Reprise du message précédent :

 
la peinture est " resedagrün " il y a eu tres peu de baur dans cette teinte , il y en aurai un dans le 06 en 318,
un 316 et 320 au pays bas et un 323 et 320 en allemagne encore connues , + la mienne

Mmmmh!  y'a baleine sous gravillon ou quoi!
http://www.leboncoin.fr/vi/54020654.htm?ca=12_s

 
Je viens d'appeler, quelqu'un vient ce soir la voir...

A ce prix, ça motive!!!

Appelle là, alors:http://www.leboncoin.fr/vi/54078334.htm?ca=12_s

 
C'est la mienne

Késsessé??? http://www.leboncoin.fr/vi/54523969.htm?ca=12_s

 
 
Vendue......

Elle est vite partie!

 
Oui assez bien je trouve!

Il faut dire que c'est une caisse pas mal recherché...
En plus, le BMWorld n-89 qui lui consacre un bel article, ca a remonté la popularité de la 323i aupres des amateurs d'anciennes BMW....

http://www.leboncoin.fr/vi/54889508.htm?ca=5_s
 
kéké et guignols s'abstenir

 
Il se classe dans quelle catégorie, lui?  
kéké ET guignol?

je dois aller voir une 316 de 1982 (e21) ce mercredi. Le prix est relativement bas. Le proprio me signale qu'il n'y a aucun frais à prévoir.
A quoi dois-je faire attention ?
Je pense que c'est un 1 L 766  
cette auto a 135 000 kms d'origine.
La peinture semble un peu passée mais elle ne pèle pas.
Seul problème à signaler: le tableau de bord est fêlé ? Que faire pour cela ? le changer ?
 
Merci

Salut! Fais déjà gaffe à la corosion: inspecte la voiture de fond en comble (soubassements, sous la moquette...)
Regarde si fuite d'huile niveau moteur, pont.
Démarrage: facile? Laborieux? Fumée à l'échappement?  
après, fais un essai: tenue de route, freinage, accélération, montées en régime.
Vois si fumée à l'accélération, à la décélération.
Vérifie le bon fonctionnement de la ventilation etc...
 
Je m'y connais peu mais d'autres vont rajouter de bons conseils: tiens nous au courant et envoie nous des photos.
A+

 
Merci pour ta réponse !
 
ça voudrait signaler quoi ? joint de culasse HS ? fréquent sur ces modèles ?
 
Quant à la corrosion, quels sont les endroits de prédilection ?
j'ai toujours eu des anciennes, donc j'ai un peu l'habitude de tout vérifier.
 
Je voulais savoir quels étaient les problèmes récurrents.
 
Sinon, peut-on réparer un tdB fendu ?

Je pense pas qu'on puisse réparer un tdb fendu. Vaut mieux faire un tour dans une casse spécialisé BM.
Pour la fumée, tout ce que je sais, c'est que si elle apparait à la décélération, ça signe une histoire de joints de queues de soupapes desséchés. J'avais eu le problème sur ma E21 et le mécano m'avait conseillé une huile moins fluide: plus de problème après.

on peut voir que le forum a perdu de sont activité ,  
 
Deraine pour la corrosion , il y a : pieds de caisse avant arrière , intérieur des ailes Ar contour de baie de pare-brise , fonds de coffre , sous les baguette de portes , sous les chromes des vitres arrière , regarde si les frein ne se grippe pas gros maladie , pour le tableau de bords il existe une méthode pour le réparer , mais tu peux en trouver un d'ocaz a bon prix en bonne état , sinon avec de la résine polyrétane que tu fais couler dans les fissure et après tu tente de faire le même motif que le reste du tdb et après peinture , mais sa vaut pas le coup de se prendre la tête ,  
 
sinon envoi des photos si tu la prends ,  
 
Cordialement M. LaCoNiE

alors, je l'ai finalement achetée. De la rouille dans le coffre, mais nulle part ailleurs.
135 000 kms, visiblement bien entretenue !!
 
