Bonjour à tous!
Voila depuis quelques jours, je roule en BMW 118d totalisant 66000km au compteur, datant du 22.12.2004 acheté d'occasion à son premier propriétaire qui l'a acheté neuve.
je suis allé en concession pour changer le liquide de frein.
le garagiste en a profité pour vérifier le niveau d'huile pour ajouter quelques gouttes, à la sortie nous étions je dirai au 3/4 de la jauge.
Depuis, j'ai parcouru 400 km sur nationale et ville, et moteur froid, je constate que le niveau est à moitié. sinon, j'en ai profité pour voir ce qu'elle avait dans le ventre sur nationale...et les 122ch sont bien suffisants.
j'ai peur que ma voiture consomme anormalement de l'huile, elle ne fume pas noir, ni blanc et bien sur pas de fuite d'huile dans mon garage.
 
quest ce que cela peut etre?
la segmentation?moteur usé?....je ne sais que penser.
 
Joyeuses fêtes de fin d'année à tous!

Personne pour m'aider!
Cela veut donc dire que c'est normal?!
 

En premier il faut lire dans le manuel d'utilisation de la voiture comment il faut procéder pour vérifier le niveau d'huile.

j'ai vérifié, pas d'instructions au tableau de bord (simplement sur les moteurs essence, l'ODB permet d'effectuer cette opération)
j'ai effectué cette vérif moteur froid, à plat dans mon garage ;-)
 
donc je pense savoir effectuer une vérification du niveau d'huile.

Extrait du manuel d'utilisation :  
 
" Moteur Diesel : contrôle du niveau d'huile moteur
1. Stationner la voiture à l'horizontale avec le moteur chaud, c-à-d aprés  
    un parcours ininterrompu d' au moins 10 km.
2. Arrêter le moteur.
3. Au bout de 5 minutes environ, sortir la jauge d'huile et l'essuyer avec un chiffon non pelucheux, un mouchoir en papier ou autre.
4..................."
 
 

Oui, c'est important le moteur chaud, car l'huile augmente de volume à chaud.
 
Et sur la 118d, tu as une jauge manuelle comme l'indique "invitudes chmol": vérifie donc avec ça, c'est bien plus sûr!

Pas de panique si tu es au milieu c'est pas grave.
Faut juste vérifier si cela ne baisse pas.

 
 
tu t'inquietes pour rien, c'est normal qu'a froid ton niveau soit plus bas, car a chaud l'huile se fluidifie et augmente de volume, d'où l'obligation de faire ses niveaux a chaud, pour pas trop en mettre, car si tu en mets de trop, notamment au dessus du max, tu risques de voir de faire sauter des pieces, car trop de pression d'huile. (joint de culasse)  
 
mais là c'est tout a fait normal, pas d'inquietudes a avoir! tu peux vérifier de temps en temps, il faut le faire de toute maniere, certain moteur consomme normalement un peu d'huile, c'est normal, mais pas enormement non plus!

Le problème principal d'un trop plein d'huile sur un moteur diesel est que le moteur peut d'emballer a cause de la combustion des remontées d'huile. Et là c'ets le drame.

   j'ai déjà eu ça sur une 307 c'est marrant de voir le moteur encore tourner alors que tu a enlevé la clef

Y'a des risque d'emballement du moteur et ça sa ne pardonne pas.

oui je sais c'est pour ça que j'avais fait calé le moteur direct