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Série 3 / M3

Amicale BMW 335d


Invité §man338ND
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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §san700Hj

voici quelques news le bruit de sifflement vient de la double sortie échappements aucun bruit au niveau du bloc moteur

j ai fait le test avec un pote lui accélérai et moi j essayai de localiser le bruit

le mec de chez bmw a du me dire que c’était une durite pour faire plaisir

mais quand on est dans la voiture avec la résonance on croit l'entendre devant

je soupçonne le clapet de répartition turbo

quand pensez vous :bien:

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Invité §Son171cr

voici quelques news le bruit de sifflement vient de la double sortie échappements aucun bruit au niveau du bloc moteur j ai fait le test avec un pote lui accélérai et moi j essayai de localiser le bruit le mec de chez bmw a du me dire que c’était une durite pour faire plaisir mais quand on est dans la voiture avec la résonance on croit l'entendre devant je soupçonne le clapet de répartition turbo quand pensez vous :bien:

 

Plus souvent que toi en tout cas :buzz:

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Invité §75m072AO

ça me rappel y a une dizaine d'années quand le pot de ma 525tds c'était fendu :ange:

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Invité §oce078vd

Cata vidés sur un zout ou défapé etccc meme sifflement.

J'ai souvenir avoir decata une A3 1.9tdi stage1 ca sifflait pareil a l'echappement...

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Dites les proprios de 35d, c'est fréquent les casses moteur sur les M57 35d :??: Parce que ça ressemble quand même à une hécatombe quand on regarde les annonces...

 

Rien de tout ca sur les 25d/30d , du coup je me demande si le moteur est assez costaud pour encaisser tout ce couple :??:

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Dites les proprios de 35d, c'est fréquent les casses moteur sur les M57 35d :??: Parce que ça ressemble quand même à une hécatombe quand on regarde les annonces...

 

Rien de tout ca sur les 25d/30d , du coup je me demande si le moteur est assez costaud pour encaisser tout ce couple :??:

 

C'est à dire?

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Invité §Rag850kt

Moi j'ai vu pas mal d'annonces concernant des moteurs changés ou hs sur les 35d. Sur mobile.de beaucoup les vendent moteurs hs, j'ai même vu une 635d moteur hs à vendre dans l'état.

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Invité §75m072AO

Dites les proprios de 35d, c'est fréquent les casses moteur sur les M57 35d :??: Parce que ça ressemble quand même à une hécatombe quand on regarde les annonces...

 

Rien de tout ca sur les 25d/30d , du coup je me demande si le moteur est assez costaud pour encaisser tout ce couple :??:

 

 

 

moi j'ai connais des 535d et 335d, les 300000kms sont passés depuis un petit moment, et RAS, franchement avec le recul c'est super fiable.

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Invité §lis248Zd

perso , j'en suis qu'à 145000 km et ras . il faudra attendre encore un peu pour le passage à 200000km

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Invité §oce078vd

lise ;) et reprog en plus...

 

@ lundi avec la lotus pour mettre des miseres au gt3 ;)

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Moi j'ai vu pas mal d'annonces concernant des moteurs changés ou hs sur les 35d. Sur mobile.de beaucoup les vendent moteurs hs, j'ai même vu une 635d moteur hs à vendre dans l'état.

 

 

Moi aussi, j'avais trouvé une affaire à l'époque pour un ami, une 335d avec moteur changé (la caisse avait 220 000 kms) mais je pensais que c'était un cas isolé et maintenant que je regarde pour moi histoire de voir comment évoluent les prix je me rends compte que les cas de casse sont nombreux...

 

Pour voir l'étendue du problème il suffit de rechercher les 335d sur leboncoin et de trier par prix croissant, en général les moins chères ont le moteur changé, on voit par exemple "335d 90 000kms" et dans l'annonce c'est marqué "caisse 260 000 kms, moteur changé"

 

Je me fais peut être des films, en recherchant là je n'en ai pas trouvé :D Mais je vous jure il y a peu c'était impressionnant :non:

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moi j'ai connais des 535d et 335d, les 300000kms sont passés depuis un petit moment, et RAS, franchement avec le recul c'est super fiable.