Elle n'est pas impeccable, mais pour 600 € ....
Je fais un petit tour de route, le moteur semble ok, même si le carbu demande un bon réglage
 
ça couine quand je roule, je soupçonne les freins grippés effectivement !! (je fais quoi là ?)
 
Je la ramène à Perpignan, 250 kms sans encombres.
 
Un bon lavage et là : horreur et damnation, une piscine dans les pieds passager AR. ça va être la galère pour savoir d'où ça vient !!
 
Et puis hier, grosse panne :
En ballade, réservoir peu rempli, plus aucune patate en 4ème, je passe 3ème et OK 10 sec puis que dalle, alors je ralentis, m'arrête, etc...
Au point mort, rien à signaler, tout fonctionne !! Elle monte dans les tours.
Dès que je veux avancer : RIEN !!
J'ai d'abord pensé avoir couler une bielle, mais pas de cliquetis.
 
Y'a-t-il une pompe de gavage sur ces modèles-là ?
 
Si oui, elle se trouve où et que faut-il faire pour pouvoir déplacer le véhicule ?
 
Merci pour votre aide.

Je ne connais pas bien les E21 mais j'ai une 316 E30 et normalement ce sont les même.  
Pour la piscine, bienvenu chez les vieilles dames, il va effectivement te falloir décapitonner et chercher d'où vient la fuite.
Pour ton soucis moteur. Il n'y a pas de pompe electrique sur les 316. Je dirais que tu as pomper toute le mer.. qu'il y avais dans ton reservoir (mais il doit en rester !) à ta place je regarderais du coté de ton filtre à essence, tu en emmene un et tu le remplace sur place, ça prend 3 min. Il reste encore un peu d'essence qui passe au travers mais pas assez.  
Pour emballer le moteur sur place il n'y a pas de couple réseistant donc ça marche, en roulant de l'essence il en faut et là il n'en passe pas assez au travers du filtre.
 
Salut
Manu
 
PS tu peux aussi nous mettre des photos....

Dommage ça gache un peu la fête cette panne. Pour la flotte dans l'auto, je te conseillerai de démonter tout l'intérieur et jeter un coup d'oeil au niveau du plancher. Si l'eau a couvé pendant longtemps, il se pourrait qu'il y ait des surprises.  
Pour les étriers grippés ce serait qu'à moitié étonnant si la voiture ne roulait pas. il existe des kit de réfection pour pas trop chère

J' ai eu le probleme d 'eau sur le plancher ar de mon ancienne 316 , pour ma part c' etait mon joint de porte av coté passagé ,tellement écrasé et cuit qu ' il ne faisait plus étanchéité , et dés qu' elle passait au lavage piscine à l ' ar.
pour ton autre problème , qu 'elle n' avance plus a tu pensés a ton embrayage ,est il réssent?
A+

 
Envoie des photos!!!

merci pour vos conseils à tous. Je posterai les photos dès que j'aurai le câble de mon APN !
Je vais tenter d'aller changer le filtre à essence, et nettoyer les gicleurs du carbu si rien n'y fait !!
 

Bon courage!

Le lien avait été mis ici alors qu'elle était en vente à 1000€ à debattre...
 
http://www.leboncoin.fr/vi/56737771.htm?ca=5_s
 
Pour info, c'est une Edition S qui a été repeinte d'une seule couleur par l'ancien proprio (faut vraiment être naze!) et elle ne dispose plus de ses Recaro ni du becquet Foha.

Waouh une M323i!

Quelle inflation ..  

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Bienvenue dans l' E21ème siècle ..  

que lis -je ? une édition S repeinte en une seule couleur damnation ! et les récaros !!! horreur !!!!!!

Hs mais je n'arrive pas à me connecter sur l'autre forum e21! Suis-je le seul?

non
moi non plus je n'y arrive pas ...
pas plus que le forum 1307 qui a la même racine ...

Je lui ai envoyé un mail très bref:
 
Bonjour
belle culbute
Bonne vente

D'un autre côté à 1000 euros c'était pas cher non plus

 
quelqu un connait il ca?
http://www.coverlaymfg.com/index.p [...] how_detail
avis eventuel? cache-misere?