bonjour à tous,
 
voila j'ai une 7,28i de 96 totalisant 195000 km, elle à depuis peu un bruit de clicti au niveau du moteur, est ce les soupapes????
 
Merci de votre aide, à bientot.

Tu es sur du bruit que tu entends ?
Car le cliquetis est le fait qu'un point chaud enflamme le mélange air/carburant indépendemment de l'allumage classique  ( en fait, c'est un mauvais contrôle de la combustion )
Si tu penses avoir un bruit au soupapes ( jeu ou ressort par exemple ), ça n'a rien à voir.

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C'est surement les poussoirs hydroliques qui commencent à faire des leurs. Fait une vidange et mets un peu de bardhall "poussoirs hydroliques" (quoique, efficacité à prouver)
Ca le fait quand ton bruit ? au Ralentit ou tout le temps ?  
Ca peut aussi être une pression d'huile un peu faible

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et surtout destructeur pour les pistons

et le rythme du "clicti" varie t'il en fonction du regime moteur?

Certe

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après une bonne écoute des bruits, j'ai bien les soupapes ou poussoirs hydrolique cliquette "tictictictic" au ralenti et le bruit s'estompe en montant dans les tours, mais un autre bruit m'interpel et qui n'est pas régulier, des fois pas de bruit et de temps en temps le bruit revient (type de bruit: comme si on tapotait avec un marteau sur du fer mais doucement).
a savoir, qu'hier j'ai effectuer la vidange et j'ai mis de la 10W40 kennol F1.
merci de vos réponses!!

Oui, donc rien à voir avec le " cliquetis ".
Si tu as un problème au soupape, je te conseillerais d'aller directement chez BMW.

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C'est pas les soupapes, ce sont les poussoirs. Où ils sont fatigués et donc encrassés et l'huile ne passe plus très bien dedans, ou ta pompe à huile donne des signes de faiblesses et ta pression est trop basse pour alimenter les parties les plus difficilement accessible du moteur. Corroboré par le fait que le bruit s'estompe lorsque tu montes en régime (la pompe tourne plus vite donc pression suffisante). C'est ce qui m'arrive sur ma 316i sauf que j'ai attendu trop longtemps et l'aac est complèmement mort (ça doit tourner à sec la moitiée du temps...).
Après c'est peut être simplement ta nouvelle huile qui n'est pas adaptée.  
J'ai une 528i E39, donc même moteur, et la concession mettait de la castrol 5w30. Moi j'ai mis de la Penrite 10w50 et j'ai quelque fois les mêmes symptomes que toi (mais en très léger). Mais ça m'étonnes car d'après différentes lectures, des indices de viscosité plus fort dans des régions avec une température relativement élevées vont bien ensemble...

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justement,  
l'huile antérieur qui avait été mise était de 5W40, et aprés lecture sur les huiles utilisé  par rapport au climat des régions, il était préconisé d'utiliser une huile avec un indice plus élevé car je suis dans le sud ouest , donc j'ai mis de la 10W40.
le bruit était moindre, mais il revient de temps en temps excepter les tictictic au ralenti qui s'estompe en montant dans les tours.
pour info, est ce difficile de changer les poussoirs, car j'ai acquis cette voiture en avril et elle est vraiment génial lorsque l'on a des enfants.
merci encors!!!

Ben c'est pas à la portée du 1er venu. Mais c'est pas non plus super grave. Aprés, comme je t'ai dis, c'est peu etre la pression d'huile, essais de la faire verifier. Sinon c'est une super caisse avec un chouette moteur. D'ailleurs le moteur va bien avec la 7? Avec la 5 c'est top mais avec la 7 c'est limite ou ca suffit?

merci pour tes infos Toorop 2004,
en ce qui concerne le moteur sur la serie 7, ça marche très , pas aussi fort que sur ta série 5 mais très bien, le seul détail c'est que l'on ne s'aperçoit pas de la vitesse sur route et cela fatigue car pas un pète de bruit hormis les enfants( lol).
pour info, je l'ai équipé pour fonctionner au superéthanol et c'est super, il y plus de couple, pas d'odeur d'échappement et pas cher à la pompe et pour la conso je suis à 10% de plus donc résonnable.
merci pour ton  aide!

merci  à tous pour vos infos!!!

tu as fait quoi pour rouler au E85 ? Moi j'ai essayé sur la mienne à 50/50 ave c du super et ca tournait bien

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