le topic de la bmw m1
 
 
 
 
 
 
 
La bmw m1 a été la premiére bmw a porter le mythique écusson M....Et elle le portait avec un panache imcomparable, tout d'abord son style laissait une place prépondérante a l'aérodynamisme, elle bénéficiait d'un excellent cx qui lui permettait d'atteindre 262 km\h, une valeur démentielle pour début des années 1970..La 2002 turbo, considérée comme un monstre à l'époque croisait a 220 kilométre heure  
 

 
 
Une voiture mythique
Elle avait un 6 cylindre en position transversale arriére qui cubait 3.5 litres et qui comptait 24 soupapes le summum de la technologie, elle sortait 277 cv a 6500 tours minutes pour un couple de 33.5 mkg, tout ça en atmo bien sûr    pour l'anecdote, l'injection était une kugelfisher, la même que sur les 2002 turbal .....
 

 
en pesait 1300 kilos et le reservoir comptait 112 litres , ça fait cher le plein  elle prenait le 100 kilométres heure en 5.6 secondes et le kilométre en un peu plus de 27 secondes  
 
elle était aussi et bien sûr utulisée en course et même décorée par handy warhol  
 

 

 
Quand aux jantes, elle rappellent un celles de la série spéciale winkelhoch de la m5 e34  

Je vais te bannir je t'ais dit
 
 
Bien joué ce topic

merci

la //M1 ... ah quelle voiture !          
un peu physique quand même à piloter ... mais bon c'est une voiture des 70's ...
heureux en tout cas qu'en ouvrant ce topic je ne découvre pas une vulgaire série 1 //M ... tu sais, une des m...des à chris bangles ... !
j'ai vu en juin dernier dans les vosges lors d'un rassemblement bmw un M1 blanc ... un suisse venu avec ... un mot ... parfaite ! ! ! même les pneus étaient neufs de chez neuf !  
par contre, l'injection Kugelfischer n'est quand même pas identique à celle des 02 tii et turbo ... il y a de nettes différences ...
enfin, c'est bien d'elle qu'ont suivi les greffes du même moulin sur les magnifiques //M5 E28 et //M635csi ...

Elle est superbe mais je n' en ai jamais vu

j'ai jamais eu le privilége d'en piloter une, ni même d'en voir une  

C'est clair ça serait un sacrilége de l'appeller m1, je pense quand même qu'ils appelleront la bombinette 1M    

Ah ça par contre je sais pas, je n'ai pas trouvé plus d'infos, je voulais juste préciser que c'était une marque commune a la 2002 turbo  

Ah les gueules de requin    j'aimerais bien qu'ils virent bangle et qu'ils rappellent un peu Paul bracq  

Moi non plus

Superbe voiture qui a marqué son histoire chez Bmw

Auto magnifique qui marque le début de voitures démentielles chez BMW (M635CSi, M535i, ...) mais j'ai toujours cru que la M1 avait un turbo.

Faut il ajouter qu'elle a été construite avec l'aide de Lamborghini

 
Ah bon ?

J'avais lu ca quelque part, je vais essayer de verifier

Bingo
 
http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m1.php
 
Chassis étudié par Lamborghini et carosserie chez Italdesign

 
 
Merci, tu m'apprends qqch

Y'en avait une à Metz quand j'étais môme !
 
Je ne vous dis pas ce que ça me faisait quand je la voyais !

 
 
Moi je pense pas en avoir déjà vue

j'en ai vu une immatriculée 92 à coté de Saint Malo cet été, grise et d'aspect extérieur quasi-impeccable. J'ai pesté contre les enfants du propriétaire qui ne devaient, sans doute, pas se rendre compte de leur chance ... Impressionant tout de même et si rare également !

