Reprise du message précédent :
Salut ,  
 
Comme Mister_D , je trouve que le Z4 est une superbe voiture et certainement l'un des modeles ///M les plus attachants !  
De plus c'est le dernier modele a avoir disposé du 6 cylindres en ligne de la M3 E46 !!  
 
Les photos sont superbes également !  
 
Par contre Mister_D tu as fais un petit deterrage là . Mais c'était pour la bonne cause

Elle est magnifique

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Opel Astra H OPC 2.0T 240cv
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet8992.htm
Peugeot 406 2.1 SV TD 110cv (300.000 km )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24543.htm

Ben, honnêtement, devant l'enthousiasme déclenché chez moi par la beauté des photos, je n'y avais nullement fait attention.  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
 
Oui et tu as eu raison de le faire  ces photos sont aussi belles que la voiture !

Merci pour vos compliments ! L' APN est aussi performant : Panasonic Lumix TZ5 .

photos magnifique...

J'avoue de très belle photo !  
 
Prise sans flash? quel ISO?

Sans flash , pour l' ISO 200-400 max , après le "grain" commence à être perceptible.
Sur le Panasonic , il y a plein de modes comme " crépuscule" très pratique pour certains clichés selon la luminosité ambiante.

 
 
Salut ,  
 
Dans ton premier post tu parles du bouton "sport" . Sur le Z4 il agit sur l'accélérateur seulement ou aussi sur la direction ?  
 
Merci . Et encore une fois quelle ligne cette voiture !! Autant le Z3M a très mal vieilli , autant ce Z4M

Je lui demanderai.

 
 
Merci

j'avais zappé ces photos a l'époque  
 
ça nous changes radicalement des PR faits à l'arrache avec un téléphone portable  

 
Donc le mode "sport" modifie la carto en augmentant le couple en la rendant plus réactive , et cela joue aussi sur la direction ,plus directe apparemment.
Perso , je pense que c'est fait pour le circuit , car déjà ça envoie pas mal !
Mais pas d'augmentation de puissance (contrairement à ce que je pensais) , on reste avec les 343 ch de l'ancien moteur de la M3 , voilà !

 
 
Merci enore une fois d'avoir demandé a ton ami  
 
Je ne savais pas que le mode sport augmentait le couple . Je savais pour la direction et la pédale d'accelerateur ( mais je ne savais pas si sur le Z4M le bouton sport agissait sur les deux ) mais pour cete histoire de couple je n'étais vraiment pas au courant .
Sur la M3 il n'y a pas d'augmentation du couple ... Tu es sur que ca ne modifie pas la courbe du couple moteur et non le couple en lui meme ?  
 
Désolé de mettre ce que tu dis en doute , c'est juste que ca me parait bizarre

 
Pas de problème , là tu me poses une colle , je dirais ta proposition : l'allure de la courbe.
L' idéal serait de la passer au banc sans et avec le mode "sport" !
Cela me fait penser à la Ferrari 430 Scuderia qui a un bouton avec 5 réglages de conduite possibles pour la même puissance , dont un mode race et un mode sport.

A ma connaissance le mode sport ne fait qu'augmenter la rapidité de la réponse de la pédale d'accélérateur et la direction, je ne vois pas l'intérêt de modifier le couple... en usage normal on a besoin du couple pour "rouler sur le couple" justement!

Photos absolument magnifiques sinon, vraiment. Très belle mise en scène et cadrage.

 
 
Oui Les réglages du fameaux "manettino" de la F430 ( et des autres ferrari actuelles  ) joue sur plusieurs parametres (suspensions , aides au pilotage ... )  dont la cartographie moteur !

 
Léger HS : le fameux manettino !

 
Pour les photos je me débrouille  assez bien , pour les questions techniques et mécaniques , désolé ! Et mon pote , je crois que c'est pas mieux ...    

 
 
Moi non plus je ne suis pas trop calé la dedans mais bon il y a google .  
 
La preuve que je ne suis pas un pro le manettino n'agit pas sur la gestion moteur :  
 
This switch quickly and simply controls the electronics governing suspension settings, the CST stability and traction control, E-Diff and the change speed of the F1 transmission, as well as the integration between each of these individual functions. The position of the manettino is an example of the rationalisation studies that went into the layout of all the controls inside the car.
 
( C'est en anglais mais facilement compréhensible ... Si meme moi j'y arrive ... )  
 
[[[[  HS OFF ]]]]

juste pour info , en consommation " normale " , c'est à dire sans attaquer , vous vous situez à combien ?
sur route , en ville  et sur autoroute .
merci .
entre le z4 M et le z4 en 3.0 si ,il y a t-il une grosse diffrence de consommation ?

