Reprise du message précédent :

 
quelqu un connait il ca?
http://www.coverlaymfg.com/index.p [...] how_detail
avis eventuel? cache-misere?

Ca fait forcément une certaine épaisseur, et le moindre mauvais ajustage se verra tout de suite...
Perso, autant je dirais ok pour une Visa ou autre caisse à la qualité de fabrication aléatoire, autant ce serait hors de question pour une bavaroise, dont les ajustages restent encore très bons même après 20 ans.

 
je me dis aussi.
sans compter comment est la qualite du revetement, le grain du plastique, tout ca.  
mais au catalogue ya porsche et merco .
serais content d'en voir un réalisé, une fois.

 
Y a aussi des volants moumoute pour Porsche et des jantes chromées en 20" qui se montent sur E30, hein...  
 
 
Réalisé, facile; monté, ça doit pas être courant; correctement monté, j'ose pas imaginer l'oiseau rare.

 
 
 
 
 
 
 
Salut,
 
 
Xooit est victime d'une attaque DDoS sur son serveur et son hébergeur depuis hier soir.  
À cela s'ajouterait également une tentative de détournement de site.
Xooit et son hébergeur ont déposé plainte et mettent tout en œuvre pour rétablir au plus vite mais sans succès actuellement.
 
En espérant qu'ils y arrivent rapidement ..    
 
 
 
 

 
 
 
 
Messieurs les Admins et Modos sachant qu'une majorité de membres de l'Amicale E21 partagent leur connexion avec l'Atelier E21
 
Veuillez m'excuser pour ce HS ..  

---------------
Bienvenue dans l' E21ème siècle ..  

je me disais aussi je n arrive plus à y aller aussi !! plus personne ou presque sur le forum (sur mon blog aussi accessoirement !) vous etes ou ???

feux arrières différents !:!
Mon feu arrière droit a le réflecteur à côté du clignotant, et le gauche en plein milieu du feu !!
C'est un modèle de 1982. Lequel n'est pas le bon ?
En tout cas, je trouve que celui avec le réflecteur proche du clignotant est mieux en place. Une idée ?

pour info la mienne de 10/1981 , si ça peut t'aider
 

 

oui ça m'aide !! merci  

Oh, je viens de voir une 323i même couleur que la mienne. Elle n'a pas bougé depuis des lustres, vu la poussière sous la voiture, et les pneus endommagés. Je vais laisser un mot, on ne sait jamais !!!

Bonjour !
 
Je cherche des phares jaunes (éventuellement uniquement les codes) pour une 323i e21 phase 2.
 
Est-ce que c'est toujours dispo chez BM en neuf ?  
Quelqu'un en aurait il d'occase à pas trop cher ?
 
Mon e-mail, qui sera valable pendant un mois : kafs8xdhn6i0fm5@jetable.com
 
Merci !

Bonjour !
 
Je cherche des phares jaunes (éventuellement uniquement les codes) pour une 323i e21 phase 2.
 
Est-ce que c'est toujours dispo chez BM en neuf ?  
Quelqu'un en aurait il d'occase à pas trop cher ?
 
Mon e-mail, qui sera valable pendant un mois : kafs8xdhn6i0fm5@jetable.com
 
Merci !

 
Va voir ton concess', il te dira si c'est dispo, mais c'est très probable que ce soit le cas.  
On a la chance d'avoir des véhicules d'une marque qui bichonne son passé, ça change des '" oh vous savez, pour une vieille voiture comme ça (comprendre éagée de + de 5 ans" ) on ne fait plus les pièces détachées...", alors autant en profiter.

 
je confirme. la mienne de1981:
 
 

 
 
et une de 1977:
 

 
Les jaunes étant spécifiques au marché français, celà reste à voir  
Les blancs par contre sont bel et bien dispos

Mes trois filles... enfin reunies
 
 
Comme vous pouvez le voir mon baur avance doussement , elle est passée en phares blanc, les roues ont été
changées et la distrib aussi , cet aprêm j' ai supprimé le kit carrosserie , et oh surprise derrière ce kit tout est propre et sans rouille ...bientot des photos

Pouvez-vous m' aider, pour la jupe arrière sur mon baur , en décollant le kit , de la peinture  s' est decollée et en dessous c'est noir , sur toutes les revues baur d' origine la jupe arrière est peinte en noir, jusque sous le pare chocs .  
Quel est la bonne teinte ,noir ou ton caisse ?

salut tout le monde  
je suis nouveau au forum; j'ai une e21 315 a l'origine je l'ai depuis 4 ans  
est vu que chez moi a alger ce qui ont une avec un 6 veules pas s'en separer facile et vu la mienne est dans son jus je les refaite avec un moteur 323i et se qui va avec comme modif mais je le racontrer plus tard  
alors salutation distingué pour tous et vive notre passion

j'amerai te donner mon avis david mais sa n'engage que moi  
je dirai peinte ton caisse surtou si tu a une peinture claire sa renforce la ligne generale sa la mes plus en valeur a la rigueur tu laisse le bas de la jupe avant noir mat mais c'est juste mon avis

et desoler j'ai pas bien vu ta un spoileur a l'avant de ta baur  

 
Oui, si on peu appeler cela un spoiler , plutot un truc fait je n' sais ou , je suis obligé de remplacer la jupe avant pour la refaire d' origine tout comme le capot...voir photos page 152

ah d'accord la l'image est clair il ont integrer un ptite kit juste le bas et aparament une découpe pour intégrer les anti et mouler le tout ; et puis la remetre a l'origine c'est une trés bonne idée franchement.  
et pour les bas de caisse les cligno la calandre et les phare jaune  t'envisage quoi ?

