Reprise du message précédent :

 
oula quand je suis sur le forum c est ma ptite bouffee d air frais en francais...aber klar gibt es eine Leistungssteigerung  
 
La reprog, je connais le gars donc le prix n est pas tres revelateur, mais normalement c est 480euros avec passage au banc avant apres pour le tarif FA!  

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On reste pas sur la file de gauche!!On se POUSSE!!!
 
 
 

Ah désolé, j'ai pourtant cherché, mais pas vu la ligne ou y avait le prix.  
 
Désolé pour ton français en fait, moi c'est pareil...

 
tu bosses en suisse Allemande?...  

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->MP

 
Avec un passage au banc avant-après ?
Ou c'est +19 ch par rapport à la puissance théorique du moteur ?

Autant faire comme crazythrottle  et puis si il l'a passée au banc comme quoi le gain annoncé c'est pas du flans    
Et puis bon pour ceux qui souhaite acheter un 3.0i, même d'origine c'est déjà très sympa

Sinon, le N52B30, le moteur du 3.0SI, a bien d'autres avantages que juste 34 ch de plus. La courbe de couple n'est pas la même, le moteur est surtout 30 kg plus léger que le M54B30 du 3.0i. Et le Valvetronic vient seconder le VANOS (en théorie, le Valvetronic permet de se passer totalement de papillon d'admission).

 
oui c'est sur il est plus récent mais bon une fois que l'on a conduit un petit moment un 3.0i de base c'est pas un 3.0si qui va changer beaucoup le plaisir  

Pour ma part je suis pas sur que le Si soit aussi robuste dans le temps, rajouter trop de technologie c'est pas un gage de fiabilité, d'ailleur je sais plus ou j'avais lu que le M54 (le 3.0i) encaisse beaucoup mieux l'ajout de turbo.

Aujourd hui, jour de congé et direction la Suisse...en montant sur l autobahn je me suis fait une ptite video...
bon le temps etait horrible...la route assez chargée...bref rien de bien mechant...juste l occasion d entendre le 6 en ligne "chanté" (si on peut encore parler de chant pour le mien.. ).

Bonne route a tous!

PS: Comme d hab...mettre le son bien fort!! mon APN est .....POURRI...

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Dis donc t'as pas peur pour l'adherence sous la pluie !
J'ai déja fait 1s5 d'aquaplaning avec mon Z, depuis je fais gaffe !

A plus de 200 en propulsion sous la pluie, couillu le garçon
 
Le magic sound, m'en lasse pas    

 
Pour le Valvetronic, le papillon d'admission n'a pas été supprimé, il est toujours là, simplement il reste ouvert en permanence (sauf à froid au démarrage, il me semble). En cas de défaillance du Valvetronic, le papillon reprend son rôle. De ce point de vue là, y'a (quasiment......) aucun risque.
Par contre, oui, le 3 litres biturbo des 135i ou 335Ci est sur la base du M54 et non du N52, car effectivement, la culasse du N52 a été jugée mal adaptée au rajout de turbos.
Vu la différence de poids des deux moteurs, ça vaut peut-être le coup d'essayer de grapiller des chwals sur le 3.0Si (surtout que le Z4 3 litres biturbo n'existe pas... )
Dommage d'ailleurs... ça ferait un modèle intermédiaire avant le Z4M. Personne pour tenter un swap ?

 
J ai des pneus neufs...  

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Ah ca...  

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Sympa tout ça
 
Ca à l'air de ramer un peu quand meme
 
sinon t'a un hardtop ou pas ? rouler sur l'autobahn sous la pluie toussa c'est pas trop bruyant ?

 
Non je n ai pas de hardtop...mais la capote est plutot bien insonorisee...et puis....j entend que le moteur de toute facon...  

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Ouai nan mais c'est pour savoir si c'est pas soulant au quotidien ( 110 km par jour ) d'entendre les bruits d'air
 
Mais bon déjà sur ta video on entend que le moteur

 
Non je le vis tres bien au quotidien c est une parfaite partenaire...

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Pour tout les jours t'utilise pas ta One eighteen Dee ?

 
Si pour le boulot...
Mais apres je prend toujours la Z quand je rentre chez moi, alala ce L6 qui hurle sa rage ....l autre me deprime... ....elle a beau avoir le pack M, l interieur M et tout..ce qui compte dans une //M c est quand meme le moteur!!!..
Heureusement pour moi le 118D est pas marqué dessus.. ...ca donne l illusion..
 

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Ca te fait combien de bornes par an avec le Zaide alors ?

Dans les 30000 env...
Il faudrait que j utilise plus la 118..mais bon pour faire de la borne le Z est quand meme plus sympa..
L autobahn en 118d...c est vraiment pas tres drole..

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Ok merci

 
T'es immatriculé en Allemagne ou en France? Quel département dans ce cas? Je risque de te croiser, surtout que je crois savoir que quand tu viens en Suisse, c'est sur Genève non?

Il est reconnu que la capote est aussi bien voire mieux insonorisée que le hardtop sur un Z.
Le preparateur Suisse qui m'a vendu mes sieges //M dit qu'il y a pas plus simple de gagner 35 cv fiable sur un 3.0si en mettant une admission de //M.
Je ne peux que le croire.
Sinon Alpina fait un model intermediaire avec le 3.0Supercharged. 300 cv, j'ai quand même peur pour ce qu'encaisse le pont et le train arriere. Ca prend rapidement du jeu ces trucs la.
 
 
 

Ton bout d'Autobahn à 200kmh, j'espère que t'étais encore en Deutschland... parce que chez nous, 31kmh de plus sur Autobahn, ben t'as plus de permis

 
Je suis immatriculé en France dans le 67...non mais!! tu crois qu je veux une plaque teutone??? Et les PV alors!! Faudra que je les paye!!  
Mais la j etais sur Fribourg cette fois

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Je m etais renseigné sur ce modele...il est pas supercharged en fait c est simplement un 3.4 de cylindree...mais quelle auto effectivement..le pb c est qu ALPINA tient asset bien la cote et donc ca coute encore bonbon...  

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le revetement a l'air bon sur la video mais moi aussi depuis qu'un jour j'ai senti la m3 partir sous la pluie je fais tres gaffe

 
Oui biensur c etait en allemagne...juste en partant de chez moi...mon bout a moi tout seul.. ...
Et sinon pour la suisse...je peux rouler aussi vite que je veux avec mes plaques francaises ....ils pourront pas me prendre mon permis...juste une amende "maxi KING size, avec supplement mayo...euuh je sors..." et une interdiction de rouler en Suisse un moment...disons 2-3 generations de crazythrottle...  

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c est ca qui est bon...  
Enfin avec moderation tout de meme j en conviens...

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quand tu le fais pas exprés c'est pas bon du tout

 
c est clair...mais avec des pneus neufs...j ai jamais ete surpris par des derobades du train arriere...  

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non non je parlais d'aquaplaning la voiture qui glisse des 4 roues et tu controles plus rien  
j'ai laché les gaz et elle a repris l'adherence mais ça aurait pu finir dans le rail aussi

Tout pareil, les gens roulaient tous à 80 au lieu de 110 (autoroute sous la pluie). Moi me croyant plus malin je roule à 90 ! Resultat après 1,5 secondes à 90 km/h sans adhérence, je roulais à 70 ...
 
Ps mes pneus etaient les 225 45 17 en runflat avec 40% d'usure.  
J'imagine que les 18" décrochent encore plus facilement... L'esp est incapable de rattraper une auto qui glisse à 150 km/h...