Reprise du message précédent :
Ben oui c'est vrai que c'est bizzare, moi sur la 530d c'est des 225/55/16 et c'est assez bien, d'ailleurs en 50 au lieu de 55 ça aurait été bien aussi...

Je me permet de "upper" ce topic pour demander au proprio s'il a changé ses pneus hiver.
 
Sinon l'intérieur est sublime.

ah oui , belle voiture, elle fait envie d'aller faire un tour au bord de la mer  

 
Non j'ai toujours mes pneux hivers, ils ont maintenant un peu plus de 25.000 kms, ils ont roule tout l'ete etc... et pourtant ils sont toujours pas uses C'est incroyable, si c continue comme ca, au prochain changement, je vais remettre les memes !
 
Au depart, je m'etais renseigne sur le prix de bon pneux "normaux", qui soient de bonne qualite et avec une bonne duree de vie, mais les prix m'ont refroidi et j'ai prefere "finir" les pneux actuels avant d'investir, mais en fait ces pneux hiver ont dure beaucoup plus longtemps que prevu o_0'

L'intérieur est cosy et sympa, mais la ligne extérieure est toujours aussi laide, comme au 1er jour de sa sortie, beurk.

Bonjour,
 
Je me permets de "upper" une nouvelle fois ce topic, pour savoir ce que tu as fait de ta BMW...vendue comme prévue fin 2007?
J'ai lu que tu avais hésité avec une 740i : un conseil oublie! Pour avoir eu une 730i V8 de 96, avec une conso moyenne de 15l malgré une conduite très cool et l'utilisation du régulateur de vitesse, un vrai gouffre!
 
Amicalement

La 740i revele une conso moyenne autour des 11 ou 12 l/100 d'apres les utilisateurs de cette voiture sur le forum 6enligne.
 
Et non, ma voiture n'est pas encore en vente, enfin, pas officiellement. Je suis ouvert a toutes proposition, mais je ne suis pas vraiment presse de la vendre. Elle a acutellement 161.000 kms, et je pensais la vendre autour de 16.000 euros.

Bonjour,
 
Je peux t'assurer que ces "utilisateurs" racontent n'importent quoi, amour inconsidéré pour BMW? Estimation et non calcul?
La mienne sortait de chez BMW et son fonctionnement était parfait (faut dire qu'elle avait 66 000 km!) et en faisant un CALCUL EXACT, la consommation etait de 10,6l aux 100km sur autoroute à 140 km/h compteur (au régulateur), et atteint 15,2 l/100 en ville. Je précise que la mienne était une 730i V8 en boite manuelle, la 740i en manuelle existe mais est plutôt rare et vu le couple moteur, la boite auto est conseillée, mais augmente la conso.
Sinon, comme tu as l'air assez malin, comment as tu fait pour être sûr du kilométrage de ton véhicule?
As tu procédé au calcul exact de la conso de ta 740d?  
Au niveau des révisions, qu'as tu effectué?
16000€ me parait être un bon prix...je vais voir par rapport à la 730d...
Merci d'avance pour tes réponses.
 
Amicalement
 
PS : quelle mésaventure as-tu eue avec une twingo?

La twingo m'a ete pretee en vehicule de remplacement par un garage. C'est tout simplement le pire des vehicules que j'ai jamais eu a conduire:
- tenue de route minable
- direction imprecise
- bruyante
- interieur cheap et tres laid
- confort interieur 0 pointe
- position de conduite horrible
- et j'en passe....
 
Je preferai encore ma vieille Renault 5 de 1980. Au moins j'etais bien assis dedans et l'interieur etait plus soigne. Je precise que je ne la compare pas a ma BMW (pour eviter les remarques du genre "ouais, t'es habitue aux voitures de luxe etc..." ) mais plutot a toutes les petites citadines que j'ai pu conduire, a savoir Renault 5 (pas super-cinq, celle d'avant), Ford Ka, Peugeot 106, toyota Yaris et d'autres que j'ai oublie.
 
