Probleme direction assisté Bmw 320i coupé

[Invité §cap721mX]

Bonjour a tous,

Il ya déjà un moment que j'ai un problème avec ma direction assisté au faite c'est comme si yen avait pas.

Mais le truc c'est que quand je demmare ma voiture a froid ma direction assisté fonctionne et elle deviens dure quand le moteur commence a chauffé.

Çà pourrai venir de quoi?

C'est une BMW

320i coupé

de 1994

Merci d'avance

[Invité §geg036Iy]

salut caps57

en lisant ton message je me dits tien c'est marrant j'ai exactement le meme probleme sur ma bmw e36 320iA de aout 1993 totalisant a ce jour 93000 kms. la direction je la trouve dure j'ai meme l'impression que ma direction n'est pas assitee. le niveau est bon il n'y a pas l'air d'avoir de fuite la je ne voie pas d'ou viens le probleme.

[e4stside]

Peut être la pompe de DA qui est quasi HS .

 

Fait elle du bruit lors des manoeuvres de volant à l'arrêt?

[Invité §geg036Iy]

salut matt525

quand je suis à l'arret moteur tournant et que je tourne mon volant sur place la direction est dure et le plastique du volant doit toucher ou du moins frotter quelque part car il fait du bruit, je me suis renseigner on m'a dit que ma voiture etait agee et qu'il fallait peut etre que je change l'huile de direction et peut etre aussi la courroie de direction aussi non si c'est pas ca c'est la direction qui serait hs donc ma voiture va finir par me couter tres chere. car cet apres midi en changeant les bougies de ma voiture je me suis rendu compte que les bougies du cylindre 1 et 5 etait remplies d'huile, la voiture ne fume pas bleu et ne pue pas l'huile brulee, donc j'en ai conclu que je dois avoir les joints de queue de soupapes qui sont morts et que cela va me couter tres chere quand je vais me pointer chez bm pour reparer tout ca.

[e4stside]

salut matt525

quand je suis à l'arret moteur tournant et que je tourne mon volant sur place la direction est dure et le plastique du volant doit toucher ou du moins frotter quelque part car il fait du bruit, je me suis renseigner on m'a dit que ma voiture etait agee et qu'il fallait peut etre que je change l'huile de direction et peut etre aussi la courroie de direction aussi non si c'est pas ca c'est la direction qui serait hs donc ma voiture va finir par me couter tres chere. car cet apres midi en changeant les bougies de ma voiture je me suis rendu compte que les bougies du cylindre 1 et 5 etait remplies d'huile, la voiture ne fume pas bleu et ne pue pas l'huile brulee, donc j'en ai conclu que je dois avoir les joints de queue de soupapes qui sont morts et que cela va me couter tres chere quand je vais me pointer chez bm pour reparer tout ca.

 

 

Pour tes bougies, c'est pas plutôt ton joint couvre culasse ou les joints autour qui suintent et qui fait que l'huile coule dans les puis de bougies?

 

 

[Invité §geg036Iy]

salut matt525

tu avais raison je suis alle chez bmw et c'est bien le joint de couvre culbuteur qui est use par le temps et qui fait que l'huile coule dans les conduits de bougies. donc la voiture par en reparation vendredi et cela va me faire une facture de 153 euros, je leur demanderai si mon vanos est bien regle en meme temps car je trouve que ma voiture consomme pas mal je suis en roulant normalement à plus de 12 litres de conso moyenne.

[e4stside]

salut matt525

tu avais raison je suis alle chez bmw et c'est bien le joint de couvre culbuteur qui est use par le temps et qui fait que l'huile coule dans les conduits de bougies. donc la voiture par en reparation vendredi et cela va me faire une facture de 153 euros, je leur demanderai si mon vanos est bien regle en meme temps car je trouve que ma voiture consomme pas mal je suis en roulant normalement à plus de 12 litres de conso moyenne.

 

 

De rien, à ton service dud3!