[Topic Officiel] BMW Série 5 F10 / F11 (2010-2017)

[xmac60]

Vous auriez la date à laquelle le N57 s'arrête pour passer à 258ch?

 

 

2012 je crois

[Invité §zen224gN]

Bonjour.

Je suis passé de la E61 (530d) à la F10.

Une 523i de 2012, 70.000 kM.

Je l'ai achetée avec un petit soucis (connu au moment de l'achat).

A froid, elle tourne comme une pomme de terre, et le témoin "moteur orange" est allumé avec un message "manque de puissance".

A chaud, elle tourne bien, même si la pèche est nettement en dessous de la 530d, et le voyant "moteur orange" est de temps en temps allumé.

Un entretien BMW a été fait.

Personne n'a encore eu ce problème?

[grogazenvue]

Comment veux-tu faire un diagnostic sur un moteur récent avec si peu d'infos...

[Invité §zen224gN]

C'est ça le problème.

Pour les modèles e46, e60 il y a un peu d'info.

F10, ça ne tombe pas encore trop en panne..

[grogazenvue]

Bah, déjà, moteur moins de 15 ans => commencer par sortir le PC portable + logiciel de diagnostic.

[Invité §zen224gN]

C'est en cours, mais rien n'en sort..

Bobines, non.

Nettoyage admission, non plus

[grogazenvue]

Déjà, c'est quelle motorisation?

Si ma mémoire est bonne, il y a eu plusieurs versions de 523i F1x...

[Invité §zen224gN]

6 cylindres 3 litres.

[alex670]

mon père avait ce soucis sur sa 523i, mais avec des tremblements de plus en plus fréquents en accélération, ça a fini avec un injecteur changé ainsi que la sonde nox

[bmw5et7]

 

2012 je crois

 

Je pensais courant 2011, j'ai pas touvé sur le topic.

[Invité §zen224gN]

Tremblement, oui, ou l'impression qu'elle ne tourne pas sur tous les cylindres.

Je vais en parler au concessionnaire.

J'ai l'impression que cette motorisation n'est pas bien connue chez BMW

[xmac60]

Je pensais courant 2011, j'ai pas touvé sur le topic.

 

 

 

Tu as raison c’est à l’automne 2011.

[Invité §Rsc416QX]

Bonjour à tous,

 

Petite question aux proprios de F10 et F11.

 

Qu'avez-vous comme pneumatiques été et hiver et quel en est votre avis ? Merci

[Invité §xdr018dV]

J'avais des Bridgestone Turanza ER300 sur ma F10 535i, et là je suis passé aux Continental SportContact 6.

monte à l'avant 245/40 19, arrière 275/35 19

 

C'est le jour et la nuit à tout les niveaux

- Confort : les ER300 étaient des runflat, les SC6 non donc ça filtre mieux les irrégularité de la route

- Précision : Avec les ER300 c'était "normal" rien ne me choquait car je n'avais pas de référence de comparaison, passé au SC6 j'ai tout de suite senti que la direction était beaucoup plus précise, on "sent" où le pneu est et on la réponse du pneu est plus vive aux solicitations du volant

- Adherence : c'est là que j'ai noté la plus grosse différence, avec les ER300 quand j'écrasais la pédale (Kickdown) sous la pluie et à 100km/h, la voiture chassait un 'peu' du cul, elle se déportait de 30-50cm facilement. Avec les SC6, nada, ça bouge pas d'un poil. Pareil lors des démarrages sur route mouillée, avec les ER300 si je démarrais en mode Sport ou même parfois en Confort je patinais (le DSC s'enclenchait) alors que j'écrasais pas du tout la pédale. Avec les SC6 pour que ça arrive faut vraiment que j'écrase la pédale à fond.

Par forte pluie sur autoroute, et sur les grosses flaques d'eau, les SC6 "transpercent" bien la flaque, je n'ai pas cette impression de "rouler sur l'eau" comme avec mes anciens Bridge.

 

Pour moi les SportContact 6 sont top ! à voir la longévité

[Invité §Rsc416QX]

Merci beaucoup

 

J’ai vu pas mal d’avis où l’usure est souvent discutée

Tu en es à combien de km avec ces pneus ?

[Invité §xdr018dV]

j'ai pas beaucoup roulé depuis que je les ai (peut-être 3000km) donc difficile de faire un retour là dessus.

 

Perso les avis des gens sur la longévité, je m'y fie pas trop car tout dépend de :

- la voiture

- des routes que tu empruntes

- ton style de conduite

- le climat

- etc...

 

Certains les critiquent pour avoir une longévité pas élevée (entre 30 et 35000km).

C'était la meme chose avec les Continental SportContact 2 et SportContact 3, les gens disaient que ça tient pas au niveau longévité.

Moi j'ai eu les SC2 et SC3 sur mon ancienne e60, les SC2 ont tenu environ 40000km et les SC3 environ 50000km.

 

Pour les SC6 je pense qu'ils seront HS vers les 40-42000km. Ce qui est bien pour moi, car je fais environ entre 5 et 6000km en pneu hiver (Continental WinterContact TS850P) entre Novembre et fin Février.

 

Du coup mes pneus été tiendront 5 ans, et c'est l'âge où il faut de toute manière les changer.

[Invité §Rsc416QX]

Super ! Et tes pneus hiver tu en es satisfait ?

[Invité §xdr018dV]

oui beaucoup !

