Comme beaucoup de personnes ici s'en doutent, la puissance de la très controversée 335d est susceptible d'évoluer dans les moi s à venir, et en attendant l'annonce de l'arrivée d'une A4 3,0 tdi version 2 turbos proche de 300cv, BMW tarde à annoncer une éventuelle nouvelle puissance de sa star catégorie Diesel de la série..
 
Alors, à vos pronostics..

Bi-moteur, Quadri Turbo, Octo Réacteur, je tablerais pour un bon 3840cv à la (grande) roue
 
Salut la Figue

coucou toi ...
 
J'ai voté réponse 3  
 
 
( je sais déjà ce que Rod va répondre.. )

 
Comme ce n'est pas "politiquement correct", j'aurais répondu "inchangé" ou " 1 " .
 
Inchangé si la 335i ne bouge pas,
286/299 si la 335i monte d'autant.

Moi je dirais 315ch.
 
Intuition

La nouvelle version -35d est prévu pour fin 2009 dans la série 7 (et la 3FL je pense) et devrait dépasser les 300ch, même si c'est de très peu

Je sais que tu ne te plantes pas souvent, Piscou..
 
Par contre, ça arrive quand sur la 7 le moteur tri turbo ?

Bein moi je répond inchangé car c'est ce que l'on ma dit chez bm, car a ce jour le 3.0 est au taqué et faire plus rendré le moteur un peu fragile

 
 
le mec qui t'a dis cela chez BMW, c'est le mec qui fait le menage    

 
salut PICSOU, il est evident que l'evolution sera superieure a 300cv car BMW ne pourra pas rester en retrait au niveau puissance de l'A4 tdi bi-turbo qui elle d'apres ce que j'avais vu devrait se situer au alentours de 298cv.  

 
bien sur que je vote comme toi, mais le reve serait 350cv avec le tri-turbo      

Bon t'as pas finis de "flooder" Rod là
 
 lalalalaaaaaaaaaaa

 
 
ralala

C'est vrai que chez BMW, ils sont toujours honnêtes...
 
Ils ont même dit à ma collègue qu'il n'y avait pas de nouveautés au moi de juin quand il a commandé sa 320d...
 
Il a adoré le facelift, mais ce n'est pas pour lui..
 
Ce sont toujours les derniers au courant

  ça doit être cela

 
 
Non vraiment c'était le vendeur après je ne suis pas allé vérifier quoi  

Ils font un peu la politique de l'autruche pour continuer à vendre jusqu'à la dernière minute..
 
 
Rod, il fait pareil avec ses conserves de canard...Il vend d'abord celles qui se périment en premier, mais si tu râles un peu, il t'en sort des récentes de sous la table..

 
le commerce quoi  
 

 
 
Oui c'est trop tard maintenant de toute façon    
 
Je suis sur desfois un peu de charme et ta celle de la semaine derniere  

Surtout le charme masculin, Rod y est très sensible..
 
 ( attention à trop de bonne humeur, on risque de voir ce topic bien lancé locké )

 

 
oui ce serait dommage  

Intéressants les votes..même raisonnables..

 
Nan pas du tout
 

306 ch comme la 135  

 
Pour la 335i, elle restera a 306cv, et une 335tii ou tti, va être commercialisé avec 326cv
 
Pour la 335d, c'est encore moins certain, mais elle aura entre 300 & 335cv

Rien n'est moins sûr...

 
C'est clair .
 
   

 
Tu sais bien que les votes , c'est de la connerie .....
 
Quoiqu'il en soit la 335d enterrera la i et ce qui est produit par Odi.
Je ne connais evidemment pas la puissance qui sortira , cependant ce qui est certain est que la conso baissera encore .
 
   

 
La 335i avec 326cv aura la norme euro 5    
 
Pour la 335d elle aura 315cv, et sera commercialisé entre juillet et septembre 2009

C'est la femme de ménage de chez Audi qui t'as dit tout ça ?  

 
   
 
Les 335i  306ch sont déjà largement Euro5 (même ma 330i l'est c'est dire..) peut être même Euro6 c'est à confirmer..
 
http://www.ecoscore.be/ecoscore/Ec [...] &vid=39686
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme [...] ssion_Euro
 
La seule "difficulté" aujourd'hui est de faire passer les 335d à l'Euro6 tout en augmentant la puissance..
les versions US sont redescendues à 265ch / 580 Nm car la norme locale Tier2 Bin5  est encore
plus restrictive que l'Euro 6 pour les NOx... la 330d FL avec option catalyseur DeNox y arrive en restant à 245ch, faisons donc
confiance aux motoristes bavarois pour y arriver..
 
Le reste pour moi est à classer dans la rubrique Astrologie..

 
Ouais    
 
 
 
Plus sérieusement se sont des infos de BMW Allemagne

Je rentre à l'instant du mondial...  
 
Et les raisons majeures sont les suivantes :
 
1 - Le moteur 35d vient de sortir sur le X6, donc pas d'impatience, et surtout ne pas contrarier les récents acheteurs de ce 4X4
2 - Odi n'a toujours pas annoncé la puissance de son éventuelle A4 3,0 biturbo
3 - L'efficient dynamics n'est pas aussi efficace qu'ils le veulent sur les moteurs L6 ET sur les boitoto .. C'est là le principal pb..  Quand ils sauront adapter de "start-stop" sur les moteurs L6 et en boitoto, on aura un effondrement du CO2, et là, BMW tapera très très fort. Ils y travaillent..
 
Voily voilou les nouvelles fraiches de retour du mondial