Pour mon kilometrage, aucun moyen d'en etre certain. L'historique depuis qu'elle a ete possedee par le garage est manquant, le carnet n'est donc pas a jour. Je l'ai achetee en connaissance de cause, et apres avoir inspecte soigneusement l'etat general du vehicule et le comportement du moteur.
 
Pour les utilisateurs sur le forum BMW, je t'invite a aller y faire un tour et constater toi-meme si ces personnes manquent de discernement. Tu sera surpris. Tu trouvera egalement pas mal de renseignement suivant les moteurs, et si je me souviens bien, le 730i n'est pas vraiment repute pour ses performances, de meme que la variante 4,0l de la 740, remplacee par la variante 4,4l beaucoup plus performante.
 
Pour ma consommation sur ma 740d, apres calcul, en effet l'ordinateur de bord se revele plutot imprecis. Tu fais bien de me le faire remarquer. En faisant un cacul precis sur mon trajet Nice - Italie - Suisse - frontiere Allemande (Basel), qui correspond a la partie faite au regulateur de vitesse, on a une distance totale de 650 kms d'apres mon GPS Tomtom. Sur ce trajet, je fais toujours le plein complet avant de partir (85l de contenance), et lorsque j'arrive a Basel j'ai toujours exactement la moitie du reservoir restant, soit 40 litre a peu pres. Ca nous fait donc 45 litres de carburant consommes.
 
Le calcul donne donc 45 * 100 / 650 = 6,9 l/100 kms, TRES en dessous des 7,6 l / 100 annonces par l'ordinateur. Remarque, ca signifierait que j'aurais consomme 50 litres de carburant, c'est proche, on peux mettre ca sur la precision de la gauge...

Merci de ta prompte réponse.
Le seul calcul valide concernant la consommation consiste à faire le plein "à ras bord" et ensuite mettre le compteur journalier à zéro. Après quelques centaines de km refaire le plein de la même manière "à ras bord".
Tu disposes donc de la quantité exacte de carburant que la voiture a consommé pour effectuer la distance indiquée par le compteur journalier.
Il suffit de donc de diviser le nombre de litres par les km, multiplié par 100 car la conso en France est en litres aux 100km.
Il convient de faire ce calcul au moins 5 fois pour disposer d'une moyenne cohérente. Je le fais systématiquement sur ma moto par exemple, si la conso augmente sensiblement c'est le signe d'une filtre à air à changer/dépoussièrer.
Pour la certification du kilométrage, moi je me limite aux véhicules à jour au niveau entretien, ce qui implique la présence du carnet d'entretien.  
Ensuite ne pas hésiter à appeler le garage qui a effectué les révisions, et leur demander à le kilométrage et la date des travaux.
Ainsi ma 730i avait 64000 km compteur à l'achat, et la concession BMW waterloo de Bruxelles qui avait effectué toutes les révisions m'a tout confirmé, y compris une dernière révision non mentionnée sur le carnet car le pro à qui je l'avait achetée avait oublié le carnet! J'avais même le récépissé de reception du véhicule neuf!!!
Pour la twingo, cette voiture date d'il y a 15 ans, le seul moteur transversal disponible chez renault à l'époque était...celui de la 4L!!!
Il n'en reste pas moins qu'elle tenait très bien le pavé, pesait 800kg (le poids de la golf I gti 1800, 112 CV!!!) et avait une bonne bouille, au point d'être une star du marché de l'occasion...
 