 
 
Pour le Z4 je ne sais pas: mais pour la série 3 Turbo avait comparé la 335i avec la M3 E46 qui avait donc le même moteur, et on avait 9l de moyenne par rapport à 13L de moyenne... et sachant que le 3L biturbo consomme plus (9,2L en normalisé contre 7,9l) que le 3.0 atmo à mon avis la différence doit être sensible quand même....
 

je roule pas mal , mais j'ai envie de me faire plaisir sans trop me ruiner .
je fais 30000 km par an ( surtout de l'autoroute ) et ma 330 d ( 250000 bornes cette semaine !) me donne toute satisfaction .
conso ridicule , couple sympa , fiabilité hors pair , bref , le bonheur .
simplement l'envie de changer me prends et le z4 , je le trouve non seulement craquant mais en plus en occasion , c'est la degringolade .
bref , si la cnso en conduite cool ( moins de 150 160 sur autoroute ) n'est pas trop delirante , pourquoi pas !
 
entre le prix d'achat d'une 335d d'occasion et sa conso , et celui d'un z4 d'occasion , faut que je calcul .

 
 
 
Pour info j'ai un ami qui roule en 130i, avec le même moteur donc que le Z4 3.0si.  
 
Pour avoir roulé avec je peux te dire les choses suivantes: sur autoroute, il faut compter 8,5L en respectant les limitations de vitesse, 10,5l en roulant un peu plus rapidement.
 
Sinon, qu'entend-tu par "conso ridicule" pour ta 330d? et de quelle génération est-celle-ci?  une 330d pourrait m'intéresser dans l'avenir, mais je n'ai pas trop idée de sa conso non plus sur des trajets principalement autoroute/route, et peu de ville...
 
Merci!

effectivement des 130 i d'occasion  peu kilometrée, on en trouve pour 20000 euros !
8.5 l  sur autoroute c'est raisonnable .
perso avec ma 330 d ( 183 cv ) de novembre 2001 , je suis à 6.5 ( et je roule pas à 130....)
en respectant le slimitations de vitesse ( ça arrive !) je suis à 6.1  sur autoroute .
perso ,je fais quasiment que de l'autoroute et tres peu de ville .

je compte donc 10,5 l de super pour une z4 en 3.0   contre 7.5 avec une 335 d .
sur 100000 km et avec un prix de gasoil à 1 euros et le super à 1.2 ( soyons large)
7500 euros de gasoil sur 100000 km  
12600 euros de super  sur 100000 km  
soit un differentiel de 5100 euros .
je ne compte pas la decote  et la revente , mais ça donne une idée quand même .
 
apres le z4 M , faut tabler sur combien ?

en conso tu veux dire? Aucune idée.
 
A mon avis on doit être à 12-13l de moyenne en roulant pas trop bourrin.

a quand même !
ça commence à faire beaucoup vu le kilometrage que je vais lui mettre .
l'ideal , essayer un 3.0 "normal" et voir deja si c'est suffisamment nerveux .
car la 335d c'est quelquechose !

 
100000 km , il faut les faire , tu roules combien par an ?
Concernant la conso de la Z4 M et qu'on ne peut s'empecher de se "faire plaisir" , c'est 12 L aux 100 km avec le style de conduite de mon pote:
souvent en accélération vigoureuse sans aller très vite ( quoique son pied reste parfois coincé et ça grimpe à 250 km/h...) .
Moi avec ma Cupra (reprog) c'est 9.5 -10 L .Dans une certaine gamme de puissance , c'est très difficile de faire du 90 km/h stabilisé ,
à moins que les conditions de circulation ne l'imposent , biensûr.

 
 
Elle fait combien de chevaux la cupra reprog ?

La mienne est "light"  , moins de 300 ch à ma demande soit 293 ch mais j'ai réussi à convaincre ma compagnie d'assurance de la prendre ainsi, + de détails ici :
c'est le lien de la page 1 mais les détails sont en page 2  (post du 22-04-2009) , histoire de montrer ma région cette fois avec la Cupra et non la Z4 M !
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

je table sur 100000 km car je risque de la conserver 3 ans voir un peu plus ; tout dependra du plaisir que j'aurais à conserver cette auto ou des nouveaux modeles qui me feront de l'oeil .
a vrai dire , c'est juste pour aller au boulot  et c'est quasiment que de l'autoroute ......
 j'ai envie de changer ma 330 , apres bientot 8ans, c'est un peu legitime .
je changeais d'auto tous les 2 ans auparavant , c'est donc que ma 330 d me satisfaisant parfaitement pour l'avoir conserver si longtemps

 
 
Merci  
 
J'ai posté sur le topic de ta cupra pour éviter de continuer le HS ici

Mon pote a eu 3 330D qu'il a changé tous les 3 ans , mais là , il a voulu se faire plaisir...
Sur autoroute , la conso tombe à 9,2 L en stabilisé à 130 d'après ce qu'il m'a dit.

c'est tres raisonnable .donc jouable ?
et la conso pour une z4 M tu as une idée realiste ?
car les conso constructeur, je m'en mefie un peu .
 
merci encore

L'avantage des moteurs récents c'est leur relative sobriété quand tu ne tires pas dedans.
Maintenant , je peux te dire que le son en pleine accélération...  
Tu as vu ( et entendu) les vidéos que j'ai mises plus haut ? Monte le son !