Reprise du message précédent :
Super ton Z Shooter moi je deteste pas ces jantes, plutot originale.
 
C'est sur que le bruit ça doit te changer de ton moulin à café.
 
Tu peut encore améliorer le rayon de braquage : roues braquées à fond tu embale le moteur et tu lache l'embrayage d'un coup...

 
D'une manière générale, je souhaiterais que mon budget pneumatiques n'atteigne pas le niveau du PIB du Togo...

encore merci mr eddie   pour ces detaille sur la z4 2.5i
je crois vraiment que je vais pas tenir longtemp    
 
la semaine prochaine je teste enfin c'est deux voiture ... et prend une décision      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
pour le moment c'est 60 % CONTRE 40% pour la Z4        

Je pense que l'essai des deux voitures sera décisif. L'essentiel étant que tu achètes celle qui te corresponde le plus.

voici qu'elle que jolie photos de la  bmw Z4 ( HARTGE )
je trouve ce kit tres bien qui n'est pas trop tuning ... et qui la rend vraiment tres belle    
 

 

 

 
intérieure deco carbone(de AC Schnitzer) on aime ou on aime pas ... moi je trouve que cela reste assez sobre et sa donne pas trop mal ^^
 

perso le Z4 je l'aime sans tous ces accessoires du catalogue qui viennent alourdir la facture et le poids du Z mais qui n'apportent rien d'extraordinaire.
 
Perso , j'ai tres vite viré les ( trop petites) jantes en 16 que j'ai remplacées par les type 135  Motorsport en 18.
 
Et la , la voiture change directement de gueule , c'est impressionnant le avant / apres je trouve.
 
Pour la suite je vais changer mes feux arrieres et clignos latéraux oranges pour les remplacer par des blancs (d'ailleurs shooter je t'invites a aller sur z3club.fr ion est entrain d'en faire un achat groupé via ebay , 210 euros environ de mémoire contre 400 chez BM ) , et monter un windstop en plexi pour pouvoir rouler + vite décapoté sans tous ces remous d'air quelques peu désagréables ( surtout pour les cheveux de ma femme).
 
Z4 contre TT , pour moi , y'a pas photo.
 
 

 
Y'a pas comme une légère contradiction ?
Sauf si les 135 en 18 sont moins lourdes que les 16 d'origine...
 

 
Je vais voir de ce pas ! merci !

C'est dans la rubrique vente tout en bas du forum !

Salut Shooter,
Bienvenue dans le monde BMW.
Comme toi, au début, je trouvais que les freins manquaient de mordant mais en fait, ça les rend très faciles à doser. De toute façon, ça ne retire rien à leur puissance.
Quant à la conso indiquée par l'ODB, tu as déjà dû t'apercevoir qu'elle n'est pas conforme à la réalité. Ajoute un bon litre. J'avais constaté la même chose sur ma 320d E46. Je comprends pas pourquoi BM fait ça...
Pour ce qui est de la liste des options et des accessoires, là, on est vraiment chez les Allemands. Ca complique l'achat en occasion. Personnellement, je voulais absolument des clignotants blancs. Ca réduit déjà le choix. J'ai négocié le passage en 17". Je pense que tu y viendras vite    
Mais pour résumer, un Z4 en 6L, c'est que du bonheur. Quand je pense que la mode est au cabriolet diesel. Est-ce que leur acheteurs ont des problèmes auditifs?
 
Sinon, si ça intéresse quelqu'un j'ai posté des photos de mon Z ici:
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t186737

Bonjour à tous,
 
Et bien voilà, je vais bientôt être l'heureuse propriétaire d'une BMW Z4 2.0l... Je l'ai acheté neuve afin d'éviter d'avoir des problèmes comme c'est souvent le cas sur les occas (en tous cas dans ma région).  
J'espère avoir prochainement quelques photos à vous montrer bien que certains aient déjà posté de magnifiques photos.
A bientôt
Anneso

Dites-moi, l'un d'entre vous a-t-il déjà changé son autoradio ?
Je cherche à savoir comment démonter l'autoradio d'origine, mais je ne trouve rien de probant sur le net (Z4um étant HS pour le moment...).