Il te faut donc faire un calcul exact, et passer quelques coups de fil pour répondres précisément à mes questions...;-}
 
Amicalement

Il est impossible de verifier le kilometrage car le deuxieme proprietaire etait un garage ! Pendant la periode ou ils ont possede la voiture, ils ont fait tout l'entretient eux-meme, mais sans tenir de carnet a jour. C'est le principal probleme de ce vehicule.
Ce garage etant proche de l'endroit ou je travaille en Allemagne, j'ai pu me renseigner aupres de quelques collegues qui m'ont confirme immediatement le serieux du proprietaire. J'ai pris le risque, et je n'ai jamais regrette
 
Pour la conso, comme j'ai fait ce trajet une bonne vingtaine de fois depuis que j'ai la voiture, je peux confirmer que la conso est stable et la moyenne toujours la meme, a conditions de circulation et la meteo equivalentes evidemment. Pour la precision de la gauge, faudra que je teste en refaisant le plein pour voir. J'avais verifie que deux ou trois fois, mais vers la fin du reservoir, pas le milieu. La contenance de fin etait plutot exacte, toutefois.

superbe

Bonsoir,
 
Ok au moins cela me donne une idée de la conso...
As-tu déjà essayé de placer un boitier ou bien d'effectuer une reprog?
Le but n'étant pas d'augmenter la puissance mais de baisser la conso...

 
Non, les seuls boitiers auxquels j'ai pense sont les interfaces carsoft (si je me souviens bien du nom) qui permettent une lecture des informations pour lesquelles BMW fait normallement payer 60€, juste pour brancher une prise a un ordinateur.... Mais au final, j'ai laisse tomber. Le seul interet etait a la rigueur de remettre le voyant de vidange a zero, mais comme mon garage peut le faire a chaque vidange, ca ne sers a rien.
 
Les boitiers de reprogrammation moteur pour diminuer la consommation ne m'inspirent pas confiance du tout. Mon moteur est un V8 bi-turbo, et meme si ce n'est qu'un diesel, c'est le plus beau moteur que j'ai jamais possede, dans la plus belle voiture que j'ai jamais possedee. Je le considere donc comme quelquechose de tres precieux (en valeur sentimentale) que je refuse de deteriorer (c'est un risque) juste pour economiser quelques litres. Il marche actuellement a la perfection (demarrage sans hesitation par toutes temperatures, pas de fumees en utilisation normalle, peu de fumee en effort, et meme pas trop de clac-clac a froid -mais un peu quand meme -), et par consequent je suis tres reticent a modifier son fonctionnement actuel.
 
A la rigueur, si je devais tenter quoi que ce soit, ce serait peut-etre les super-lubrifiants, genre Mecacyl mais pas Mecacyl (ce dernier semble comporter des elements nocifs), un produit concurent dont j'ai oublie le nom et plebycite par ses utilisateur... mais pour l'instant ce n'est qu'une eventualite.

Re,
Je comprends tout à fait ton point de vue sur la valeur "sentimentale", même si parler de sentiments pour un ensemble de pièces de métal en mouvement peut paraître un tantinet exagéré...  ;-}
Par contre je connais un vrai spécialiste, et pour lui la reprog n'est autre qu'une optimisation du moteur, et si je disposais d'un moteur comme le tien j'irais le voir sans sourciller...optimisé, le moteur s'use moins, consomme moins...mais ceci est un autre débat.
Fais moi signe quand tu seras décidé à vendre ton bateau de chasse ;-}
 
Amicalement

Bonjour,
 
Petit up de fin avril 2008...alors ou en est le bateau de chasse diesel?  

Le bateau se porte bien, il vient tout juste de passer le cap des 170.000 kms en revenant de Zurich
 
J'ai eu recemment deux problemes mineurs heureusement:
- une fuite de liquide de DA au niveau de la pompe, resolue en changeant deux pieces.
- une durite (flexible) de turbo perforee, remplacee aussitot.
 
Sinon, si j'etais pas aussi flemmard je prendrais bien rdv pour remplacer quelques silent-bocs qui causent quelques vibrations a 90 kms/h, mais j'ai peur que les mecanos ne se mettent a remplacer une tonne de trucs inutiles avant de trouver l'origine reelle des vibrations
 
Egalement, je n'ai toujours rien fait pour les pixels du tableau de bord... Faudra que je m'y mette un de ces jours.
 
Ah oui, j'ai une des deux ampoules d'eclairage de plaque qui est morte, apparemment Bref, j'ai pas a me plaindre.
 
