Bonjour a tous,
 
Je vous explique mon probleme. Je vis aux USA et roule actuellement en saab 9.5 touring de 2001 (V6 turbo 3.0L essence de 200ch).. Etant depuis toujours attire par BMW (mon pere en a eu 3:316 de 1985, 318i de 1996 (vedue en 2000 a 250 000km! et 320d de 2000) je me dis qu'a mon retour en France en Janvier 2009 je franchis le pas. Petite famille oblige j'opterai pour le touring qui est d'ailleurs tres joli.  
Je suis un peu perdu avec les E mais j'ai cru comprendre qu'on etait en E91.  
La 320d me parait bien mais 1/ je deteste le monopot recourbe (sur la saab il est double et chrome) 2/ je me dis qu'un 6 en lignes BMW ba c'est pas mal quand meme....
D'ou mes questions:
1/poruquoi ce pot est il recourbe, le trouve t on comme ca sur toutes les 320d ou les modeles sport ont ce joli double pot
2/ la 325d n'est pas super rependue en france? Est elle vendue depuis peu?  
3/ a parti de qu'elle annee la 330d est passe en 231ch?  
4/j'ai un budget de 25000 voire 30 000 euros...vous pensez que je vais pouvoir trouver mon bonheur
 
question subsidiaire: la 320i est aussi en 4Cyl? Ca fait 10 ans que j'ai quite le monde BMW
 
A plus et merci
 
Marc

Bonsoir,
 
Je vais essayer de répondre à quelques unes de tes questions.
 
Pour la canule d'échappement des 320d, les moteurs qui ne sont pas équipés de FAP ont la canule courbée vers le bas ; ceux qui ont le FAP ont une canule droite.
 
Si ton budget va de 25000 à 30000€, tu devrais pouvoir trouver des 325d en occasion.

Regarde ça pour une 325d d'occasion.

Super merci c'est vrai qu'il y a pas mal d'offre en berline mais touring ça court moins les rues...

Celle-ci me semble bien équipée, un kilométrage et un prix corrects.

Super merci Arnaud.
Sinon, j'ai l'impression que le nombre de 330d est plus consequent.  
Y a t il eu des probleme sur ces 325d ou 330d apres 2005...comme je crois il y avait eu avec les probleme de casse turbo sur les 320d premiere edition, non??

Bonjour à toi , en fait la 325d est sortie fin 2006 , ce qui explique qu'il y ait enormement de 330d .
 

Bonjour,
 
Je regarde je trifouille sur la centrale entre autre et je me rends compte que pour le meme prix (25-30keuros) je peux taper dans la 525d voire 530d touring.
Par contre c'est du E61(2005) ou E39 (de 2004)...pour moi elles ont toutes les deux des "gueules" de nouvelles BMW.quelle est la difference entre une E61 et E39 avec la meme carrosserie?  
Pfff je suis perdu dans le choix de ma BMW...(c'est plus simple avec Saab mais j'aime pas leur moteur diesel fiat..et en france diesel oblige!)

Un petit up pour avoir des infos sur des comparaisons 325d/330D et 525d...  
Je suis allé voir ce matin (aux USA) les 328I touring (il n'ya pas de modèle en dessous de 328i aux USA, pas de diesel non plus chez BMW) et le coffre a l'air tout petit!!!
Vous confirmez?

Oui, pas grand du tout...

Est ce que le volume du coffre de la serie 3 berline 5p est plus grand que celui de la touring?

 
Le constructeur donne 460L pour les deux, mais visuellement il ne fait aucun doute que le coffre de la berline est nettement plus grand que celui du touring. Le plancher est creusé de quelques cm, le haut du coffre est plus haut que le cache bagage de touring, il n'y a pas le rangement à gauche et les passages de roues sont moins proéminent vers le haut (crochets extractibles sur le touring, pas sur la berline), la moquette semble également plus fine sur la berline... le cache bagage à enrouleur avec porte parapluie est également assez encombrant et peut empêcher de ranger une valise verticalement.
 
MAIS, sur le touring il y a une séparation amovible coffre/habitacle qui une fois en place permet de charger jusqu'au toit, et le haillon permet de charger des objets volumineux ce que ne permet pas la petite ouverture de la berline.
 
En gros ça dépend des habitudes de chacun...  

le probleme de  nos E90 est surtout l'accessibilité au coffre, la E91 vient répondre à ce problème  

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reprog or not reprog ???

2 months later

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"