Va sur z3club.fr , le sujet a déja été traité.
 
par contre tu risques de devoir acheter l'entretoise qui permet de masquer les bords de ton nouvel autoradio et d'assurer une finition a peu pres homogene avec la planche de bord.

Bah justement, sur Z3club, j'ai rien trouvé, juste des liens vers Z4um qui est down pour le moment.
Pour l'entretoise, elle est en cours de commande !

Une petite video courte mais sympa   et bravo pour tout vos Z4 ils sont magnifiques

http://www.youtube.com/watch?v=wKqartUmsvA

Bonzoir les z4 iste Bon je viens de me séparer de ma moo je lorgne grave sur la Z4 en particulier le 2,5i qui d'apres ce que je crois comprendre est le meilleur compromis performance ?
A moins que je me trompe?
Je recherche en fait le plaisir que j'avais en moto sans les inconvénients de celle-ci a savoir le casque les fringues, cuir, gants ect ect
Donc un Z4 2,5i Cab
Un 6L est obligatoire elle viendra remplacer ma E39.
Sa sera une voiture de tout les jours ou presque le temps peut être de trouver un déplaçoir quotidien.
Bref dite moi tout sur cette auto, conso, assurance, probleme récurent bref je veux tout savoir

Merci

Bravo pour ton choix. Pour le moteur, je pense aussi que l'ancien 2.5 (ou le nouveau 2.5si) est le meilleur compromis. Et je dis pas ça parce-que j'en ai un En effet, par rapport au 2.2, tu auras droit au mode sport qui n'est pas qu'un gadget. Si tu tombes sur un beau 3.0, ça peut aussi valoir le coup.
 
Le Z4 est parfaitement utilisable au quotidien mais ne t'attends pas au confort et à la qualité des berlines de la marque. Un Z4, c'est bruyant et tape-cul. Bref, pour un motard, que du bonheur. Prévois quand-même une conso conséquente (10-11l) si tu fais du bouchon.
 
Personnellement, je n'ai pas eu de problème avec mon Z (il a 30000km). Quelques claquements et sifflements, mais d'après le mécano, c'est normal.
 
Je te conseille de prendre des jantes de 17" et de ne pas faire l'impasse sur la capote électrique (en option sur le 2.2 et le nouveau 2.5).

Ok merci de ton avis Je l'achèterais que d'occase. Y a t'il des choses a voir en particulier ?

Salut !
 
Je dirais les choses suivantes sont très utiles ou jolies :  
 
- Capote électrique
- tempomat
- jantes minimum 17" (Origine 16" je crois)
- cligno blancs
 
Après, le reste c'est beaucoup histoire de goût...
 
Bien du plaisirs !
 
Batcot

Je crois qu'on a à peu près les mêmes critères Batcot. D'ailleurs, nos Z sont quasiment jumeaux. Enfin, à part les jantes maintenant    
 
Par contre, je vois pas trop l'intérêt du régulateur de vitesse. Cest bien quand on fait de la route, mais le Z4 n'est pas vraiment une routière.
 
Pour un achat d'occase, je connais pas trop de points sensibles à vérifier, sauf si la voiture a été utilisée sur circuit... Il y a plein de points communs avec la E46 (moteur, ...) donc pas de surprise de ce côté. D'ailleurs, le restylage de 2006 a été assez leger.

C'est vrai que le tempomat dépends beaucoup de ce que tu roules. Perso pour le boulot je me fais presque 100 Kil d'autoroute par jours, alors je te promet que niveau conso et amande ça vaut la peine !! Avec une voiture comme ça, t'as vite tendence à être au dessus des limitations ! A part ça, tu roules aussi la 2.2L ? Tu es d'ou ?

