Bonjour à tous,
 
voila je vous expose les faits, hier soir direction pour une partie de poker, un petit 200Km/h sur 4 voies puis roulé surper cool sur routes de campagne, stationné et stoppé le moteur sans pépin.
 
Au moment du départ, mise en route du moteur, il se met a taratouiller comme un dingue, comme si il tournait sur 4 pattes ou symptome équivalent, il fait des ratés, diffculté énorme à tenir le ralenti, j'ai tenté un retour à la maison (peu de km) le soucis n'a pas disparu ni augmenté ni diminué et ce matin aprés une nuit de repos pareil (je me doutais bien que ça n'allait pas disparaitre pendant la nuit mais on peut toujours révé...)
 
cette demoiselle est donc une e38 bvm approchant des 300000Km, jusque là à part des soucis d'embrayage je n'ai jamais eu un seul pépin avec, tous les niveaux sont ok, les révisions sont faites plus souvent qu'il ne le faut.
 
Si vous aviez une idée d'ou regarder avant que je ne me lance dans les "grands frais"??? ce seraiut super cool.
 

 
Julien

C'est dimanche, il voulait juste faire une grasse mat'!
 
Surprenant en tout cas, tous les niveaux sont ok, révisions faites...t'as pensé à des rongeurs qui pendant la nuit aurait pu venir dans ton moteur et grignoter deux ou trois trucs, c'est déjà arrivé à d'autres ici

ah non j'ai pas du tout pensé à ça...

j'ai déja eu dans la civic type-R d'un pote, un chat qui a cuit sur le moteur mais pas de rongeur... je vais matter que rien ne soit sectionné ni "rongé"

merci pour l'info

Ici en tout cas le dernier "problème au réveil" que j'ai entendu c'était Rod61 à cause de rongeurs donc à vérifier!
 
Un chat qui a cuit sur le moteur?!

A mon avis tu as cramè une ou des bobines d'allumage ! Ca m'est deja arrivè sur mon ancienne compact .

 
Mouai c'est une bonne piste....
De toute façon il y a pas mille solution.
 
Soit t'es un minimum calé en mécanique et tu vérifie si les deux rampes fournissent du jus soit t'attends demain et valise à la concession.

Bah niveau mécanique c'est pas trop u n soucis, la chose est que du coup je ne l'ai pas ramené jusque chez moi et que je ne sais pas si je peux faire un tel trajet (15 bornes) pour pouvoir l'osculter...

 
Ben système D mon ami.Une barre de remorquage et une bagnole avec un minimum de chevaux pour tracter ton gros paquebot   .
 
De toute façon si la bobine a cramée c'est irréparable en utilisant le système "D".
Mais vérifie au moins si c'est bien la bobine qui a cramée.ça permettrait d'être sur  

re tout le monde, bon j'ai eu un peu de temps pour me pencher sur le soucis de ma titine, mais je patoge un peu en vrai.
 
je vous expose un peu la chose :
 
j'ai démonté les caches au dessus des culasses ensuite j'ai démonté les 8 bobines pour pouvoir accéder aux 8 bougies là je découvre que le cul des bougies baigne dans ce que j'appellerai une huile sans en étre sur de couleur rose et trés propre, j'ai pensé à une fuite, mais en fait si il y avait eu une fuite d'huile moteur à cet endroit, l'huile aurait été crassouse, et en pour moi ce n'est pas de l'huile mais du liquide de refroidissement qui passe à cet endroit de la culasse...
 
bref je me demandais si il ny avait pas de l'huile dans les bobines et que celles-ci aient pu en quelques sortes "fuire" et entrainer le disfonctionnement du moteur, comme si il tournait sur 4, 5 ou 6 pattes?
 
je ne sais pas non plus sur ce V8 comment bien tester les bougies et les bobines, si vous avez une astuce?
 
j'aimerai bien résoudre ce probléme de mes mains pour apprendre à connaitre un peu mieux ce moteur, si il n'est pas du tout envisageable que je le fasse j'enverrai la voiture au garage ce n'est pas un probléme, mais je serais déçus
 
merci d'avance pour votre aide

 
alors la je dirait " PAS BON DU TOUT SA!!! "

 
 
je dirais que s'il est rose c'est que ca doit etre du liquide de refroidissement car justement les LR sont de couleurs assez fluo pour les repérer! le miens est vert fluo et avant rouge!
 
sinon pour tester tes bougies juste les changer... ou sinon voir s'il y a une etincelle, pour ca il faut approcher de quelque chose en metal sans le toucher mais pas certain du tout!  
 
apres les bobines tu les enleves une par une, et si le moteur tourne moins bien, c'est que ca a cahngé quelque chose, donc c'est qu'elle fonctione, donc tu la remets et tu fais la meme chose avec les autres, et si ca fait rien, elle est morte, ou c'est ta bougie, donc pour ca mieu vaut etre sur que la bougie fonctionne correctement... et sans liquide dans le puit de bougie!
 
sinon je pensais a un truc, pour ton liquide dans les puits de bougie, est ce qu'il y a un joint au dessus des puits lorque tu as enlever le cache culbuteur? parce que c'est possible qu'ils soient un peu vieu et fuie donc change les et enleve le surplus de liquide dedans...

Bon alors les bobines ont toutes étaient testées, les bougies aussi et à premiére vue tout roule, un ami garagiste à la retraite est passé la voir, l'a mise en route et à peine démarré a diagnostiquer un soucis d'injecteur sur deux cylindre, moi sérieux je vois pas comment il a fait pour savoir ça mais bon...

Chose qui me turlupine, tout a bien était nettoyé au niveau des puits de bougies, plus une trace d'huile qui était toute propre, on a laissé le moteur tourner un peu, aucun retour d'huile à prioris... du coup si c'est réellement un soucis d'injecteur, d'ou peut provenir cette huile????

Car si s'était de l'huile provenant d'une fuite des joints de cache culbu, elle ne serait pas toute propre bien rose, elle aurait foncé au minimum, voir noirci non?!?

on ne t'aurait pas mis une connerie dans le reservoir d'essence (ou tout simplement a la station, probleme récent dans certaine region, mais je ne sait plus ou)
moi sa m'est arrivé avec une moto et dans le puit de bougie il y avait une espece de produit bizare, quelque chose qui ne se mélange pas avec l'essence (heureusement d'ailleur) du coup ben demontage du cylindre , reservoir, carburation et toute les arrivées d'essence
verifie quand meme, c'est peut etre our ça que tu a tes injecteur qui bidouille

J'ai eu sa la semaine passée sur ma compact, verdict, une bobines d'allumage

mets y du produit a injecteur, peut etre que c'est ca... ou sinon passage a la valise poru savoir comment vont les injecteurs... car la valise n'a rien détecté mais elles peuvent etre a la limite quand meme

 
excuse moi je ne suis pas bien ce que tu veux me dire    
 
qu'est ce que la valise?  
 
et à un moment tu me parle des injecteurs et ensuite tu me "elles peuvent ètre à la limite" je ne suis pas du tout   doit y avoir emmélage entre injecteur et bobine qqpar là je sens