Reprise du message précédent :

L'avantage des moteurs récents c'est leur relative sobriété quand tu ne tires pas dedans.
Maintenant , je peux te dire que le son en pleine accélération...  
Tu as vu ( et entendu) les vidéos que j'ai mises plus haut ? Monte le son !  

Superbe auto,super moteur,un futur collector!

Bah , finalement je poste quelques photos que j'avais écartées...
 
Celle avec le navire en second plan :
 

 
Une autre au crépuscule :
 

 
Un reflet très blanc avec la luminosité ambiante :
 

 
Une vue large du moteur :
 

 
Avec ma Cupra qui ne dénote pas trop à côté !
 

 

 
Pour vous montrer ce que ça donne garée devant chez soi , au quotidien ,sans rechercher particulièrement de photos de paysages:
 

 

 
Et moi , et moi , et moi !
 

 
Put*in , quelle caisse !  
 
   

I'm still in love...

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

c'est quoi comme jante ?

 
De série , je ne connais pas le nom , détail :
 

tres belle .
classe , sportive et pas tuning .

Salut ,  
 
Les jantes sont les styles 224 M  
 
J'adore la ligne de ce Z4 surtout l'aile avant avec le logo BMW et la pliure de caisse de part et d'autre de ce dernier :  
 

 
 

 
100% d'accord avec toi , ce "détail" m'avait aussi accroché !

Quand je vois ca je suis bien content de ne faire qu' 1 metre 70... Ca fais limite ridicule la... On dirais un gros crapo de tex avery dans une boite d'allumettes... lol
 

 
Je préférerais Jaba de la guerre des étoiles , mais bon , Tex Avery c'est pas mal non plus !
C'est bien un commentaire d'un type complexé par sa taille , vas voir un psy...
Au fait , on écrit crapaud et non crapo .

 
T'inquiete pas t'es loin d'etre le seul, y'a aussi pas mal de motards d'1M80 qui ont l'air ridicule sur des R6/R1 etc... C'est une voiture pour petit gabarit c'est tout

Et oui, la BMW Z4M est une vraie tuerie    
A ce jour, c'est celle qui est sur la première marche du podium en guise de prochaine !
 
Merci pour toutes ces photos...je vous propose une petite suite, car moi aussi j'ai un pote qui en possède une    
 
Nous on l'appelle "Majorette", car c'est finalement une "petite" auto.  
Tout du moins, du à son petit gabarit, les gens peu connaisseurs ne s'imaginent pas ce que cache cette auto...
 
Un moteur fabuleux, des bonnes performances pures (0 à 200km/h en 17 secondes), un châssis au top, des freins de M3 CSL, très efficace et jouissive à mener: l'une des plus grande réussite de BMW selon moi    
 
Nous faisons pas mal de virées ensemble, et sur certains clichés, la Clio R27 est donc la mienne.  
 

 

 

 

 

 

 

 

 
La dernière photo a été prise par le pote en question:
 

 
 
Dans ma signature, vous trouverez aussi quelques vidéos...  
 
Voilà
 
A+

Double spoke - style 224 M  
 
Av : 8 x 18   ET 42     225/45 ZR18
 
Ar : 9 x 18    ET 30    255/40 ZR18

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Merci pour ces photos !  Ce bleu ...    
 
Pourrais tu poster les photos 1-2-7 et 9 en 1024 (au minimum) ou 1280 de large si tu les as dans ce format ?  
 
Je n'ai pas su répondre à la question de joHey plus haut ( et mon pote non plus   ). Que fait exactement le mode sport sur ce véhicule ?
 

 
Les photos sont en format original, mais dès que j'ai un moment je vais voir ce que je peux faire...  
 
 
Pour le mode sport, ce que j'en sais:
 
Lorsqu'il est enclenché les commandes deviennent alors plus fermes et plus précises.
 
Cela se sent particulièrement dans le volant (plus ferme), et la pédale de l'accélérateur répond beaucoup plus vivement.
 
Cela dit, je ne crois pas du tout à une hausse de couple avec le bouton...en mode "normal" ce dernier délivrant aussi toute sa puissance.    

 
 
Ce n'est pas grave ! Je te remercie d'avoir pris la peine de poser la question a ton ami c'est très sympa de ta part  

 
 
Je pense que tu dois avoir raison , j'avais un doute quant a l'action du bouton sport sur la direction car , sur la M3 E46 il n'agit que sur la réponse de l'accelerateur ....  
Par contre , tout comme toi , je suis quasiment sur qu'il ne joue en rien sur le couple moteur  
 
Le Z4 de ton pote est magnfique , j'adore ce bleu,  vraiment sublime ! !  
La dernier photo avec la vallée enneigée en contrebas et superbe !  
 
 
EDIT: En parlant de M3 , on en aperçoit une en arriere plan sur l'une des photos ... Tu as deja eu l'occasion de la conduire ?  
 
 
 

 
Merci pour vos compliments, je transmettrai à mon pote !    
 
Sur la Z4M donc, le bouton sport raffermit le volant et rend la pédale d'accélérateur plus vive: voilà l'essentiel (maintenant quoi, comment, en détails...j'avoue que je ne sais pas!).  
 
Pour la dernière photo, elle a été prise sur le fameux col du Stelvio (tu as déjà vu la vidéo de Clarkson - top gear ?).    
 
