Reprise du message précédent :

Oui  

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Bon choix si tu te prends un Z4

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Non mais j'ai pas les moyens
 
 
   
 
S'pas pour moi si je demande des renseignements. Sinon il s'agit de cette Z4 :
 

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Bas pour répondre objectivement oui....moi j'ai un 3.0i et je tourne a 12l de moyenne...pour l'entretiens c'est tous les 20000km(suivant la conduite) suivant les concession et les travaux a effectuer entre 400 et 600e les visites(de base!) après la conduite conditionne les frais d'usage

J'ai lu 10l max avec le 2.5 de 194 ch(je crois), et du 9l en conso moyenne. Puis 7l sur route.
 
Donc moi je pensais à du 9l. Ce qui est peu.
 
Bon sinon pour les pris des révisions, ça fait cher par contre là.

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Faut pas lire ce que disent les vendeurs....  10l max avec le 2.5l de 192ch me parait très peut quand même  et quand bien même ça serait possible faudra m'expliquer comment faire du 7l avec un 2.5i  moi on m'a dit que je ferai du 9.5l de moyenne avec le 3.0i..ouai je tourne plutot a 12l et je dépasse rarement les 4500tr

Salut,
Moi avec mon 2.5 de 192ch, je tourne autour des 10l en moyenne en me faisant plaisir. En conduite purement sportive ou ville, on peut facilement dépasser les 12l. Sur route, on peut descendre à 8-9l. NB: il s'agit de conso réelles. L'ODB est plus optimiste.
Sinon, mon Z4 a 32000km. Pour l'instant, l'entretien s'est résumé à une révision à 277€ vers 20000km.
L'entretien d'une BMW n'est pas si cher qu'on le pense car les pièces d'usure tiennent longtemps. Maintenant, des pneus en 18", c'est pas donné...
 

Ok ok merci à vous deux.
 
carbou2 > c'est ce que j'ai lu en effet pour la conso, en ville sa grimpe vite.
 
Sinon oui c'est pas très cher comme entretien. Sur une Z4 de 2003 et 63000Kms il peut y avoir des frais à faire ?

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la periodicité des révisions est variable et non fixe, en effet plus la conduite est sportive et plus le decompte des kms s'effectue plus vite.
c est dans l'ordre oil service, inspection 1, oil service, inspection 2, oil service, inspection1, oil service inspection 2.
Le prix des revisions est variable entre la province et la region parisienne. l'oil service est bien sure la moins cher et l'inspection 2 la plus chere.
En ordre d'idee sur ma z4 3.0i l inspection 1 + plaquettes avant + vidange frein et circuit refroidissement (a faire tous les 2 ans) j'en ai eu pour 700 euros.  

Pour la conso du 2.5, elle est extrêmement raisonnable par rapport à la puissance du moulin.
Perso, en mixte (à Paris...), je tourne toujours sous les 10 litres. En ville pure, par contre, ça grimpe, oui, mais je connais aucun moulin essence qui consomme "rien" en ville. En extra-urbain, ça baisse sensiblement (j'ai un record à 600 km avec un plein... ).
Pour l'entretien, ça dépend énormément de la concession. Mais encore une fois, pour ce type de voiture, l'entretien est loin d'être cher. Surtout que l'entretien "courant" peut se faire sans problème chez soi, avec l'avantage de n'avoir pas de courroie de distrib à changer.

EDIT : la seule révision que j'ai faite chez BM pour le moment, c'était huile + filtre + liquide frein + liquide refroidissement pour 391 €. Je doute de m'en sortir pour beaucoup moins cher chez Peugeot...

Combien en ville Shooter ?

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C'est sur  mes parents sur leur fiesta diesel 1.8D de 1997 pour les même travaux en ont eu pour +600 chez Ford avec deux pneus pourri    

C'est en effet raisonnable comme tarif pour un 6cyl.

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L'entretien BMW est très raisonnable et la conso aussi par rapport aux performances. On est loin du coût d'utilisation d'un boxter...
 

Moi j'en suis a 10,5 L en faisant 40% de ville en ce moment avec un 3.0 L.
Par contre l'entretien je ne sais pas , pas encore testé.
 