Sinon, je pense toujours a la vendre, mais j'arrive toujours pas a trouver sa remplacante. Je cherche desesperemment une Z4 noire, bordeau ou blanche avec interieur beige a moins de 20.000 euros, mais malheureusement sur le marche il n'y a que des voiture grises.... et je HAIS le gris.

 
 
Magnifique voiture,depuis j'essaye d'en voir sur les route mais plutot rare,j'en croise,mais j'espere bien un jour trouver un proprietaire cool qui me fera voir de plus pres et essayer en passager

 
Salut,
 
Tu as trouvé la remplaçante? Tu le vends combien le bateau?
 
Merci

 
 
 
 
 
 
 
 
Ah putain,les gouts et les couleurs ,vraiment!!!!  

Tu m'étonnes...

 
Sa remplacante n'existe pas. J'ai cherche desesperement une Z4 a moins de 20.000 euros qui ne soit pas grise, ca n'existe pas.
De plus, ma voiture sort d'une grosse revision:
- Inspection 2
- changement de certains silent blocs
- changement de certaines bielettes
et je m'en suis royalement mis pour pres de 2300 euros (et les vibrations sont toujours la evidemment, les mecanos n'ont meme pas du prendre le volant...). Comme cette intervention n'a aucun impact sur le prix de vente de la voiture, si je la vend maintenant j'y perd trop.
Du coup, elle n'est pas en vente pour le moment.

Comment j'y retournerais chez BM, jusqu'à obtenir satisfaction...pour 2300€ c'est bien la moindre des choses !!!  

Le truc c'est que je ne leur ai pas demande de faire disparaitre les vibrations, mais juste de verifier les silent-blocs et autres elements de suspension.
Si j'y retourne avec une telle requette, ca ne fera qu'allonger la liste des pieces a changer, et donc la facture. Tres peu pour moi. La voiture fonctionne tres bien comme ca, suffit d'eviter de rouler a 90 km/h

superbe 730d  

740d, mais c'est pas grave

 
 
 
Encore une MAGNUMicité        
Vraiment belle la 740d  
Mais je pense que je ne comprendrai jamais comment cela se fait qu'à 170000 km sur une voiture pareille il faille changer des éléments aussi vitaux que les silent-blocs et la biellette de direction  
Sur notre 405 de 1987 qui totalisait 193000 km avant qu'on nous la vole à Prague (un peu idiots les tchèques sur ce coup   ), l'intérieur tombait en ruine (pommeau de levier de vitesse, garnitures de portes), mais coté mécanique c'était niquel

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Octavia TDI 105 à vendre

 
Cote mecanique elle est nickel aussi.
Mais les silent bloc des 405 ne supportent pas le meme poids que les silents-blocs de ma 740d de 2035 kg a vide
En plus, le climat local et la pietres qualite des routes par ici n'ont fait qu'accentuer leur vieillissement. Mon ex-peugeot 605 avait aussi necessite un changement de biellette vers 120.000 kms.
 
En plus, j'ai recemment fait change mes pneux avant, et les vibrations a 90 km/h ont completement disparu. L'usure irreguliere des pneux etait certainement a l'origine de ces vibrations. Les nouveaux pneux plus les silent-bloc presque neuf ont suffit a eliminer le probleme.

tres belle, simple de l'exterieur mais magnifique de l'interieur elle a l'aire bien soigné !

Bsr Daube,
Pour ma part je crois que tu as cher payé ton caprice de vouloir rouler en série 7.
17 000 + Plaques Allemandes + Tous Frais de Transit + Contrôle Technique + Plaques Françaises + Carte Grise (en plus tu es au 06 + 2 3000 + Durite + Fuite DA + Pneus + Révisions (+ Gilet & Triangle... ) en seulement moins de 2 ans.
Tu dois savoir qu'à budget pareil tu pouvais disposer d'une voiture 2007 (Garantie 1 an ou 2 selon garages voir 3 même... donc ABSOLUMENT AUCUN FRAIS) avec confort conducteur très proche de ta série 7...  
Bref... je te félicite pour ce bijoux de finition mais j'avoue que la note est tout de même salée !

