Bonsoir à tous,
 
Je suis proprietaire d'une 118d de 2005 achetee d'occasion, elle totalise aujourd'hui 85000km. Elle est entretenue dans une concession BMW pres de chez moi (je ne sais pas si cela a toujours été le cas, par contre toutes les visites ont été tamponées sur le carnet d entretien).
Je fais essentiellement des trajets travail-domicile (14kms aller) et des grands trajets ( >150kms).
Celle-ci a commencé à "manger de l'huile" il y a peu pres 6 mois de ça. Au départ, les mecanos de la concession pensaient que c'etait un defaut du capteur de niveau qu'il fallait que je change (remarque qui a été notée sur la facture de la derniere vidange)
Depuis mon voyant d'huile s'est rallumé et les mecanos ont bien conclu qu'elle mangeait de l'huile. Alors combien me diriez-vous? La derniere fois qu'il s'est allumé apres la vidange, ils ont conclu à peu pres 1L d'huile pour 6000kms. Comprenez bien que je trouve cela excessif et absolument anormal pour un vehicule quasi-neuf...
Apres une petite visite à la concession, les mecanos ont conclu a un turbo defaillant à 95%... les 5% restants pouvant etre tout autre chose!!!
Mes questions sont:
- Quelqu'un a-t-il deja eu ce genre de probleme, je parle bien de consommation excessive?
- Pensez-vous que cela peut etre effectivement le turbo? ou quoi d'autre? (sachant que la voiture ne fume pas, le moteur est vigoureux et accelere fort, pas de bruits bizarre sous le capot. Posez moi d autres questions si vous pensez que cela peut aider au diagnostic)
- Pensez-vous que je doivent payer quelque chose pour le diagnostic de la panne (le mecano parle de 3heures de MO + une analyse d'huile ~120€)
- Je vais essayer dans les quelques jours qui arrivent d ecrire a BMW France pour avoir une prise en charge des reparations, avez vous des lettres-types pour m'inspirer dans l ecriture de ma lettre (par MP)?
 
Merci beaucoup de votre aide
 
Guillaume

Tout d'abord tu as une chance sur ta 118d (que je n'ai pas sur ma 118i): en plus de la jauge électronique, tu as aussi la tige traditionnelle qui te permet de vérifier manuellement la niveau d'huile.
 
Moi sur ma 118i phase I achetée neuve et tjs soignée, j'ai commencé à avoir une vraie consommation excessive de l'ordre de 1L au 500km, peu avant que mon moteur ne rende l'âme et soit changé entièrement sous garantie à 37 000km au compteur!
 
Le nouveau moteur à consommé 1L en 4500km pendant le rodage, puis la consommation a baissé à 1L/9000km...j'attends de voir l'évolution, mais 1L pour 5000km n'est pas forcément alarmant si ton moteur est sain, là où c'est plus inquiétant c'est si pendant 50 000km il ne bouffe pas d'huile et que tout d'un coup ça augmente...
 
Tu as fait combien de km avec ta 118d? C'est ton premier appoint?

Merci de ta reponse BMW4ever46,
 
J'ai fais environ 15000kms depuis que je l'ai achetée et c'est mon deuxieme appoint (le dernier a été fait il y a 2 semaines lors du changement des plaquettes avants)
 
Ton moteur avait-il des signes (bruits ou comportements) qui annonçaient sa casse? De quoi cela venait?
 
Guillaume

Vice de fabrication, moteur quasi mort-né! Oui à partir de 17 000km j'ai commencé à avoir des kik-kik-kik à bas régime en remise de gaz, que bien sûr j'étais le seul à entendre...
 
Puis petit à petit, le voyant jaune qui s'allume, les mécanos incapables de trouver le problème (allant parfois jusqu'à le nier ), des pertes de puissance (moteur qui se met à tourner sur 3 cylindres), puis une conso d'huile qui est devenue folle!!
Un jour je leur ai laissé la voiture "jusqu'à ce qu'ils trouvent une solution définitive" et j'ai fait un courrier à bmw Suisse qui a mandaté un expert, résultat: 20% de compression sur un cylindre, soupapes tordues----->changement complet du bloc moteur à la charge de bmw.
Je précise que je l'ai achetée neuve, rôdée, soignée, tjs laissé chauffer etc...entretenue chez bmw, tout fait comme il fallait quoi!
Et ce premier moulin il a pas consommé une goutte jusqu'à ce qu'il commence à en bouffer 1L tous les 500km!!!
 
Alors que le nouveau à bouffé un litre sur les 4500 premiers km (pas inquiétant, il est spécifié dans le manuel qu'une "légère sur-consommation d'huile pendant le rodage est normale", puis j'ai refait un appoint à 13 500km, soit 1L pour 9000km donc une conso en baisse, j'attends maintenant de voir si elle se stabilise ou si elle baisse encore

Sinon combien de km as-tu fait entre tes 2 appoints présicément?

j'ai fais à peu prés 6000~6500kms entre la vidange et le premier appoint ( je ne me souviens plus exactement de la distance, je n ai pas les factures sous les yeux).
 
Guillaume

 
Ok, bon à priori devoir remettre 1L après 6500km n'est pas forcément alarmant...je ne suis pas un grand spécialiste diesel, mais je te conseille de surveiller ta conso d'huile, pour savoir si elle est en augmentation, stabilisée ou en baisse...tu laisses toujours bien chauffer? Tu as plutôt le pied lourd ou pas? Aucun autre symptôme, conso de carburant ok, pas de bruit suspect, etc?

Oui je laisse toujours bien chauffer et je n ai pas le pied tres lours, je suis le genre de personne à vouloir faire des records de conso mini !!!
Ma conso de carburant "de tous les jours" s etablit autour des 6.5L (je pense que c'est les trajets aller-retour travail qui font que c'est assez élevés surtout que ce n est pas tout plat dans mon coin) et sur les grands trajets je suis proche des 5.8L à 6.0L
Et je n ai pas de bruit bizarre...
Des collegues m ont dit aujourd'hui que ça pouvait etre une segmentation !!! Je ne sais pas trop quoi en penser surtout que par ces jours trés froids la voiture demarre au quart (avec un bruit de camion qui me fait bien rire d ailleurs). La voiture dort dehors. En plus je n ai aucun moyen de verifier si c est une segmentation...
 
Bref pour l 'instant a part l'hypothese du turbo du garagiste, je n ai rien d autre!
 
Guillaume

 
Heu segmentation sur un diesel de 80 000km, ça serait très très très étonnant, c'est pas un monocylindre 2-temps! De plus tu sentirais probablement des pertes de puissance significatives si c'était ça...
 
Autant un turbo qui commence à partir en cacahuète ça oui ça peut entraîner une surconsommation en revanche...cela dit si tu n'as pas d'autre symptôme, bruit ok, puissance ok, conso de carburant ok, ben mon hypothèse à moi c'est...que tu n'as rien!  
Ton moulin est probablement prévu pour fonctionner comme ça, d'autres 118d ne consommeront pas une goutte d'huile en 30 000km...ce qui ne veut pas dire qu'elles n'auront pas de problèmes (cf mon histoire avec le premier moteur de ma 118i).