Reprise du message précédent :
Et puis la sensation de vitesse tu l'auras en roulant à la Vmax autorisée.  
C'est n'est pas aussi feutré que les autos d'aujourd'hui.  
Je ne dénigre pas la 315 mais tu as une voiture principale et ton achat est seulement pour le plaisir alors vu le peu de différence de prix je taperai au dessus.  
Après si la 315 est vraiment irréprochable, ok (mieux vaut une 315 clean qu'une 318i bancale) mais la bi-ton dont tu as posté l'annonce ne m'inspire pas!
 
La 320 fait peur avec son carbu mais renseigne toi déjà si quelqu'un peut s'en occuper dans ton coin, et voit ce qu'il en dit. Et puis s'il elle tourne rond  à l'achat, pourquoi pas?
La 323 commence à "flamber" (je me réfère aux annonces) mais il y a à boire et à manger dans ce qui est proposé.  

 
Moi non plus!

Moi non plus. Elle a le seul avantage d'exister et d'être pas loin de chez moi.
Je me rends à vos arguments et j'abandonne 315 et même 316 pour me concentrer sur la 318 i ou plus (sous réserve).
 
Une interrogation : quid du comportement sous la pluie ? J'entends tous les sons de cloches. Est-il intéressant d'équiper sa voiture avec des pneus pluie ?

 
HS ON
Ca prouve la grande robustesse des françaises !! ( m'a bien fait marrer ce passage )
HS OFF

Tenue de route sous la pluie : les bmw surtout de cette époque sont réputées pour être joueuses.  
Personnellement en roulant cool (même normalement) sous la pluie, jamais eu de souci, il faut privilégier la conduite préventive lol. Après si tu cherches a titiller, peut-être que ça surprend, voir l'avis des autres.  
Si la 315 de chez toi  ne te fait rien, passe à autre chose! C'est une voiture plaisir pas une voiture "par défaut"!
 

Citation de sturnym52 "Ca prouve la grande robustesse des françaises !! ( m'a bien fait marrer ce passage ) "
 
Euh j'ai eu un C-Max, c'est Ford et bof bof bof
J'ai une Skoda Fabia c'est VW et c'est guère mieux
Alors les préjugés il faut peut être les laisser là où ils sont.
Autant les Scénic I et II ont connus des problèmes venant d'une drastique réduction des coûts opérée par Renault, autant le III a l'air nettement mieux construits et laissons-lui le bénéfice du doute : il n'a que 5 mois de production. Si mes souvenirs sont bons, BMW a eu également de gros soucis (moindres certes) à un moment : finition cheap, électronique capricieuse, pannes dues à des pièces plastiques dans le moteur. Et ni Opel, ni Mercedes n'ont fait mieux. Chaque marque a ses tares sur des périodes plus ou moins longues. Le tout étant d'y remédier et sauf erreur de ma part, il me semble que les dernières productions françaises sont réputées pour leur fiabilité (Clio, Laguna III).

Est-il possible de retendre un câble d'embrayage sur une 318 pour limiter la course de celui-ci ? Ou est-ce un signe de fatigue ?

 
Les productions françaises (enfin, de marque française mais produites dans les pays à bas coût, en réalité), elles sont réputées fiables et solides... pendant quelques mois, le temps que les clients aient des pannes à répétition, et là, ben, elles rejoignent la pile des productions aléatoires et à la fiabilité douteuse.

C'est comme le lave-linge Bosh (marque allemande réputée pour...) fabriqué en Espagne pour faire du premier prix et qui déçoit tout ceux qui l'achètent !!!
Fin du HS

Pour l'embrayage : avez-vous une réponse ?

 
oui mais moi je te pas vu regarde je suis la lol a coter d'un petit moteur américain et v8 5.8L et faudrait que l'on se voit un jour  

 
 
 

 
  Alors attends un peu ( sa fait 2 ans que je dis sa ) sa fait deux ans que je suis dessus abas sa passe vite fiou mais je suis long    
 
bon il faut compté pour..... je sais pas quand...... vers noel j'espère quelle roulera passe quand tu veux  
 
 
 
       
ou lalalalalalalalalal Sa fait 6 MOI que le forum a évoluer de 2 page et la en 2 jour de deux aussi et bas sa reviens en force c'est cool sa continuer les gas (doucement j'ai pas le temps de tous lire je vais etre a la rue )  

 
Personnellement non, mais je crois que la course d'embrayage assez importante est un fait caractéristique des bavaroises et souvent signalé dans les essais presse. Je ne pense donc pas que ce soit anormal, en attendant l'avis des autres.

Ok. Il n'y a plus qu'à reculer le siège !!!!!