En parlant de M3 E46, alors je n'ai jamais pu en conduire une encore...mais le papa du pote en question en possède une (grise en photo). La passion de l'automobile et en particulier des ///M de chez BMW, c'est un peu de famille    
J'ai aussi une autre connaissance qui possède une SMG-II (bleu en photo), et j'ai déjà été plusieurs fois en passager.  
Dans tout ça, ma préférée reste la Z4...plus sportive (freins CSL, position de conduite, 100kgs plus légère, ...).  
Attention: la M3 E46 est cependant aussi une sacrée caisse    
 

 

 
Qu'est-ce qu'on est bien au milieu de tous ces bolides...
 

Belle brochette...  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
 
Pour l'épisode de top gear je ne sais pas . J'en ai deja regardé plusieurs mais celui ci ... Il conduit quoi comme voiture ?  
 
Sinon comme le soulinge Mister_D belle brochette de BMW ///M .  
 
Alala quand on M ...

 
http://www.youtube.com/watch?v=KOhNPs64OsU
 
Et maintenant, imagine tout ça en Z4M...  

Léger HS :
Une compil des M avec une super musique :

 
HS pardonné. Super vidéo!

Salut ,  
 
power944 et LOL_le grand  , vos deux vidéos sont superbes  
 
Dans celle retraçant l'histoire de BMW ///M on voit de magnifiques voitures et la réalisation est très bien faite !  
 
Quant a l'autre dans la montagne je crois que la conclusion de Clarkson a la fin de la vidéo résume bien les choses : << The greatest driving road .... In the World !!! >>

 
Bon, j'ai pu -enfin- tester le mode sport !
D'abord j'ai été surpris par l'instantanéité du passage en mode sport et réciproquement (je pensais qu'il fallait quelques
secondes d'adaptation , pas du tout).
La voiture devient beaucoup plus réactive, même en dessous de 2000 trs/min : un simple éffleurement de la pédale d'accélération,et le compte-tours s'emballe , coup de pied au c*l garanti ! Pas très pratique quand on  est en ville.
        Je n'ai pas pu faire de chronos ,  trop de monde sur les routes dans ma région , par contre c'est surtout à haut régime (normal pour une atmo) , qu'on exploite le gain de ce mode sport , et là on est très rapidement dans la catégorie des grands excès de vitesse  !...

Et pour cause.  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Remonte topic...pour cette sacrée caisse !    
 

 

 

 
J'en veux une !!!

Sur la version M, le bouton sport rend effectivement l'accélérateur plus sensible....et c'est tout !! Sur le 3.0l si il agit également sur la direction puisque celle-ci est électrique.
Moi je trouve ce mode sport plutôt gênant et il ne m'apporte rien, bref un gadget inutile....
 
Pour les amateurs de bleu :
 
 

 

 

T'es sur que tu possede un Z4 M pour oser dire que le mode sport ne change rien?
 
Serieux quand on sais pas, on ferme sa gueule ! Le mode sport jout sur la cartographie pauvre inculte, si vraiment tu a une M, met le mode sport, roule et enleve le en roulant, tu verras ce qu'il se passe !
 
Le mode normal et sport n'ont rien a voir ! Evite de raconter des conneries pareils !  
 
Merci et fuck les incultes de base qui ouvrent leur gueules sans savoir !Ca m'enerve vraiment !

je possède effectivement un Z4M coupé....Avec le bouton gadget..pardon Sport...Pour l'avoir testé à plusieurs reprises, hormis une sensibilité plus forte de la pédale d'accélérateur ( qui ne sert à rien à mon goût, comme j'ai des petits mollets bien musclés je peux appuyer fort quand j'en ai envie..) et donc une réponse plus rapide et directe du moteur  je n'ai rien remarqué...
Tu parles de la cartographie, j'aimerais bien savoir ce qui change, la plage de régime est-elle agrandie, le régime du rupteur repoussé ??
Niveau direction il ne se passe rien puisque la direction est hydraulique, pareil pour l'autobloquant qui est mécanique et rien au niveau des suspensions car mécaniques aussi, j'ai pu tester le mode sport à plusieurs reprises sur un Cayman S avec PASM et pack Sport Chrono et là on ressent qu'il se passe quelque chose en appuyant sur ce bouton....
Après tout c'est pas grave....Même en étant un inculte de base je m'éclate bien avec mon petit jouet et c'est bien là l'essentiel....

Si je me permet de te la boucler, c'est que j'ai le meme "petit jouet" et je supporte pas de lire des anneries pareils !  
 
Si tu ressens la meme chose ou seulement un sensibilité de l'acceleration augmenté, emmene ton Z4 chez BMW, t'as un gros soucis !
 
On sens parfaitement qu'elle monte carrement mieux et bien plus vite dans les tours en mode sport, et je parle meme pas du couple ki t'arrache les lombaires.
 
Bref ceux qui passent par la et lisent ses conneries, je les invite a venir taper un tour dans la mienne, ils verront si y a pas de difference !
 
INCULTE !
 

vive l'ouverture d'esprit...

 
T'as décidé de t'acharner partout toi on dirait?
Je pense qu'il sait ce qu'il dit, car contrairement à toi, il n'aime pas seulement la Z4M mais en possède une.

J'hésite vraiment a changer ma M3 E46 par un Z4 M
L'un de vous a déjà eu les deux ? ou testé les deux ?

 
Tu veux voir ma carte grise pauvre con? Oo