Salut...Merci pour les commentaires !!
Alors dans l'ordre des questions et commentaires divers:
Christophe, les B6, c'est un autre monde sur route et sur autoroute, rien à redire, confort au top et précision géniale,
par contre, en ville, dès que la chaussée est un peu dégradée, il n'aurait pas fallu que ce soit un peu plus dur, c'est correct, mais raide.
Pour les jantes, ce sont des BBS RC061 et BBS RC062 respectivement en 8x18 et 9x18, c'était une option d'origine BMW,
la seule différence, c'est qu'elles sont rebadgées BBS (origine RS) au lieu des logos BMW. 5 minutes, accompagnées
d'une dremel ont fait l'affaire pour l'adaptation. Effectivement pour une E38, c'est une taille raisonnable, si je m'écoutais,
je sauterais sur des Alpina en 20 pouces comme la B12, mais mon pauvre M52 de 193 ch risque de me faire la gueule.
Pour la couleur, c'est "346 Navarra Violet Metallic", d'origine bien sûr !!
Et elle est de juin 96, et affiche 217 000 au compteur ce soir, mais à la regarder et à la conduire chaque jour, on a du mal à le croire.
Y'a un de mes voisins qui la croyait neuve, il se fout des bagnoles, et ne savait même pas qu'elle n'était plus fabriquée.
Allez, je vous mets encore deux pics que j'aime bien...Merci encore pour vos compliments, c'est du boulot de la garder nickelle.
P.S: Je suis assez d'accord avec l'idée qu'un V8 ou un V12 serait bien mieux, mais avec l'utilisation que j'en ai, ce serait vraiment pas judicieux,
je préfère m'orienter en parallele sur un projet de BMW plus petite, mais bien plus puissante, une vieille e30 dans l'état de celle ci mais swapée
ou d'un préparateur reconnu. Je viens enfin de trouver le lieu pour le stockage du vehicule et des pieces, reste plus qu'à trouver
la E30 de mes reves, et c'est pas gagné, si vous comprenez mon sens du tuning en regardant ma E38, vous imaginez bien qu'une E30 nickelle et
pas trop 'tunée', ce sera pas facile !!
See ya, @++