 

Cependant il y a moins cher et presque aussi efficace, les Nokian

[Invité §Rsc416QX]

C’est ce que j’ai des Nokian WR je pense mais ils sont à 1mm du témoin été ... du coup j’aimerai les changer aussi

[Invité §Rsc416QX]

Et pour l’été j’ai déjà des sport contact mais je ne sais pas quel modèle. Elle n’a jamais bougé sur la pluie c’est vrai

[bmw5et7]

Bonjour, est ce que le 525d en 204ch est toujours un N57? Je l'ai déjà eu sur une E60 LCI en 197ch.

Je veux rester sur un 6 cylindres, mais pas facile les 520 sont reines sur le marché de l'occasion.

[alex670]

Bonjour, est ce que le 525d en 204ch est toujours un N57? Je l'ai déjà eu sur une E60 LCI en 197ch.

Je veux rester sur un 6 cylindres, mais pas facile les 520 sont reines sur le marché de l'occasion.

 

 

 

oui le 204cv est encore un 6L, c'est le 218cv qui est en réalité qu'un 4 cylindres,

 

et comme toi c'est ce que je voulais, j'ai galéré à trouver avec les options que je voulais, j'ai du l'importer d'Allemagne au final, chez nous comme tu dis que des 520d, ou alors des 530d mais surcôtées à mort

[bmw5et7]

Salut alex, oui je sais que le 204ch est un 6 cylindres, c'était surtout pour savoir s'il faisait partie des moteurs à soucis de chaine. Comme le 530d de 245ch N57 passé à 258ch (je ne connais pas son appellation). Merci

[alex670]

Salut alex, oui je sais que le 204ch est un 6 cylindres, c'était surtout pour savoir s'il faisait partie des moteurs à soucis de chaine. Comme le 530d de 245ch N57 passé à 258ch (je ne connais pas son appellation). Merci

 

 

 

il semblerait que oui, maintenant ça reste des cas isolés sur les 6 cylindres, pas comme le N47 en 2.0d

[bmw5et7]

J'ai regardé en Allemagne, j'ai pas remarqué de différence de prix comme y a 10/15 ans.

J'aimerais la trouver en 530/525DA, gris fonçé, siège confort, HUD, pas besoin de plus.

[alex670]

J'ai regardé en Allemagne, j'ai pas remarqué de différence de prix comme y a 10/15 ans.

J'aimerais la trouver en 530/525DA, gris fonçé, siège confort, HUD, pas besoin de plus.

 

 

 

c'est presque ce que j'ai trouvé, grise clair, cuir confort noir, HUD, et un peu plus en bonus,

 

mais en gros j'avais les même critères que toi au départ, j'ai cherché presque 3 mois en france sans avoir le coup de coeur, ni la bonne affaire, au final j'ai trouvé à moins de 200km de chez moi, dans une très grosse concession allemande, par contre négociation impossible là bas, j'ai juste obtenu 2 ans d'entretien offert et les tapis supplémentaire en caoutchouc

 

 

[bmw5et7]

Parfaite la tienne, juste le gris clair j'en peu plus. Bien sûr je ne parle pas d'équipements de série (xénon, bluetooth...), mais c'est vrai que la boite sport et le démarrage main libre serait top.

Tu peux toujours me donner les infos sur la concession pour voir leur tarif..

[Invité §mad046EA]

bonjour a tous est ce quelqu'un pourrait me donner la hauteur a l'arrondi de l'aile avant et arriere jusqu'au sol sur une 530 packM pour comparer avec la mienne qui est en Xdrive car j'ai toujours l'intention de l'abaisser légèrement la mienne est a 71cm

 

merci pour vos réponses

[alex670]

Parfaite la tienne, juste le gris clair j'en peu plus. Bien sûr je ne parle pas d'équipements de série (xénon, bluetooth...), mais c'est vrai que la boite sport et le démarrage main libre serait top.

Tu peux toujours me donner les infos sur la concession pour voir leur tarif..

 

 

 

je l'ai achetée ici http://www.bmw-saarland.de/home/

 

ils sont très pro et rodés (il vendent plus de 8000 occasions par an), ils m'on fait le CT français, puis envoyé les papiers, j'ai fais toutes les démarches en france et suis allé la chercher avec mes plaques définitives sous le coude,

 

la voiture était plus que propre et ils on bien effectué les quelques petits travaux demandés

[Invité §xdr018dV]

bonjour a tous est ce quelqu'un pourrait me donner la hauteur a l'arrondi de l'aile avant et arriere jusqu'au sol sur une 530 packM pour comparer avec la mienne qui est en Xdrive car j'ai toujours l'intention de l'abaisser légèrement la mienne est a 71cm

 

merci pour vos réponses

 

 

t'as mis des jantes de M5 F10 sur la tienne ?

[bmw5et7]

C'est chaud en allemand quand même, j'essaierais de prendre le temps de faire une demande. Je suis un peu pris par le 3008 de m... de madame.

[Invité §mad046EA]

bsr Xdriver en fait c'est WSP daytona en 20 pouces que je remet a chaque fois que je change de F10 elles sont superbes et surtout moins chères que des vraies

[Invité §xdr018dV]

bsr Xdriver en fait c'est WSP daytona en 20 pouces que je remet a chaque fois que je change de F10 elles sont superbes et surtout moins chères que des vraies

 

 

ok merci,

 

Il y a aussi les Avantgarde une marque Canadienne (ou américaine) qui fait les repliques de jantes M5 F10, elles sont de trés bonne qualité.

 

Sinon première sortie depuis l'épisode neigeux

 

 

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[WMB93]

juste superbe ! surtout avec la finition pack //M

[Invité §mad046EA]

bsr Xdriver tu pourrais me donner la hauteur des passages de roues de la tienne ?? depuis le sol Merci d'avance

 

Madric