OK merci donc le tempomat c'est le régulateur c'est sa
Les jantes 17" Oui je pense que cela vas être nécessaire vus qu'avec certaines jantes d'origine il fait 4x4
LEs cligno blanc obligatoire ! Quoi que suivant la couleur d'origine le orange lui vas bien

oui, tempomat c'est le régulateur de vitesse

En fait, j'ai le 2.5 mais il ressemble beaucoup au tien. Il est là: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t186737
Je suis en région parisienne alors en général, je laisse le Z4 au garage la semaine pour aller bosser en scooter. Du coup, pour les virées du week-end, le régulateur ne me semble pas indispensable. Je l'utilisais d'ailleurs assez peu sur mon ancienne serie 3. Par contre, les commandes radio aux volant et les phares/essuie-glaces auto me manquent un peu. Enfin, c'est que du détail et c'est vite oublié lorsque je roule décapoté    
 

 
BMW semble enfin avoir abandonné les clignotants oranges sur ses nouveaux modèles. Il était temps! Ca simplifie les achats d'occasion  

OUi sauf le prix m'enfin deja rdv cet aprem a l'assurance pour un devis

 
Demande aussi un devis chez un assureur en ligne. Certains sont des filiales de grandes compagnies et offrent les mêmes garanties, le tout pour un tarif plus avantageux. Perso, je paie 1100€ tous risques avec 40% de bonus.

Et tu es ou ? avec une franchise ou pas a ce prix non ? Tu as quoi comme condition tu es en trajet promenade seulement ? Je pense que je devrais etre pas trop cher avec 50% de bonus sur Bordeaux

 
Je suis sur Paris. Promenade+trajet travail. Franchise de 300€. J'ai une option "tranquilité" (dépannage 0km et prêt de véhicule).
Personnellement, chaque fois que je change de voiture, je demande des devis à plusieurs endroits car suivant le type de voiture, le bonus et l'âge du capitaine, les tarifs varient énormément. Par exemple, mon ancien assureur avait un bon tarif pour ma 320d mais pas pour le Z4. Mon assureur actuel m'a également fait un tarif avantageux pour mon scoot car j'avais déjà assuré le Z4 chez eux. Ca compte aussi...
 
 

Ok ben mon assureur actuel est le mieux que j'ai trouvé pour ma 525d je pense qu'il devrais me faire un tarif correct pour un z4. Je paie 1230e en 100%tout risque sans franchise + une garantie mécanique + d'autres truc en +
Je vais bien voir sa cet aprem Je vais aussi faire un saut chez bm pour voir un z4 et éventuellement en essayer un car c'est important la dernière fois que j'étais monté a bord je trouvais l'endroit exigus pas facile de caser 1m80 et 95kg

 
J'ai vu que tu n'as pas le sigle 2.5L sur le côté, comment as tu fais pour l'enlever ?

 
Bon, un peu pareil que tout le monde, le Z4 2.5i (le 192 ch, hein...) me semble être le meilleur compromis.
Le 2.5is serait même mieux, mais il reste plus cher.
 
Voiture de tous les jours pour moi. Côté conso, je suis très agréablement surpris : grosso-modo, je consomme pareil qu'avec mon ancienne voiture (une 206CC 2.0), mais avec 60 bourrins en plus
Problème récurrent : RAS pour le moment. Le M54B25 semble être bien né, la capote est parfaitement étanche.

Bien vu Shooter, super détail, en effet la capote, quel régale ! J'avais une Z3, ben là avec la Z4 je peux revendre mes palmes, mon tuba et mon masque !!! ahahah

 
Ok Merci pour ton avis et sinon coté assurance tu paies combien ?

1400 € par an, coeff 0.65, Paris. Un peu cher, mais assurance absolument toute option.
 
De toute façon, les assurances, ça sert presque à rien de les comparer entre personnes différentes.
A chaque fois que j'ai demandé un devis à un pote ou à une connaissance qui "a des super tarifs, vachement mieux que toi", ça c'est toujours soldé par une déconvenue.

OUi certaines sont avec franchises hyper salé et la prime est pas chère enfin bref là comme j'ai déménagé y a peu j'ai changé d'assurance car entre deux régions pour une même compagnie les tarifs sont complètement différent. Pour preuve j'ai 460e de différence entre la Bretagne et Bordeaux

 
Pour le sigle, on peut choisir avec ou sans à la commande. J'ai acheté mon Z4 d'occase et il n'y avait aucun sigle. A mon avis, c'est un simple autocollant, mais le mieux, c'est que tu te renseignes chez BMW. Ils te diron surement comment l'enlever sans abimer la peinture.
 
Pour la capote, je suis d'accord avec les autres. La mienne a trois ans et elle est impecable. Aucune infiltration et très bonne isolation thermique.