[Topic Officiel] BMW Série 3 E30 (1982-1994)

[luckylucia]

Bonsoir,

 

Quelqu'un connait il ce site?

 

http://www.sterling-france.com/#PM_ASBlockOutput_1

 

Réstauration de volant et autre, je voudrais y envoyer un volant MTech2, mais je voudrais quelques retour avant :-)

 

Merci.

[Invité §e 4551xr]

j'ai pas vu pour les E30...... [:toto-e30]

[alex670]

Bonsoir,

 

Quelqu'un connait il ce site?

 

http://www.sterling-france.com/#PM_ASBlockOutput_1

 

Réstauration de volant et autre, je voudrais y envoyer un volant MTech2, mais je voudrais quelques retour avant :-)

 

Merci.

 

 

 

oui j'avais fais refaire celui de ma E36 chez lui, très bon boulot, il est connu sur une autre forum, et vraiment spécialisé dans ceux de BMW

[luckylucia]

E46CI, Le Mtech2 E30 ou E36 je ne pense pas qu'il y ai de différence

 

 

Merci pour le retour

[Invité §e 4551xr]

bah si.....au niveau du moyeu il me semble !!

[Invité §e 4551xr]

faut être certain qu'il te redonne le tien....

sinon , oui , le boulot reste le même....

[luckylucia]

Il était monté sur une E30 quand je l'ai récupéré.

[grogazenvue]

ben en fait si c'est les memes boites a savoir la classique s5f et la sport "is" m5f....la ou ca change c'est que y a deux ponts un classique a l'arr idealement s3.91, et un devant appelé boite de transfert ; sur ce dernier je manque d'info

 

 

Normalement, sur "ix", ce n'est pas un "S" 3,64/3,73/3,91 mais un "V", car c'est un visco-coupleur, et non un autobloc'.

 

Quand au système de transmission, c'est un peu plus complexe:

- la boîte de vitesse transmet la puissance à une boîte de transfert

- de cette boîte de transfert, on envoie alors la patate sur l'essieu arrière ET sur l'essieu avant.

- sur chacun des essieux se trouve un pont (différentiel) afin d'envoyer la sauce sur chacune des roues de l'essieu.

 

Il est par conséquent impératif d'avoir le même rapport de transmission à l'avant qu'à l'arrière.

La boîte de transfert n'a pas de rapport de transmission, elle sert juste à répartir la puissance sur les deux essieux.

 

[bmw.ch]

 

Normalement, sur "ix", ce n'est pas un "S" 3,64/3,73/3,91 mais un "V", car c'est un visco-coupleur, et non un autobloc'.

 

Quand au système de transmission, c'est un peu plus complexe:

- la boîte de vitesse transmet la puissance à une boîte de transfert

- de cette boîte de transfert, on envoie alors la patate sur l'essieu arrière ET sur l'essieu avant.

- sur chacun des essieux se trouve un pont (différentiel) afin d'envoyer la sauce sur chacune des roues de l'essieu.

 

Il est par conséquent impératif d'avoir le même rapport de transmission à l'avant qu'à l'arrière.

La boîte de transfert n'a pas de rapport de transmission, elle sert juste à répartir la puissance sur les deux essieux.

 

 

 

bien sûr que si c'est un autobloquant, juste de type viscocoupleur plutôt que de type disque c'est tout.

 

Beaucoup de voitures en sont équipées ne va pas leur dire que ce n'est pas un autobloquant !

[Invité §g2g308sa]

ce qui est sur c'est , pour un rapport de 3.91 par exemple : s3.91 autobloc a disque, v3.91 autobloc a visco

 

bon le gars doit m'envoyer des photos par mail de la carte grise, de la languette indiquant le rapport sur le cul du pont, et les defauts respectifs de carrosserie et interieur.