 

 

Oui on en voit avec des kilométrages élevés, mais c'est plus une impression de fragilité sur certains modèles qui me refroidit...Les proprios en sont plutôt contents généralement :jap:

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Invité §Rag850kt

Il y a surement beaucoup de reprog aussi. Car, le bloc moteur c'est le même que les 330d qui reste très fiable et endurant.

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Effectivement, mais je ne sais pas quel moteur est reprog et lequel non, donc pas facile d'établir de relation de cause à effet.

 

C'est le même moteur que la 330d en effet, mais je ne vois pas tant que ça de moteurs cassés par rapport à la 335d du coup je me demandais si le moteur était assez costaud pour encaisser le surplus de couple/puissance en 35d :??:

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Invité §Rag850kt

J'ai envie de te dire oui, surtout accouplé à une boite auto, les moteurs ont tendances à avoir une meilleure durée de vie. Mais d'autres facteurs sont à prendre en compte, la conduite des "pilotes" de 335d, les 2 turbos qui sont plus fragiles etc.

 

Pour moi, je vois mal le couple l'unique source du mal.

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Invité §jal281RN

Personnellement, je viens de passer les 220 000 km, en stage 2 depuis 120 000 km et RAS.

 

Bon bien entendu j'ai raccourci les entretiens uniquement chez BMW tous les 20 000 km grand max au lieu des 30 000 préconisés.

 

Pas de DA et je laisse bien refroidir les turbos même si de mémoire, ils possèdent leur système de lubrification une fois le moteur coupé.

 

Je pensais que la boite commençait à donner des signes de faiblesse avec quelques à-coups au passage de certaines vitesse mais rien d'inquiétant selon BMW.

 

Pourvu que ça dure car depuis 3 semaines, je parcours en moyenne 160 km par jour avec une moyenne de 7.3l/100 soit 750 km avant réserve, un vrai chameau :ddr:

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Personnellement, je viens de passer les 220 000 km, en stage 2 depuis 120 000 km et RAS.

 

Bon bien entendu j'ai raccourci les entretiens uniquement chez BMW tous les 20 000 km grand max au lieu des 30 000 préconisés.

 

Pas de DA et je laisse bien refroidir les turbos même si de mémoire, ils possèdent leur système de lubrification une fois le moteur coupé.

 

Je pensais que la boite commençait à donner des signes de faiblesse avec quelques à-coups au passage de certaines vitesse mais rien d'inquiétant selon BMW.

 

Pourvu que ça dure car depuis 3 semaines, je parcours en moyenne 160 km par jour avec une moyenne de 7.3l/100 soit 750 km avant réserve, un vrai chameau :ddr:

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Personnellement, je viens de passer les 220 000 km, en stage 2 depuis 120 000 km et RAS.

 

Bon bien entendu j'ai raccourci les entretiens uniquement chez BMW tous les 20 000 km grand max au lieu des 30 000 préconisés.

 

Pas de DA et je laisse bien refroidir les turbos même si de mémoire, ils possèdent leur système de lubrification une fois le moteur coupé.

 

Je pensais que la boite commençait à donner des signes de faiblesse avec quelques à-coups au passage de certaines vitesse mais rien d'inquiétant selon BMW.

 

Pourvu que ça dure car depuis 3 semaines, je parcours en moyenne 160 km par jour avec une moyenne de 7.3l/100 soit 750 km avant réserve, un vrai chameau :ddr:

 

 

7.3L/100 :love:

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Invité §Tou485CJ

Salut Jalau ! Plus de 220 000 km ! :lol: . Très bien faut faire le double maintenant :sol: .

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