parsque moi la mienne j'ai peint la calendre en noir mate +les clingno pour les phare j'ai changer pour des cristal fais maison j'envisage meme de les remodifier pour leur intégrer des loupe au xenon avec fond noir mate  
ont deja esayer sur une golf 2 gti d'un ami franchement sa en jette

Voici les photos du jours...
Plus de kit carrosserie , plus d'aileron sur le coffre, nettoyage , mastiquage , ponçage des bas de caisses ,apprêt antirouille et peinture antigravillons noir mat...
 

ta peint en noir finalment

tu la laisses de cette couleur? On en croise pas beaucoup, ça change.
Au niveau des jantes tu gardes le tour peint ou noir?

bon aparament ya personne au forum?
alors je presente un peu grosomodo ma e21 ex 315 de 83 :
verte reflé or joublié la réference qui est sur le passage de roue mais bon!
j'ai mis un 323i changer le bersau pour le faire entrer  
polisage des conduite est chambre de combus
piston audi 1.6 et retravailler les tete de piston  
resultats 40g de moins par raport a un d'origine 323
pipe d'echapement 325i e30 le reste 323i e30 resultat les sortie sont du meme coté comme les e30 finaliser par un remus
boite getrag 324 td raport long
auto bloc gravé s11(les monter en regime n'en finisse paaaaaaa..)
un regal!
des copins en  gti et autre 325ix sont son mordu  
bref la suite plus tard
 

oui elle va rester de cette couleur , je vais refair un voile de peinture sur la caisse mais quand j' aurai changé le capot et la jupe avant ,et la jupe arriere vas etre repeinte aussi.
t'as pas des photos de ta E21?

Drocteur6 Tu peux voir ma 315 en page 89

aller je me retire du forum je vais essaye dotre pe etre que je peu discuter

Tu crois qu'on est à ta disposition ?
Attends un peu, les réponses ne sont pas toujours instantanées ...

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

voilà une tite photo. depuis le chrome du pare brise a été changé, et les jantes vont aussi être remplacées par les tôles d'origine refaites (avant de trouver mieux)

salut david ta 315 et magnifique ,pour les jante je cherche comme les tienne mais bbs avec plus de deport vu que ya pas longtemps j'ai mis des sachs sporting  
je suis sortie du forum hier pour voir le forum des e36 javai un probleme de vanos mais j'ai réparer a+

Drocteur6 t'as pas des photos de ta e21 ?

 
 
salut.
questions:
il a fallu realeser? (alesage m20b20 et m20b23 = 80mm , aleasage vag 1L6 = 81mm a ma connaissance)
les axes de piston c'est plug and play ? ou faut usiner?
retravailler les tetes de piston ca veut dire quoi? raboter ? quel est l etat de surface du metal ensuite ? j'ai dans l idee que le piston d origine a un traitement de surface, comment ca va vieillir si on enleve ca?

slt bon je t'explique
quand j'ai dit retravailler les piston oui c'est les raboté de 3mm car si tu les mes direct ils deborde de 3 mm du bloc donc falais les raboté j'ai calculer avec mon tourneur ça donner 3mm et tu obtien une surface lisse avec un creus au milieu du a la forme creus des piston vw
pour la matiere elle est pleine jusqu'au niveau des segment racleur donc ya pas de sousi c'est encore solide  
pour la distance qui il avais entre la tete du piston et le segment de compretion elle rétresie du au rabotage mais son sousi comme les piston d'une e36 ou tu remarquera qui il ya pas boucoup entre les deux,javais peur que les explosion dans la chambre de combustion casserai les segment bin non ça marcher sans sousi dayeur ya pas longtemp j'ai déculasser pour changer les guide de soupape jte confirme c'est niquelle.
alors pour l'alésage des m20b20 et m20b23 c'est presisement 80.00 à80.010mm donc il te faut des piston audi 1.6 des année 80 cote std de 80.010mm pour ma pare j'ai mis des kolbenschmidt en kit compler axe et segment compris et ça se monte sur les bielle bm -je parle des axe biensure- le plus normalement du monde  
enfin tu peu peuser les deux piston m20b23 avec ceux d'audi tu verra la diferance alors j te dit pas apres rabotage
les norme de dilatation de l'aliage des piston bm et audi sont les meme je l'avais comfirmer dans la documentation chez le tourneur.
alors apres avoir rouler avec ce moteur plus de 2 ans je comfirme c'est fiable et trés solide vus que j'ai tendence pouser dans les tours  
des question n'ésite pas