Reprise du message précédent :

 
Ben moi je trouve pas mais bon ...

Je ne m'abaisserai pas à ton niveau : je ne ferai pas de commentaire sur le style du goujat.    
 
 

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Bien le même moteur, mais tellement rien à voir !  
La Z4 est plus sportive, rien qu'au niveau position de conduite déjà.  
Ensuite elle est 100kgs plus légère, donc encore plus vive. Elle a les freins de la M3 CSL...
Une tuerie quoi, la Z4M    
Quand je suis dans la M3 je me dis que "c'est beau, ça pousse", et quand je suis dans la Z4 je me dis que c'est vraiment plus sauvage, une vraie auto de course.
 
C'est aussi une stricte 2 places, avec un petit coffre. Du moment que tu es prêt à renoncer à la polyvalence que t'offre ta M3, tu ne regretteras rien  

  Tout est dit.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Excellent post constructif !

La BMW Z4M est magnifique et le capot long et l'habitacle a l'arrière est originale comme toutes les BMW. La finition est correct mais BMW aurait pu mieux faire. Sur la route, c'est un petit coupé bien plus sportif qu'une Audi TTRS et qui se veut polivalent par son coffre mais pas par son habitacle étriquée et stricte 2 places.
La posititon de conduite est superbe et facile a prendre en main ! Le volant est tout petit !

Effectivement l'audi TTRS doit être "plus facile" moins délicate à conduire, elle pardonnera plus qu'un Z4M....On ne parle même pas du Tarif....J'ai vu un TTRS chez le concessionnaire du coin à 75.000€ avec sièges en tissu et sans GPS     , je pense qu'à se tarif là on peut quand même avoir une vraie sportive et non une Golf recarrossée......

Là, tu abuses un peu...  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Il a pourtant raison

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
 
D'aillleurs, dans le genre sportive de merde, la 911, c'est qu'une cox recarrossé, je sais pas pourquoi on en fait tout un foin....

Le chassis de l'audi TT est le chassis de la Golf V quasiment au boulon prêt..Je pensais quand même que la 911 avait un peu évoluée en plus de 40 ans de carrière et ça m'étonnerait qu'elle ait un chassis datant des années 1940 ??

Laisse tomber, didier voulait faire de l'esprit, mais comme d'habitude, il raconte de la merde

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

   
le pire c'est que tu as raison...
 
 
le prix des TT c'est vraiment du grand n'importe quoi. Mais tant que ca pousse les kéké a les prendre plutot que de beaux magnifiques Z4M, ca me va

 
 
Bah dans l'humour, c'est pas moi qui est commencé disons. Une ttrs une golf recarrossée ! meme si je préfère de beaucoup mon Z4 M, c'est un peu manichéen comme jugement. Déja,  je crois que ce n'est pas tout à fait le meme chassis mais je ne suis pas un spécialiste du tt !. Faut quand meme reconnaitre que l'auto est plutot jolie quand on aime le style, le moteur plus performant que le Z4 m avec une sonorité qui me rappelle W Rorhl dans le monté carlo en 81 et une finition qui n'a rien à voir non plus avec la meme Z4. Dire que ce n'est pas une voiture de sport mais une golf recarrossée, c'est de l'humour aussi
 
Ensuite le chassis, c'et une chose sur une auto, les train roulants etc ne sont peut etre pas les memes et ca y fait aussi.
 
Mon cher sony, tu as du mal avec l'humour au premier degré, le probléme... c'est qu'il n'y a pas de zero degré.... plus d'humour la prochaine fois, du serieux merde !
 

 
Prix de ma Z4M en septembre 2006.... 750000 euros, c'est pas mal non plus quand meme (je l'ai acheté d'occas hein ). Ce sont deux autos différentes, chacun peut y trouver son bonheur, certains achétent bien des carrera avec une boite tiptronic qui est une vrai merde, il en faut pour tout les gouts....
 

