Bonjour,  
Je possède une BMW Compact 325TI de 2004, 60.000 km, boite 6, que j’ai achetée d’occasion récemment. J’aimerai que des amoureux/connaisseurs de la marque BM me renseignent. Lorsque je passe la 1ère, et ensuite quand j’accélère pour démarrer, l’accélération du moteur ne se produit pas en même temps que mon mouvement sur la pédale (d’accélérateur). Il y a un temps d’attente avant que le moteur accélère, et quand je décélère : même chose avec l'accélération qui traîne, pour obtenir enfin le ralenti.  Je dois donc re-embrayer et redonner des gaz, sinon la voiture cale. Cela se produit en marche avant, et marche arrière.    Très gênant pour les créneaux, comme une impression d’apprendre à conduire ! Je pense qu’il y a vraiment un problème mais lequel ! Réglage ? embrayage ? mécanique ??? Pour info j’ai fait passer la voiture sur la valise. : Rien à signaler. Alors comme j’aime mon bijou et que je veux trouver LA solution, vos commentaires sont les bienvenus. Vous pouvez aussi m’indiquer les coordonnées d’un bon mécano spécialisé dans la marque : région Alpes Maritimes ou Var ! Merci beaucoup pour votre aide,    
Blackinette
 

Salut, d apres les simptomes que tu decrit je vérifierait l embrayage je ne voit que ça.

Merci Xav pour ta réponse. Bien d'accord pour l'embrayage si j'embraye, quoique 60 000 km c'est tôt pour en changer ! mais le symptôme survient aussi lorsque j'accélère au point mort, l'accélération (au niveau du moteur) ne répond pas de suite, et vice versa lorsque ensuite je relâche la pédale. Il se passe un temps d'attente. C'est pourquoi je me suis rapprochée de BM et pensai que cela pouvait provenir d'un capteur. Si tu es mécano dans le 06, merci pour tes conseils !

Bonjour,
Ton embrayage est visiblement mort. Je suis ancien possesseur de 325 ti mais en boite 5; et j'ai jamais eu de faiblaisses à ce niveau malgré de nombreux embouteillages. Comment se comporte-elle lorsque tu passes en 3e ou en 4e ?

En 3e ou en 4e je ne m'aperçois de rien car je suis lancée. Par contre en 1e je n'ai pas l'impression que l'embrayage patine. Je précise quand même que même au point mort je rencontre le problème.

Pourquoi ne vas tu pas demander un devis à un garajo?
Tu en saurais deja un peu plus...
En tout cas, si c'etait l'embrayage, le phénomène ne se produirait pas au point mort.  
Essaie aussi de poster dans la section mecanique

 
 
Un embrayage mort ca patine a toute les vitesse notamment aux plus petite donc c'est pas ca! si tu veux etre sur tu te mets en 3eme avec le frein a main et tu débraies doucement et si elle cale direct ton embrayage est bon, mais si ca calle pas du tout, va falloir le changer!
 
sinon ton symptome pourrait etre soit une bobine mais jepense pas tu aurais des vibrations dans la voiture, et ca le ferait tout le temps, je pencherais plus pour la pompe a essence... tu as changé recemment le filtre a essence? s'il est d'origine, change le! ou sinon ca pourrait etre de mauvais info renvoyé par la sonde lambda au cata, donc la plus qu'a passer a la valise pour etre sur!
 
mais sinon débimetre c'est pas ca tu aurais des pertes de puissance en permanence...
 
mais va chez bmw ils la passeront et si c'est un capteur ils le sauront!

a 60000km si mes souvenir son bon t'a la revision a faire si ses pas deja fait . se que tu fait tu fait faire la revision chez bm et tu leur dit rien pour ton pb et au moment quand tu la recupere si il son corecte il devrais te dire qu'il y a un probleme parceque logiquement il font un essai meme pour un revision . a ce moment la tu en sera peut etre un peu plus et si il te dise rien quand tu la recupere et bas explique leur !

C'est ta première voiture récente?
Car je sait, quand j'ai eu ma première voiture avec accélérateur électronique, je me suis posée des questions.

 
 
j'ai roulé en serie 1 et jamais ca m'a fait ca... il y a un probleme...

à V I P : qui est Garajo ? connais pas !

   Il a voulut écrire au "garage"

GARAGISTE!!!

Bonjour
Je possède une 325ti identique avec boîte 6 de juin 2004, le symptôme que tu décrit est présent sur ma voiture depuis qu'elle est neuve mais uniquement à froid le matin durant la 1ère minute de fonctionnement. Je constate alors comme un décalage entre le mouvement donné à l'éccélérateur et la montée en régime, et quand on n'a pas l'habitude on cale, d'autant plus que le ralenti est très bas et si le sol n'est pas plat...
Si cela persiste quand le moteur est bien chaud (aiguille de température au milieu) il y a un soucis mais cela ne vient certainement pas de l'embrayage. Il faut faire constater le défaut chez BM.
En tout cas tu as fais un excellent choix la mienne a 90 000km et reste un plaisir depuis le premier jour!

Moi aussi j'adore ma voiture et suis très sensible à tous bruits anormaux ou mauvais fonctionnements qui pourraient à la longue aggraver la cause du problème. Quand j'ai passé la voiture sur la valise, BM m'a parlé technique, accélération, couplage... montée dans les régimes.... mais n'a rien trouvé d'anormal,.... à part que c'est une sportive... ?? Nul besoin de faire des centaines de km pour s'apercevoir qu'il y a un problème (à froid comme à chaud). Maintenant que j'en sais un peu plus grâce à ce forum, je vais pouvoir argumenter plus sérieusement. Bonne route à toi !

 
salut, je viens de lire tous les posts et il y a des choses qui me choquent... bref!
 
ton problème doit venir du capteur qu'il y a au niveau de la pédale d'accelérateur (pas de cable)
 
selon la position de la pédale, ca envoi une information au calculateur du pourcentage d'accélération demandé.
 
normalement cette info est instantanée. comme tu as un temps d'attente entre ton action sur la pédale et l'action du moteur, ca doit surement venir de la.
 
pour le soucis de calage, je dirais que l'actuateur de ralenti a un problème.
 
faut aller voir chez bmw qu'ils controlent tout ca et demander une prise en charge du fait que la voiture n'ai que 60.000km.
 
voila mon avis!
 
Edit: achetée d'occasion récement: si il y a une garantie garage dans l cas d'un achat chez un pro, ne pas se gener pour aller lui rendre visite!

Bonjour Bernardo,
Contente de ton post. Cependant si cela venait d'un capteur, alors pourquoi BM ne l'aurait pas détecté ? Un forumeur m'a cependant dit que s'il n'y avait rien d'anormal au niveau des capteurs en passant la voiture sur la valise, cela pouvait provenir du potentiomètre (réglage à faire). En tous cas cela ne peut pas provenir de l'embrayage puisque cela le fait uniquement avec la pédale d'accélérateur. Tu as donc bien cerné le problème ! Merci de ton aide.

La valvetronic qui foire??
Je sais pas si sa peut foirer??