Pour le modele et le kilometrage c'est pas mal!
a savoir sur ces modele que la pompe a injection est un gros defaut (si c'est celle d'origine) BMW ne passé pas par BOSCH (il le font actuellement), donc a 123000M si elle n'a jamais etait changée, un conseil passe ton chemin (ou alors joue avec ta chance, elle peut peter dans 1 mois comme dans 2 ans), la moyenne des pannes sur les anciennes pompe a injection sont de l'ordre de 140000KM, il faut donc que tu compte 2200€ un peu pres pour la reparation (ta voiture ne demarrera pas car manque de compression dans les injecteurs)
Il y a ensuite le debimetre d'air (piece tres importante, elle permet de gere l'aflux d'air que le turbo a besoin), idem gros default et meme si changé chez BMW (compte 400€ avec l'initialisation)
Pour comparaison j'ai un 320D de 99 en PL, l'ancien proprio a changé la pompe a injection, le debimetre, effectué toute les reparation chez BM ainsi que l'entretien, si il n'avait pas changé tout çà, jamais je l'aurai acheté (9000€ je l'ai payé)
Reflechit bien....
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M.A.Z.O.U.T. "Unité spéciale"