Je te rejoins sur le fait qu'un 5 cylindre turbo c'est sympa ( j'en avais un dans mon ex Focus ST), par contre je suis tombé sur un essai du TTRS sur Motors TV l'autre soir et les journalistes n'ont pas été tendres avec ce TTRS disant que tout était trop aseptisé, trop linéaire et préférant même le TTS niveau comportement, j'ai été assez surpris quand même....
Le prix de mon Z4 dépassait aussi légèremment les 70K€ en 2006....En occasion c'est tout de suite plus intéressant surtout pour une troisième voiture !!

On est d'accord. J'adore le bruit du 5 cyl; la quattro sport, j'ai des frissons quand je regarde des vidéos.  
 
Franchement, je ne pense pas que dans deux ou trois ans je changerai pour une ttrs, effectivement trop aseptisée ( j'irai essayer quand meme ). Retour à Lotus ?
 
Si je pouvais mettre le V10 de la M5, ca se fait parait t'il, pour pas cher...mais je pense que ca coute un bras
 

 
Ici : http://news.caradisiac.com/BMW-Z4- [...] hevaux-363
 
"Spécialiste BMW depuis plus de vingt ans, Manhart réussi à faire rentrer le gros V10 5,0 litres atmosphérique des M5 et M6 sous le long capot de la BMW Z4. Et comme si cela ne suffisait pas, Manhart a aussi revu considérablement la gestion électronique du moteur pour en sortir 550 chevaux au lieu des 507 sur la version d’origine. Pendant ce temps là, le poids de l’ensemble reste correct et ne dépasse pas 1450 kilos alors, les performances deviennent logiquement impressionnantes avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes. Coté vitesse de pointe, on nous informe que la bride à 250 km/h a disparu sans nous donner un chiffre concret.
 
Cette Z4 M pas comme les autres reçoit aussi une transmission manuelle de M5 E60 et sa présentation extérieure est aussi revue avec de nouvelles jantes. Par contre, espérons que les freins aussi n’aient pas été oubliés…"
 

Voilà.....comme ça il est bien rempli le compartiment moteur !! Y resterait même un peu de place pour un ou deux compresseurs à l'arrière à gauche et à droite non ??
Sacré boulot quand même !!

Oui, merci Lol, je l'avais vu, j'ai été sur le site mais je n'ai meme pas fait une demande de devis, je pense que c'est un peu monstrueux en prix.
 
pour me consoler, je me dis que la voiture aurait trop de poids sur l'avant, on se console comme on peut

 
Tu m'étonnes, à ce prix, j'aurais opté pour une Fiorano.

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Troll3945 a dit : "Un bien immo, ça n'a pas de spirit, c'est juste un bien immo. Mais avant, c'était une baisse, un krach. Et dans le krach, il y a la vie potentielle."

 
Je suis d'accord avec toi qu'il est vraiment vulgaire et puis lui il ne t'insulte pas tu pourrais quand mème avoir un peux de respect pour lui.

 
C'était vrai pour la TT 1 qui avait un chassis de Golf modifié...
Mais la TT 2 a un chassis spécifique    
Le développement de la TT 2 a été beaucoup plus soigné que celui de la TT 1
qui on peut le dire a été assez bâclé...
La TT 1 avait beaucoup de défauts (comportement, rigidité, moteurs, ...) qui ont
été corrigés dans la TT 2.

 
   
...Et l'audi TT² repose sur la plateforme PQ35, commune aux golf V, A3, EOS, TIGUAN etc...donc même le TT actuel repose sur une plateforme de golf.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Plateformes_Volkswagen

 
Tu es sur?
Il me semble avoir lu que le chassis de la TT2 avait été développé pour la voiture...
et que justement il serait réutilisé pour une future A2 ou un truc comme çà...
Toutes mes excuses si je me suis trompé

 
 
Certain, j'ai effectué d'autres recherches, je me méfie un peu de wiki, et toutes le confirment.
 
Attention l'utilisation de la plateforme de la golf V, modifiée à la sauce TT, ne signifie pas que c'est une mauvaise voiture.

 
Le chassis de la TT est très performant, je n'ai aucune critique là dessus...
Aujourd'hui mon concessionnaire m'a prêté une A3 le temps de faire l'entretien
de ma voiture et on sent tout de suite la différence de comportement
Attention l'A3 tient très bien la route mais elle est moins dynamique, en contre
partie elle est plus confortable