 
Oui c'est clair. La course est importante. Et d'avantage si tu viens de conduire ton Scenic. Ca fait une drole d'impression.
De plus la pédale est bien souple (enfin sur la mienne)
Sinon, ton embrayage est bon si la voiture ne patine pas ou si elle cale bien quand tu fais la technique suivante : a l'arrêt tirer le frein a main a fond et passer la 2nde puis relâcher l'embrayage.
Après tu peux retendre le câble. Je l'avais fait sur une Bx. Mais je pense que ce n'est qu'une solution provisoire...
 

Je me suis bien amusé cet aprem. Original le nom de cette station essence sur le périph bordelais, vous ne trouvez pas ?
 

 
Je te la dédicace Nico, en l'honneur de notre rencontre inopinée dans les bouchons !!

quelle coïncidence dirai-je , je me suis fais avoir c'était fermer quand je suis arrivé, lol mais un grand plaisir de t'avoir rencontrer

affaire a faire les gas http://www.leboncoin.fr/vi/73650309.htm?ca=2_s

petite question preparation interieur
je souhaite installe deux sieges baquet (marque peu importe) pour faire de la piste mais je ne trouve rien et je n y comprend rien !
glissiere ? fixation ? et autre je compte sur vous  
merci de me tenir au courant

Bonjour a tous
Je cherche des jantes Alpina et j'ai vu que King faisait des repliques.  
est ce difficile a trouver    
 
Merci

Presque aussi dur que de véritables Alpina!

   et bien nous allons chercher      Merci

 
Il faut trouver des sièges montés sur une e21 ou il faut acheter un kit glissière ou récupérer les glissière d'origine et les monter sur un cadre pour les fixer au chassis.
Je crois    
Sur la mienne j'ai des cadres qu'un ami m'a confectionnés. (acier 2mm)
Malheureusement il faudrait que je démonte pour des photos. Je dois démonter mais d'ici 1 mois.
 
 

Bonsoir
Une question m'est venue à l'esprit en parcourant les annonces du "bon coin" : entre nos, enfin pour l'instant vos, e21 et les Ford Capri, laquelle tient le mieux la route ! Je parle d'e21 d'origine sans modification de suspensions.

ok merci moumou22  
si j ai bien compris il me faut soit garder les rails d origine et y monte des bacquets soit fabriquer un suport (solide !!!) pour y installer une glissiere et le siege ! c sa  
je suis quand meme preneur de tes photos quand le moment sera venu
merci

les e21 garfield34 voyons !
Capri c fini comme la chanson lol
pour etre serieu tout depend du modele de e21  
il y a une difference obligatoire entre une 316 et 323

voici quelques photos de ma belle  




 

 
dommage j'ai vendu les miennes il y a peu.
 
Pour ceux qui me connaissent de l'atelier (je ne suis plus admin je me suis auto supprimé afin de laisser les clefs de la boutique a RO), etant passé a autre chose je vais sans doute brader mon E21 500€...
 
Par MP please    
 

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Jantes EVO 19" M3 E46 Magnésium en vente
http://www.leboncoin.fr/vi/80509054.htm

 
J'aime bien les 2.
 
Prenons d'un côté une 318i et de l'autre une capri 1.6

j'ai un petit conseil à demander aux pros du forum , j'ai refais un etrier de frein le week-end dernier et en remontant , mauvaise surprise j ai un ecrou de roue qui prend sur quelques filetages et après je tourne dans le vide..j'ai essayé avec un deuxième..idem quelle est selon vous la solution la plus simple ou la moins onéreuse pour remédier au problème?
ps: cela est du à un changement de pneus , le gars m adit gentilllement en serant avec son pétard : vous avez un écrou qui force un peu ! le c.n !

te trouver un mec sympa qui puisse te depanner ou te vendre un moyeu
 
roue avant?arriere?

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j'ai bossé un été chez renault et je peux t'assurer que j'ai vu pas mal de laguna III arriver parce que la voiture ayant 1 mois de circulation et parfois moins de 100 km annonce que la révision complète est à faire impérativement (vidanges + tous les filtres)
 
donc si c'est de la fiabilité je veux bien arrêter de boire du coca

 
C'est pas des ressorts à lame à l'arrière sur les Capri? Je crois que si... Donc niveau tenue de route

 
 
roue avant droite...alors si quelqu un vend un moyeu!!

si capri = suspension à lames..j ai eu une escort et c est du sport côté tenue de route !

 
 
c'est exactement ca sur la capri du paternel    

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En même temps, les Capri, ça doit être comme les Manta, non, avec je ne sais combien de générations?  
Elles seraient pas, comme au moins une partie de leurs concurrentes Manta, à pont rigide?