Bonsoir je souhaiterait savoir comment remmetre l'indicateur de maintenance a zero pour une bmw 530d phase 2 car la revision n'a pas ete effectue chez bmw. C'est l'auto d'un ami et il est bon mecano voila pourquoi ca n'a pas ete effectue chez bmw. Merci .

Personne n'a la reponse?

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salut normalement tu dois le faire avec un appareil special que tu mais dans une sorte de bornier qui se trouve dans le compatiment moteur c'est un organe cylindrique en plastique noir tu devisse le capuchon et tu mets l'appareil en place il est prevu pour ca tu appui sur on bien sur et sur le bouton "oil service" tu mets le contact tu attends environ 5 secondes et c'est fait . je l'ai fait sur mon e39 touring de 99 . cet appareil se trouve pour 30 euros environ c'est un bon investissement ; une fois acheté tu es tranquille pour les autres vidanges.
neanmoins il y a une autre solution mais je ne suis pas sure qu'elle fonctionne pour ce modele
tu prend un fil electrique
tu repere la borne n°7 sur le bornier que je cite ci dessus(c'est ecrit en tout petit)
tu mets l'extremité du fil sur cette borne
et l'autre extremité à la masse (sur l'ecrou de la tete d'amortisseur par exemple)
tu mets le contact et attends
si ca ne fonctionne pas renouvelle l'operation.
ATTENTION cette 2 eme solution n'est pas fiable car je faisais ca sur mon e36 325 i de 1992 et ca fonctionnait maintenant j'ai un e39 et je n'ai pas essayé avec le fil puisque j'ai acheté l'appareil.
voila si jamais ce n'est pas assez clair n'hesite pas!

Bonjour . Voici un lien vers un topic de seize pages que j ' ai trouvé ici , sur forum-auto .  
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 204077.htm

 
 
oui comme ca c'est plus clair j'ai essayé d'expliquer mais c'est mieux ainsi!
merci !

salut,
fais attention car il parait que cette parade à la remise à zéro normale eput engendrer des problèmes, notament sur les calculateurs qui pour les versions E34 et E36 ne semblent pas apprécièes à plus ou moins long terme cette manip.
@+

 
 
c'est peut etre vrai mais j'ai possedé une e34 et e36 et j'ai toujours fait avec le systeme du fil electrique et je n'ai jamais été embeté.
mais je ne mets pas ta parole en doute ca peut arriver!

bonsoir,
en effet je le faisais a chaque fois, mais depuis que j'ai appris ce truc je fais gaffe et me dit que c'est peut être une économie minime qui eput couter cher.

quelqu'un avait posté un truc qui marche sur beaucoup de modéle.
En appuyant sur la remise à zero du km puis tourner la clé un cran; relacher la remise a zero etc....
 
bref en 2minutes c'est fait si je trouve sur le forum
je le poste

La réinitialisation du system-interval, se fait via la touche gauche du combi (touche qui sert également à remettre à zéro le totalisateur journalier).  
 
* Contact coupé: enfoncer cette touche .  
* Mettre le contact en 1ère position (position "radio" et en maintenant la touche gauche enfoncée +- 5 sec. L'affichage "oil-service" ou "inspection" s'allume avec le kilométrage restant ou dépassé (que pour les e46).  
* Réappuyer +- 5 sec. et le mot "reset" clignote si la réinitialisation est possible (Voir plus bas).  
*Relâcher la touche et réenfoncer +- 5sec (la clé de contact reste en position "radio" jusqu'a la fin du test). L'affichage "oil service" ou "inspection" clignote.  
* Relâcher la touche et la réenfoncer. Le futur entretien et son kilométrage s'affiche pendant 5 sec.  
 
La remise à zéro n'est possible que si, pour l'intervalle de kms, le véhicule à consommé au moins 10l de carburant depuis la précédente remise à zéro et pour l'intervalle de temps, s'il s'est écoulé au moins 20 jours depuis la dernière remise à zéro.  
 
* Couper le contact et le remettre. Normalement le nouveau kilométrage pour le prochain entretien et le type d'entretien doit s'afficher pendant 5 sec.
 
voilà

 
 
il faut mettre une résistance sur ce fil pour éviter ces "désagréments"

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Pensez à vous rabattre de temps en temps

Merci pour vos precieux conseils.