Bonjour à tous,
 
Je viens de faire l'achat d'une 318 is ( quel bonheur ces 140 ch).Seulement voici ce qui m'est arrivé ce matin.
 
Je vais au car wash, lors du nettoyage je coupe le moteur.
lorsque je veux redémarrer ,pas moyen ( la batterie donne du jus, le bruit est bon mais elle ne prends pas )
 
je la pousse un peu pour libérer le passage me disant que ce n'est rien de grave ( l'un me dit qu'il suffit d'attendre car elle est noyée vu que j'ai acceleré en démarant, l' autre me dit que c'est la batterie...et branche ses cables mais cela ne donne rien )
 
Lorsque le capot est ouvert et contact coupé, il y a des bruits bizarres ( comme des courts circuit ) au niveau du démarreur et environs...
 
Ensuite ( 5 min plus tard) forte odeur d' essence qui s'amplifie...l' inquiétude monte pour moi...
 
De plus lorsque j'essaye de démarrer, plus rien,juste "clac" alors tout les témoins sont allumés dans l'habitacle (batterie réveillée apparement )
J' appelle un dépanneur et fume une clope en attendant.
 
L'odeur d'essence monte et je remarque en dessous de la voiture une flaque d'essence qui s'agrandit, située près de la roue avant gauche.
Mon réservoir s'est donc vidé dans une rigole...
 
J'ai vu le topic concernant les durites près de l'admission d'air qui est très utile.Seulement il me reste quelques interrogations...,c'est l'occasion d'éventuellement l'enrichir.
 
Questions pour vous les experts:
 
- est ce les nombreux essais de démarage qui ont occasionnés la fuite?
- est ce la fuite qui empêche de démarrer ?
- est ce normal que même à l'arret l essence coule a flot pendant 15 min ? ( l'arrivée d'essence n'est elle pas coupée lorsque le contact est coupé)
- si il s'avère que ce n'est pas cette durite qui est défectueuse,que proposez vous?
 
J'espère avoir été assez clair dans mes explications .
 
Merci de m'avoir lu,bonne soirée
 
 
 
 
 

 
Ben c'est clair que si elle pisse l'essence à gogo, il y a de forte chance que ça n'arrive plus au moteur   .
 
En tout cas c'est dangereux cette histoire   .
T'as comme même pas passé le karsher comme une brute dans le moteur ?
Le clac c'est que ton démarreur a dut cramer.S'il se contente de faire claque et ne lance plus le moteur il a dut cramer ou ses charbons en un prit un coup.
 
Le mieux à faire c'est la base:
- Tout d'abord résoudre ce problème de fuite.Lève là et regarde si une durite ne s'est pas arrachée ou déboitée ( ton réservoir est vide ?)
- Vérifie s'il y a de l'allumage au bougies
- vérifie s'il y a de l'essence qui arrive aux injecteurs  
- Tenter un démarrage après un bon chargement de la batterie et si le démarreur continue à "claquer" le faire à la poussette...

ok punto01,
Je te tiens au courant lorsque c'est fait,
 
merci beaucoup