Il l'a quand même acheté y'a plus d'un an et demi hein .

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

 
Je me dois de rectifier.
Non seulement je possede cette voiture depuis plus d'un an et demi desormais, mais en plus j'ai deja parcouru a son volant plus de 65.000 kms.
Les frais engendres par une utilisation aussi intensive etaient prevus des le depart, a peu de choses pres. Au total, j'en ai eu pour
- 17.000 et des brouettes pour le vehicule
- 100 euros plaques allemandes
- 700 euros de carte grise en france
- je sais plus combien pour remplacer mon flector et mes disques avant et plaquettes, mais ca restait une somme raisonnable
- la DA ca avait ete negligeable
- 2300 euros de remplacement des diverses pieces d'usure des suspensions plus une grosse revision.
 
Ca nous amene a un total que je vais arrondir a disons 23.000 euros.
T'as quoi a ce prix la, a part une pauvre compacte meme pas toutes options en traction et avec un moteur de merde ?
T'as quoi a ce prix la qui soit:
- aussi agreable sur la route qu'une serie 7,  
- aussi agreable sur l'autoroute qu'une serie 7 (!!),
- propulsion,  
- munie de sieges confortables, electriques, chauffants et massants,
- munie d'un grand coffre,
- munie d'un moteur puissant ET sobre
- munie d'une Steptronic (c'etait un critere)
- munie d'un interieur cuir beige (c'etait un critere aussi )
- munie d'une gueule d'enfer
- etc...  
 
Cette voiture je l'ai pas choisie a la legere. Et a la base, c'etait une E39 que je cherchais. L'E38 a ete une alternative tout a fait inattendue
Pour finir, si on devait tous choisir son vehicule par rapport a ucout d'utilisation, on finirait tous en Logan Je savais a quoi je m'exposais en choisissant une BMW, serie 7 qui-plus-est... et je savais aussi POURQUOI je voulais cette BMW

Slt Daube,
 
Je ne sais pas ce que tu veux me prouver avec ton dernier post mais il se trouve qu'en étant sur ce forum, moi, je roule pour l'esprit du site (prendre et donner son avis) en plus je chine une série7 pour très bientôt.
 
J'ai donné mon avis qui se résume au fait qu'allonger 17 000 euros pour acheter une grosse berline et en avoir pour 6000 euros (c'est toi qui précise) donc pas loin du tiers du prix de la voiture dans l'année qui suit ne me semble pas une affaire...
 
Si Chaque occasion doit coûter son 1/3 du prix dans l'année qui suit on en serait Où ? (En tout cas je n'appelle pas ça le sens des affaires!)
 
Maintenant de là à énumérer les qualités (indiscutales de cette limousine) à des moqueries du genre pour 23 000 euros ... et je te cite : "pas toutes options en traction et avec un moteur de merde", "par rapport au coût d'utilisation, on finirait tous en Logan...", je trouve que tu manques de lucidité peut-être à cause de mon post semble-t-il inattendu pauvre des formules : OHHH  Géniaaaaal ! AHHH Quelle merveille ! OUUUH C'est démon !...
 
Tu diras ça à qui tu voudras il te regarderas de travers... 17 000 euros pour une occasion et 6 000 en plus de frais dans l'année qui suit... (ou alors je n'habite pas sur la planète terre)
 
Pour 17 000 euros, en 2007, en France, on pouvait s'offrir lors de salons ou promotions une Passat TDI 140cv de 2005 boite 6 vitesses (Excusez du peu...!!) options à la carte... Une voiture avec une de ses gueules...
 

 
Pour 23 000 euros, en 2008, en France, on pouvait s'offrir une SAAB ou une Volvo avec équipement du genre (abs, anti-blocage des roues, direction assistée, jantes alu, anti-patinage, coussins gonflables 4 et +, CD, Vitres électr. fermeture centralisée, clim automatique, régulateur de vitesse, et ton fameux ESP...) le tout sur un moteur diesel...
 