"Chassis étudié par Lamborghini et carosserie chez Italdesign "  
je me disais bien qu'il y'avait la touche Italdesign sur la M1!Merveilleuse voiture, mais injustement méconnue à part par les passionnés.

jamais vu ça, mais ça a l'air sacrément robuste  
 
quand j'ai vu le titre du topic j'ai cru qu'ils avaient sorti une version "M1" de la Série 1 actuelle. Apparement c'est pas le cas  
 
avec 112 litres de réservoir ça doit revenir chérot le plein...sinon c'est une belle bagnole, difficile de dire le contraire

d'ailleurs elle a un air à la DeLorean de RVF je trouve

Jolie et rare  La classe.......///M

C'est une voiture qui a fait pas mal de circuit (Nelson Piquet et Niki Lauda l'ont conduite), et aussi (çà peut paraître étrange vu le gabarit) du rallye avec Bernard Beguin et aussi Darniche au début des années 80.  
 
Darniche au tour de corse en 82 :
 

 
Lu sur http://cars-and-races-of-past.skyn [...] th/2006-10  :
 
"Initialement conçue telle une berlinette de compétition sur le modèle de la Lancia Stratos, il s'agissait de construire une série de 400 exemplaires afin d'homologuer la voiture en groupe 4.  
Hélas, sa genèse se révèle plus intéressante que sa carrière. En effet, le projet a été lancé en 1975 par le directeur de Motorsport, mais était trop important pour cette filiale de BMW. Cependant, 400 voitures, ce n'était pas assez pour BMW. Le projet fut donc confié à Lamborghini pour la conception et la fabrication de la voiture. Financièrement le dos au mur, Lamborghini ne put faire face à ses engagements, la M1 fut reprise par BMW.
Pour la carrosserie, BMW fit appel à Giugiaro qui ne fournit qu'un habillage certes original, mais sans génie non plus. L'austérité des équipements de la firme de Munich ne fit rien pour renforcer la séduction de la voiture, dont le prix de vente élevé acheva de rebuter le client potentiel. La BMW M1 fut donc une réussite technique, mais un fiasco commercial avec seulement 453 exemplaires construits. La première BMW à moteur central méritait pourtant mieux...  
A la suite d'un pari un peu fou,on a meme pu voir une M1 disputer le championnat de france des rallyes dans les années 80 ! fallait oser ! un tel monstre sur les petites routes..."
 

merci    
ça doit être sympathique une m1 en rallye  

 
C'est pas tous les jours qu'on en entend des pareils!
http://darkmatt88.free.fr/_autres_ [...] procar.wmv
 
Sinon avis aux amateurs
http://www.carclassic.com/stock.as [...] 03&Lang=fr

450000€     Il va falloir vraiment qu'il trouve un fana pour la prendre à ce prix là !

 
Ca m'étonnerait même pas qu'elle parte...!

Elle est magnifique...
 

 
On peut remercier le professionnalisme du pilote de la M3, qui a réussi à nous accorder 2min de ce regal

Concernant le pilote de la M1, il est à parier sur un pilote très expérimenté. L'accelération est, en faite beaucoup plus impressionnante qu'il n'y parait. Ce qui me fait dire que ce pilote a dosé son accélération, dans les enchennements de virages, afin de ne pas allonger ses distances de freinage. Elle aurait géner ses poursuivants, qui, eux, freinent plus tard. Cette démonstration est flaguante quand il sorte à 4 d'une longue courbe  
Tortor13, connaitrait-on son nom ?

 
Pour ma part non, désolé je ne le connais pas, c'est une vidéo que j'ai trouvé sur le net!

Ca y est, y a plein de bave sur mon clavier!

Cela dit, ca devait être marrant les grands prix de F1 il y a 20 ans!!

Surtout les manches d'ouverture des grands prix!

 
Moi c'était sur mon volant tout à l'heure ... J'étais derrière une Z8 noire comme celle-là

 
Elle est toujours aussi magnifique, 7 ans après sa sortie.

Bonjour
 
Je suis allé au Classic Car à Essen (Allemagne), le plus grand salon
au monde de voitures anciennes.
 
Sur le stand M1, il y avait 4 exemplaires ans un état concours !!!
Les tarifs : hors concours   !!!
 
A voir, ce salon d'Essen
 
A+

 
Salut!
 
Aurais-tu des photos par hasard?