Comme on dit là bas "sehr schön" Intéressante, dans mes tarifs, les soucis sont la barrière linguistique, je l'ai plus vraiment causé depuis le bac   puis il s'agit d'être vigilant sur les km de ce côté de la frontière, rabaisser le compteur est une technique courante et légale là bas si l'état le justifie  

Comme on dit là bas "sehr schön" Intéressante, dans mes tarifs, les soucis sont la barrière linguistique, je l'ai plus vraiment causé depuis le bac   puis il s'agit d'être vigilant sur les km de ce côté de la frontière, rabaisser le compteur est une technique courante et légale là bas si l'état le justifie  

 
Dans ces prix là  
http://www.phoenixcars.be/fr/index [...] _1&v=278_1

 
 
En gros ça:
 

Ce genre de config' aussi
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 755014.jpg

 

 
Je te parlais d une voiture MOI!!!  
Pas d un minou pour les + 70ans...

Ce genre de config' aussi

 
Je sais, c'est le genre de commentaire que je m'attendais a recevoir  mais bon quand on aime...l'ambiance d'une Jaguar est unique, beaucoup n'aime pas cet excès de cuir et de boiserie..moi j'en suis fan.L'intérieur austère des allemandes a fini par me lasser...place a une voiture vraiment excitante!!  et puis bon V8 4.0 de 300ch...de quoi devenir papis..je vais pas tarder a souscrire une assurance vie  
 
 

 
Tu peux pas passer de la moto a une XK8..ca colle PAS!! . Tu vas d endormir au volant...J ai roulé une S type avec le meme V8 la semaine derniere...pfff...mon passager me mettait des baffes toutes les 15sec pour que je lutte contre sommeil..  
Je deconne...mais l interieur m a beau coup decu...on retrouve les memes "bois plastoc" que sur les allemandes...je m attendais a du beau, du vrai!
BOn bref...  

 
pourtant c'est du vrai bois. .comme quoi il est bien fait le plastique sur les allemandes    et tu a gouté au charme d'une Jaguar toi qui a un Z4 comme moi tu sait très bien que même un mort dormirai pas dedans tellement c'est inconfortable  enfin moi j'adore

 
Les idees recues ont la vie dure...  
Iln y a aucun probleme si tu la prend dans un garage!! LEs clefs BMw gardent toutes les operations de maintenances en memoire...et en ce moment ils ne jouent plus du tout a ca en Allemagne...plus surveillé que chez nous d ailleurs...  
Mon pere et moi on a TOUJOURS acheté nos voitures en Allemagne et ca fait 8 voitures maintenant...jamais aucun souci...
Et rabaisser le compteur n est pas legal en Allemagne..  
Et moi je bosse en Allemagne donc je peux de depanner avec l Allemand si tu veux...  
 

J'en suis pas encore là mais à l'occasion, avoir les conseils d'un possesseur de l'auto ça aide, merci  
 

 
Ca tombe bien je suis toujours en vie...  
Moi aussi j adore les suspensions bien seches...j ai HORREUR de prendre du roulis...ca doit virer A PLAT!!
l inconfort a nos ages....n est que secondaire...  
Je laisse les lexus (et les jaguar... ) a d autres que moi... et puis niveau conso.... ...le chaton a tendance a biberonner...

toi qui a un Z4 comme moi tu sait très bien que même un mort dormirai pas dedans tellement c'est inconfortable  enfin moi j'adore

J'aime quand ça consomme. ..je voulais une M3..mais je trouve que la Jaguar a plus de charme  après c'est mon avis subjectif bien sur  mais bon pour revenir au sujet oui je vends mon Z4 et l'expérience aura été très sympathique

Et on l'a dit nettement plus confortable que feu le Z3, j'imagine même pas
Va falloir que je passe qd même par la case essai, même si je suis un peu habitué à la rigueur de suspension teutonne  

 
Roule carrement en calbute...je pense meme qu elle SUCE!!  
tu reviendras chez BMW...au grand galop....tu te souviendras de ces paroles...  

 
Je vais y réfléchir  je ne pense pas revenir chez BMW...j'ai prix un Z4 a défaut de moyen suffisant..je suis fan de Jaguar depuis trop longtemps pour racheter une allemande...  
 