 
DU NEUF (au salon de l'auto ou alors très peu de Km!) SAV à la hauteur des marques...
 
Je suis tout de même navré pour ceux qui ne peuvent pas s'offrir des caprices à 23 000 euros et qu'en lisant ton post vont se dire on a des "moteurs de merde et on est la pauvre logan generation", de la même manière que le prince qui roule en Bentley ou Maybach méprise celui qui roule en série7.
 
Gardons les pieds sur terre et restons Zen... après tout il ne s'agit que de bouts de ferraille !

Salut Metaflor.
 
Tu as tres mal interprete mon post, et tu as encore plus mal interprete ma motivation a choisir cette voiture.
Investir dans une voiture a 17.000 euros et devoir investir encore 6000 euros dans l'annee qui suit peut sembler un mauvais plan, effectivement. Mais si on regarde le contexte d'utilisation on se rend compte que les couts d'utilisation sont inevitables. Meme avec une voiture d'occasion plus jeune, j'aurais quand-meme du sortir de l'argent pour couvrir les frais inherents a 65.000 kms de routes parcourus en seulement un an et demi. Pneux, revisions, pieces, clim et je ne sais quoi encore. Ces choses ne sont pas gratuites, meme sur une voiture neuve.
 
Pour tes exemples, une Passat, une Saab et une Volvo ? Ce sont de tres bonnes voitures, mais sans aucune commune mesure avec ce qu'offre une BMW au volant.
Si j'avais voulu des voitures aussi fades, je les aurais choisi en tant que voiture de service. Mais pas de chance, j'avais envie de me faire plaisir, et comme les voitures de services de mon entreprise sont tres limitees en choix, et que mon contexte professionnel allait m'obliger a rouler beaucoup, bah j'ai fait le choix plaisir.  
 
Quand a ta derniere remarque:

T'as vraiment rien compris et en plus tu te permet de faire le moralisateur ?
Ce que je critique dans ton raisonnement, c'est l'ignorance absolue du fait que la recherche du plaisir puisse pousser quelqu'un a mettre de cote les aspect purement pratiques ou economiques. C'est de ca que vient ma remarque sur la Logan, mais visiblement tu n'as pas ee en mesure de comprendre la signification de ma remarque. C'est pas grave, continue a te croire plus intelligent et sage que le reste des gens, surtout ces imbeciles qui s'evertuent a acheter stupidement des BMW, alors qu'ils pourraient rouler en passat...

 
Je dirai qu une e38 se compare a une classe S ou à une  audi a8, rien d autre sinon une jaguar.

Daube,  chu ok avec toi,  quand on est passionné, et qu'on a touché à une bmw série 7 E38,  on a du mal à trouver mieux. Metaflor, je crois qu'il peut pas comprendre.
 
J'en suis à ma 20ème auto, j'ai eu de tout,  des françaises, 605 sri BVA, renault safrane baccarat BVA, xantia v6 24 BVA, japonaises, HONDA accord 3l BVA, etc. et je vois pas ce que je pourrais prendre d'autre maintenant qu'une 740 i .  
 J'ai actuellement une 730 ia pack de 96 totalisant 337000 KM  avec les mêmes qualités que la tienne, ou quasiment  
 
 -agreable sur la route    
 -agreable sur l'autoroute  
- propulsion,  
- munie de sieges confortables, electriques,  
- munie d'un grand coffre,
- munie d'un moteur puissant ET sobre
- munie d'une boite auto américaine incassable
- munie d'un interieur cuir noir
- avec un look sobre et monstrueux à la fois
 
et, qualité incomparable,  un confort et un silence de fonctionnement inégalés
 
Bon, c'est vrai,, j'ai eu du pot, la mienne était une première main quand je l'ai eue,  suivie de près chez BM  et j'ai pas eu beaucoup de frais,  je l'ai laissé complètement d'origine       voilà,  un vrai bonheur pour pas trop cher          Allez,  vive les passionnés de E38 !