur E87, ils m'avaient fait un baratin comme quoi ça faisait partie du système, etc !

Du coup, j'avais dû coder moi-même... tout comme les supprimer bips de ceintures, remontées des vitres portes ouvertes, etc...

 

Les F20 se codent facilement ?

[Invité §Ava348cv]

C'est autorisé depuis janvier 2015 comme déjà dit.

[malcbo]

Je l'ai demandé à ma CC, il veulent 300 balles et que je signe une déclaration comme quoi je m'engage à réactiver le SS quand je vend ma caisse...

 

Quand je trouve le temps, je le reprogrammerai par moi-même. En attendant j'ai repris l'habitude de le désactiver manuellement à chaque démarrage

[Invité §Ava348cv]

Lol, la mienne ils ont fait le job sans me dire le prix, du coup j'ai gueulé et je l'ai eu gratos, ils en demandait 200chf, j'ai dit jamais je n'aurais mis ce prix pour la reprog si ils m'avaient donné le prix avant, je peux encore appuyer sur un bouton.

 

Par contre eux devront reprog le jour où je change sauf si le prochain ne veut pas de ss non plus.

[hpsud]

c'est désactivé totalement ou temporairement (garder en mémoire le dernier désactivé)??

[malcbo]

C'est la dernière position qui est mémorisée.

[Invité §Ava348cv]

mais si tu passe en mode eco ( chose peu probable) il s'active à nouveau et faut ensuite le désactiver.

[jejebebon]

MARQUES

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Passage Seat Leon 3 à BMW Série 1

 

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jejebebon

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Posté le 09/02/2016 à 19:08:53

Action

 

Bonjour à tous

 

Voila depuis peu je souhaite revendre ma Seat Leon 3 FR 2.0L TDI 150 ch de 2013. Elle totalise 130000 nc elle a très bien roulé sur autoroute en 3 ans ! J'en suis extrêmement content et adore Seat (ancien possesseur d'une Ibiza auparavant).

 

Donc je souhaite me diriger vers une BMW Série 1 (F20) 116D Sport de 2012. Pourriez vous m'aidez sur certaines informations car je ne connais pas BMW mais j'apprécie bcp le design ^^

 

- La chaine craint-elle sur ce modele la ?? (Car j'ai lu qu'uil y avait pas mal de probleme concernant la chaine)

- En puissance, couple, sa donne quoi le 116ch ? Y'aura t'il daprès vous une grosse difference entre les 150ch de la Leon et les 116ch de la BMW ? (Car en couple la Léon dispose de 320N/M alors que la BMW dispose de 260N/M)

- Les révisions c'est tous les combien en km et en année ??

 

Merci d'avance pour vos réponses

[vroum le retour]

MARQUES

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Posté le 09/02/2016 à 19:08:53

Action

 

Bonjour à tous

 

Voila depuis peu je souhaite revendre ma Seat Leon 3 FR 2.0L TDI 150 ch de 2013. Elle totalise 130000 nc elle a très bien roulé sur autoroute en 3 ans ! J'en suis extrêmement content et adore Seat (ancien possesseur d'une Ibiza auparavant).

 

Donc je souhaite me diriger vers une BMW Série 1 (F20) 116D Sport de 2012. Pourriez vous m'aidez sur certaines informations car je ne connais pas BMW mais j'apprécie bcp le design ^^

 

- La chaine craint-elle sur ce modele la ?? (Car j'ai lu qu'uil y avait pas mal de probleme concernant la chaine)

- En puissance, couple, sa donne quoi le 116ch ? Y'aura t'il daprès vous une grosse difference entre les 150ch de la Leon et les 116ch de la BMW ? (Car en couple la Léon dispose de 320N/M alors que la BMW dispose de 260N/M)

- Les révisions c'est tous les combien en km et en année ??