Pour davdello, je disais ça par rapport au moelleux de la Jaguar..le Z4 reste confortable mais c'est un peut ferme c'est tout

 
C est un peu ferme c est clair mais rien de bien terrible cependant...disons que le chassis sport( pas forcement necessaire d ailleurs...) arrange pas les choses..mais sinon c est tres correct meme en 18"...  
Et puis pour tenir la route...il y a pas 1000 solutions..  
Une GT3 c est confortable? une M3 CSL?....  

 
Dans ce cas...mais fais gaffe a tout le reste...le prix d une voiture n est pas tout comme tu le sais..l entretien d une jaguar sera bien plus cher...(sans compter les pannes... , bon je sors.... )

Je surveillerai cette option CS sinon vite fait les +/- du site maison

Les plus :
 Le confort global.

La sonorité des 6 cylindres.

Les performances.

La capote entièrement électrique.

La lunette arrière en verre.

La tenue de route.

L'agrément de conduite général.

Les moins :
 La direction un peu flottante.

L'absence de rangements.

Les sensations filtrées.

Le manque de maintien latéral des sièges.

Quelques détails de finition.

 
Les plus :
 Le confort global.
 
La sonorité des 6 cylindres.    
 
Les performances.  

 La capote entièrement électrique.
 
La lunette arrière en verre.
 
La tenue de route. ça dépend faut pas 'enflammer et sans l'ESP c'est très rock'n rool  
 
 L'agrément de conduite général.
 
Les moins :
 La direction un peu flottante.
 
L'absence de rangements. au début on s'en fous mais on se rend vite compte que c'est très chiant  
 
 Les sensations filtrées.
 
 Le manque de maintien latéral des sièges. de ce coté ils sont nul...mais bon je suis monté plusieurs fois dans une M3 E46 et c'est pareille  
 
Quelques détails de finition.A 50000e je l'aurais pas acheté mais ça reste très correct, c'est quand même du haut de gamme..du moins dans l'aspect visuelle  
 
   

 
Pour les pannes ok dans l'absolue j'ai plus de chance d'en avoir que sur le Z4...par contre après avoir fait le tour des concession Jaguar c'est pareille quand c'est pas moins chère  

pour ce qui est du mode sport faut faire gaffe car d'après ce qui est écrit dans le mode d'emploi(il me semble que c'est là que je l'ai vus..dans tous les cas dans un manuel BMW) il ne faut pas en abuser car les contrainte pour le châssis sont très importante et a terme et/ou dans une utilisation intensive ça peut le dégrader

 
j y crois pas trop dans la mesure ou ca me change pas les reglages de suspension...juste le papillon et la direction...  

Je rejoins ton avis sur l ESP...la caisse est relativement legere et sur humide sans ESP... le train arriere est joueur..

 
Même sur le sec j'ai trouvé que ça avait tendance a vouloir jouer

pour ce qui est du mode sport faut faire gaffe car d'après ce qui est écrit dans le mode d'emploi(il me semble que c'est là que je l'ai vus..dans tous les cas dans un manuel BMW) il ne faut pas en abuser car les contrainte pour le châssis sont très importante et a terme et/ou dans une utilisation intensive ça peut le dégrader

Un ami qui avait une 630 me l'avait confié aussi. Je le mettrai pas trop en doute vu la brutalité que j'ai ressenti une fois le mode activé    

oui ça reste très faible comme différence...au début tu sent que la direction qui se durcie...mais avec le temps tu sent que le moteur "respire" mieux notamment a bas régime  
pour avoir conduit plusieurs fois la M3 E46 d'une connaissance oui sur les //M c'est pas du tout le même chose...le moteur est VRAIMENT plus vivant!!

 
+1
Rien a ajouter...c est un ptit gadget quoi!
meme si pour la direction c est vraiment un plus indeniable!!

 
Les idees recues ont la vie dure...  
Iln y a aucun probleme si tu la prend dans un garage!! LEs clefs BMw gardent toutes les operations de maintenances en memoire...et en ce moment ils ne jouent plus du tout a ca en Allemagne...plus surveillé que chez nous d ailleurs...  
Mon pere et moi on a TOUJOURS acheté nos voitures en Allemagne et ca fait 8 voitures maintenant...jamais aucun souci...
Et rabaisser le compteur n est pas legal en Allemagne..  
Et moi je bosse en Allemagne donc je peux de depanner avec l Allemand si tu veux...  
 

Je te contacterais alors quand je vendrais mamie et la moto
 
Z4