bonjour, , en faite un ami a acheté un 320i il y a 3 jours, le moteur a été changé il y a 5000km par un de 145000, le reste de la voiture a 230000 env! mais depuis hier elle fait un bruit bizarre, au ralentie elle descend puis remonte puis descend puis remonte 3 4 fois, et apres se stabilise, et apres il y a un bruit comme si elle forcait, et lors qu'on veut accelerer elle a beaucoup de mal, elle s'accade et lorsque l'on roule on dirait qu'elle tourne que sur 3 cylindres, en tout cas pas sur les 6...  
 
demain on va changer les bougies et peut etre mettre du produit pour les injecteurs... donc si quelqu'un a une autre idee merci en tout cas
 
 
 
reponse de béhémiste: Le 21-10-2008 à 18:42:56, le behemisteL6 a écrit :
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J'imagine qu'elle tremble au ralentit ?  
Regarde du côté des bougies voir des bobines en controlant leur résistance   au pire moteur tournant tu les débranches une par une et si il y a aucun effet avec celle(s) que tu as débranché c'est qu'elles sont morte    
 
 
Le 21-10-2008 à 21:39:58, robinchamp a écrit :
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donc il a changé les bougies, et au debut ca allé mais une fois chaude apparement elle a recommencé! il a du faire 3 km env pour la chaufffer... mais au ralentit ca marchait correctement enfin juste apres les avoir changées!  
 
On s'est rendu compte, qu'elles etaient pleine d'huile! la clé a bougie en etait recouvert sur presque 1cm de haut env! donc est ce que ca c'est normal? comment de l'huile peut aller au dessus de la bougie, la ou rentre la bobine en gros... serait ce le debut d'un Joint de culasse?  
 
je pense aussi aux bobines maintenant ou au debimetre peut etre! on m'a parl de cette technique de débrancher une par une els bobines! on essyera ca bientot! car l'ancien proprio lui envoie 6 bobines et un débimetre! il a un moteur entier encore!  
 
Mais sinon comment vérifié les resistances? ou faut il placer les electrodes? et qu'elles sont les normales pour les bobines en OHM?
 
 
le behemisteL6 a écrit :
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Allé va je suis bon seigneur je commence, j'aimerais pas te faire peur quand tu va lire mon message sur le topic avec mon histoire de joint de culasse    
Alors tout d'abord combien de kilomètre à la voiture ?  
 
Pour ton huile dans les puits de bougie, c'est tout simplement ton joint de couvre culasse qui rend l'âme, je l'ai changé à 240 000km sur la mienne, dans ce joint il y a au milieu 2 joint qui font 3 puits de jauge chacun et qui donc évite à l'huile d'aller dans les bougies    
 
Commence par faire sa avant d'aller plus loin tu verras que l'allumage sera bien plus stable et sa résoudra tes problèmes, j'en suis sur à 90%    les 10% restant je dirais une bobine voir plusieurs de défectueuse  
 
 
 
ma derniere reponse en mp
 
LOL c'est le début de ton message qui m'a fait peur! j'ai pas été voir encoer ce que tu m'as repondu! je pensais aussi que c'etait le couvre culasse, d'ailleur il y a de l'huile au niveau des vis qui le serre tout autour, surtout au fond en faite! mais on dirait qu'il a été fait il y a pas longtemps car on voit la pate bleu qui debordent un peu pour jointer... surtout qu'il a été remonté en mars dernier sur facture.  
 
Donc le nouveau moteur a 145000km actuellement, monté a 140000 sur une caisse qui en a 235000 et la derniere vidange faite a 225000 il me semble, c'est ce que j'ai lu sur le papier de vidange, avec de la 10w40!  
 
et quand on les a enlevé, 2 etaient MEGA serrer! mon pote a du pousser comme un ane pour qu'elle se dessere! et lorsqu'on mettait la clé a bougie dan le puit il ressortait avec de l'huile au bout!  
 
mais demain l'ancien proprio, qui est garagiste de formation, et qui taff a mondial parebrise, a un moteur de rechange aui appartient a son cousin apparamment et donc lui envoie une débimetre et 6 bobines! mais bon perso je sais pas trop si ca va changer grand chose car si c'est le meme genre de moteur les bobines doivent avoir belles gueules... enfin on verra! suffit d'une qui soit défectueuse et une autre bonne et tout rentrerai dans l'ordre cela dit, mais bon j'y crois pas trop, contrairementa mon pote...  
 
et sinon a refaire un joint de couvre culasse c'est dure a refaire? un pote l'a fait sur une 306 diesoul, et on a pas mi longtemps mais c'etait que tu caoutchouc aussi!  
 
 
merci en tout cas de t'inquieter de totu ca!

A fchaud ou à chfroid ?
 

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

Bonjour,
 
A mon avis : Sonde Lambda
 
Elle n'arrive plus à analyser les gaz à chaud.
 
@ +

 
 
ok j'y penserais! mais la qu'elle de sonde lambda? du pot ou du moteur?
 
deja ce WE on va changer le joint du couvre culasse qui fuie un max, il y avait de l'huile dans les puits de bougies! 1cm env donc deja ca ca sera fait! apres on verra pour les bobines et au pire ba on l'emmenera chez bmw la passer a la valise, pas le choix!

salut, de l'echappement

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] at=3&post=

 
prix? facile a monter? il a le check d'allumer sur le tableau de bord ca peut etre ca? ou c'est une voyant specifique comme sur les e46?

Salut,
 
A l'échappement.
 
Le voyant sur le tableau de bord ressemble à un petit robinet.
 
La sonde coute ~ 150 euros et facile à monter.
 
La sonde a peut être du mal à se "caler" aux gaz du nouveau moteur ... je conseil quand même de faire au moins 2 pleins au SP98 et bien taper dedans pour tenter de tout "recaler" ...
Ce phénomène est classique et la sonde n'est pas forcement morte, cela arrive par exemple quand les moteurs ont été alimenté avec du bio ethanol à trop forte dose ... la sonde lambda n'arrive plus a faire son travaille correctement et cherche constamment à enrichir le mélange ...
 
J'ai eu le tour récemment sur un 325i, impressionnant mais sans danger, si ce n'est une évidente surconsommation !!
Un problème de sonde lambda peut te faire consommer 30% de plus ...
 
@ +

 
Si tu veux vraiment être sur pour ta sonde lambda, débranche la et roule sans, si elle tourne mieux c'est bon  

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

 
 
ok je vais lui en parler, on va deja changer ce qu'on a dit, et apres il verras pour lasonde s'il veut faire des frais dedans ou pas ou annuler la vente... on verra bien! mais sinon je pense pas qu'il est été alimenté par de l'ethanol... puis c'est arrivé du jour au lendemain sans prevenir en cour de journee meme...