 

Merci d'avance pour vos réponses

SAlut

 

- Alors pour la chaine, forcément ça craint ça reste un N47. Si tu peux l'avoir avec une garantie c'est mieux

- Bah ça donne 116ch . Ca sera moins performant que ta Léon c'est sur. Après c'est une propulsion, le "plaisir" sera différent. Il vaudrait mieux partir sur une 118d si tu veux rester dans la même gamme de perf.

- C'est l'odb qui décide, mais globalement 2 ans ou 30.000km

[Cf51]

Elle a combien de kilomètre la série 1 ?

Tu vas trouver, je pense une grosse différence de puissance avec ton 150cv

[jejebebon]

Ah ouais tu penses qu'il y aura une grosse différence ? La série 1 que j'ai vu à 98000km.

La 118d c'est plus cher nn ?

[Invité §Ava348cv]

Je vend ma m235i 50k€ / 14kkms max option + accessoires.

[Cf51]

La 118 sera plus cher mais je pense effectivement que par rapport au TDi 150 cv tu aura une grosse différence. Après il faut voir si tu as vraiment besoin d'un moteur de 150 cv.

[Invité §Ava348cv]

C est rien 150, tu te traine grave, mini 300 pour exister sur la route!

[jejebebon]

Ba disons que quand ta goûté à 150ch tu veux pas redescendre c'est normal ^^

Ta la grosse tête toi avaya ... surtout que sa te sert à quoi d'avoir 300ch en sachant que la limitation est la meme pour tt le monde si ce n'est que pour faire du circuit autrement 300ch ne sert à rien du tout ^^

[grogazenvue]

Bah oué, d'ailleurs, même 150ch, ça sert rien, puisqu'avec 40 ou 45ch on peut déjà monter à 130...

[Invité §Ava348cv]

Ba disons que quand ta goûté à 150ch tu veux pas redescendre c'est normal ^^

Ta la grosse tête toi avaya ... surtout que sa te sert à quoi d'avoir 300ch en sachant que la limitation est la meme pour tt le monde si ce n'est que pour faire du circuit autrement 300ch ne sert à rien du tout ^^

 

 

 

Tu n as donc rien compris, avoir des ch ne veut pas dire exces de vitesse, va tenir le 80 kmh en montagne deja, tu es dans la legalite mais quel plaisir les poussees et reprises!

 

Et pour la securite routiere, avoir des ch permet de faire des depassements sans trop te poser de question tu sais que ca passe 4 ou 5 bagnoles d un coup et les démarrages stop et autre sans souci.

 

Et puis le plaisir de la sonorité, la souplesse sur autoroute etc.

 

Donc oui avoir 300ch et plus c est top et pas besoin forcément de circuit pour en profiter légalement.

 

Et tu vois, une fois que tu as goûté a + 300ch tu en veux plus, la poussée au cul est géniale et c est tellement addictif que j essaye de passer a 431 ch bi turbo car j aime ca comme beaucoup ;-)

[Cf51]

Bah oué, d'ailleurs, même 150ch, ça sert rien, puisqu'avec 40 ou 45ch on peut déjà monter à 130...

 

 

Pas sur, avec ma twingo de 75 ch, il ne faut pas que cela monte, sinon plus de 130.

[grogazenvue]

 

Pas sur, avec ma twingo de 75 ch, il ne faut pas que cela monte, sinon plus de 130.

 

 

Elle tient largement 130 sur le plat, donc ça suffit largement.

Il n'est pas question de chercher à monter le Tourmalet à 130km/h de moyenne, et de toute façon, sur ce genre d'exercice, ce serait pas le moteur qui poserait le plus de problèmes...

[jejebebon]

Pour en revenir à la 116d ou 118d, je vais peut être garder ma Léon qui a 130000km mais la courroie c'est pas avant 210000km et elle a fait bcp d'autoroute. Pour le même prix j'ai une BMW avec qui faut faire attention à la chaîne il y a bcp de risque à ce que je li, et au même prix elle aura plus de km donc bon