Par contre, attendre 20000 bornes avant de faire une vidange ou une inspection me semble long, c'est pourquoi j'aimerai faire une petite vidange avant mon inspection 2 qui doit se faire dans 24000km et ma question et :est ce que ca ne va pas decaler le delais de l'inspection 2 si je fais faire une vidange avant ?? L'odb sera remit a zero ??

 
Ils doivent surement remettre les compteur d'entretiens en conséquences chez BMW je pense...mais au pire fait toi même la vidange et le filtre a huile, ça décalera en rien les échéances d'entretiens et ton moteur sera tranquille...

Soit tu préviens le chef d'atelier de ne pas toucher à l'ODB pour cette simple vidange intermédiaire, soit, comme l'a dit vince, tu la fais toi même, soit, si tu ne t'en sents pas capable, tu vas dans un centre auto où tu peux jeter un oeil sur ta voiture, genre speedy/midas/norauto.

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Je ne suis pas bricoleur et surtout je prefere avoir une trace , un suivit de l'entretien de la voiture avec les factures donc je fais tout faire par la concession, je previendrai donc le chef d'atelier.

 
   
en gros en terme de cout il y en a pour 1000euros (pour le son cad Admi BMc+silencieux+intermediaire..) et apres j ai encore la reprog..  

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Et sinon pour en revenir a toutes les questions d entretien...
Pour mon 3.0 j ai eu une Inspection 1 a 350euros et niveau conso je suis a 10.5L en ALLEMAGNE...mais c est vrai que je fais tres peu de ville (env 20%).
Pour moi une voiture vraiment raisonnable

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C'est bien pour ça que cette auto m'interesse aussi. Un rapport perfs/conso sans équivalence sur le marché    
 
L'entretien peut s'avérer effectivement raisonnable ; le seul hic pouvant provenir d'un changement d'une pièce imprévu.  
La concession est alors là pour te rappeler vite fait le prix de l'auto neuve ; on est censé pouvoir suivre derrière
 
Je vends mon actuelle chaudière, puis je pars à la recherche d'un modèle 3.0 gris clair, boîte méca...bon allez avec les 18" aussi    
Ce roaster appelle de grands diamètres        

 
Tres tres bon choix..  
Les pieces sont effectivement un peu onereuses..mais heureusement j etais sous garantie encore pour mon probleme de pipes d admission...  
sinon je sais pas en France mais chez moi en Allemagne il y a de tres belles occasions..je ne sais pas combien tu veux mettre mais il y a moyen de discuter en ce moment...
 
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vynvusn4fnsm
 
 

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Ahahaah je vous pourris tous niveau conso ! 7.9L mixte !!! Bon ok... j'ai un 2.2L Mais c'est quand même pas mal.

 
CLAIREMENT!!! Je consomme plus avec ma 118d...  

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même avec mon Ex polo GTi 1.6 16v je les faisais pas  

 
 
En gros ça:

 
 

celle que tu as mise en photo est superbe

C'est la sienne

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Effectivement c est la sienne, malheureusement plus pour longtemps...mais bon les aleats de la vie...

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Ah bon ? Il l'a vend ? Je ne savais pas

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oui elle est vendue...normalement elle part dans la semaine(elle le serait déjà depuis une semaine si le garage Porsche n'avait pas eu des soucis avec la poste pour me renvoyer mon carnet d'entretiens) car je passe a la moto...mais peut être que d'ici quelques mois un jolie coupé ferra son apparition pour la remplacer  

 
Ca tourne dans les combien un beau Coupé en ce moment?

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Dans ces prix là  
http://www.phoenixcars.be/fr/index [...] _1&v=278_1

Comme on dit là bas "sehr schön" Intéressante, dans mes tarifs, les soucis sont la barrière linguistique, je l'ai plus vraiment causé depuis le bac   puis il s'agit d'être vigilant sur les km de ce côté de la frontière, rabaisser le compteur est une technique courante et légale là bas si l'état le justifie  

 
Bof si la voiture a un carnet a jour avec les même numéro de série sur le moteur ainsi que la CG et le carnet c'est bon...elles sont pas toute trafiquées quand même