 

et oui d'ores et deja c'est pas une " caisse de l'oncle du papy qui dormait dans un garage chauffé sous une bache, bichonnée avec un historique beton " http://stkr.es/s/zp3

 

elle est suisse puis a eté importé dans l'ain et est arrivée dans le sud

elle n'aurait bizarrement aucune corrosion

quelques pets carrosserie dont kit ix fendu sur l'aile arriere , siege conducteur usé, distri a faire, un flexible de DA a refixer, ptite fuite de ldr a chaud sur radiateur ou durite basse, deux pneus avants a changer et une rotule et un souflet de cardan a changer sur le train avant

j'ai demandé des photos de la cg et du pont parce que le mec n'as pas su ( ou voulu ) me dire si il y avait une s5f boite normale ou une m5f la convoitée boite sport, de meme pour le pont ( il savait pas ce que c'etait un autobloquant )

 

ca pourrait etre fun de tenter le coup mais certainement pas pour 4keur

 

j'attends les photos qui sais peut etre est il ecrit m5f sur le type mine et 3.91v sur le cul du pont ?

 

mais quoiqu'il en soit je compte lui proposer plutot entre 2500 et 3000

 

[Invité §g2g308sa]

est ce que l'origine suisse pourrait expliquer les 14 cv ?

[grogazenvue]

 

bien sûr que si c'est un autobloquant, juste de type viscocoupleur plutôt que de type disque c'est tout.

 

Beaucoup de voitures en sont équipées ne va pas leur dire que ce n'est pas un autobloquant !

 

 

C'est bien un différentiel à glissement limité, oui, mais justement non, pas vraiment un autobloc', puisque pas à disque.

Parler d'un autobloc' de type visco', c'est pour moi un peu comme parler d'une traction arrière.

[bmw.ch]

 

C'est bien un différentiel à glissement limité, oui, mais justement non, pas vraiment un autobloc', puisque pas à disque.

Parler d'un autobloc' de type visco', c'est pour moi un peu comme parler d'une traction arrière.

 

 

oui mais toi t'es un mec spécial qui comprend jamais rien ! partant de ce principe c'est pas grave mais n'induis juste pas les autres en erreurs avec tes convictions farfelues c'est tout !

[grogazenvue]

Ce ne sont pas des convictions, et ça n'a rien de farfelu.

Un autobloc' ... bloque.

Un visco' ne bloque pas.

[bmw.ch]

Ce ne sont pas des convictions, et ça n'a rien de farfelu.

Un autobloc' ... bloque.

Un visco' ne bloque pas.

 

 

tu te goures complètement, un visco peut bloquer bien plus fort qu'un disque mais bon... tes croyances, toujours tes croyances...

[grogazenvue]

Tu n'as pas l'air de vouloir comprendre, autant laisser tomber...

[6 L]

Un DGL qu'il soit à engrenages(S) ou à visco coupleur(V) est un DGL,

 

appelé à tort : "Autobloquant" .Sur mon touring j'ai installé un S et sur le

 

cabrio un V.

 

Il y a de légéres differences de " déclenchement " entre les deux .

[grogazenvue]

Un DGL qu'il soit à engrenages(S) ou à visco coupleur(V) est un DGL,

 

appelé à tort : "Autobloquant" .Sur mon touring j'ai installé un S et sur le

 

cabrio un V.

 

Il y a de légéres differences de " déclenchement " entre les deux .

 

 

Voilà, tout à fait.

[krissdept44]

 

 

Il y a de légéres differences de " déclenchement " entre les deux .

c'est à dire ?

[6 L]

L'action du visco est plus progressive , moins rapide que celle des

 

egrenages.C'est pour cela d'ailleurs que les DGL de ce type sont en

 

nettement meilleur état que les autres.

[Invité §doc656KE]

 

Je recherche cette BMW 316 E30 bleu cirrus de 1987 (signe particulier: déflecteurs sur les vitres avants).

 

Merci de me contacter si vous l'avez déjà aperçue. http://stkr.es/p/1luv

[clkris]

 

Je recherche cette BMW 316 E30 bleu cirrus de 1987 (signe particulier: déflecteurs sur les vitres avants).

 

Merci de me contacter si vous l'avez déjà aperçue. http://stkr.es/p/1luv

Quelqu'un a oublié de te la rendre ?...

[Invité §doc656KE]

Quelqu'un a oublié de te la rendre ?...

 

 

Ancienne voiture de famille dont je cherche la trace

[clkris]

La retrouver en l'état tiendrait du miracle, mais sait-on jamais...

[Invité §doc656KE]

Les déflecteurs sont impossibles à enlever (vissés dans les portières). Je me dis que ce détail très rare me donne une chance de retrouver le véhicule.

[krissdept44]

 

Je recherche cette BMW 316 E30 bleu cirrus de 1987 (signe particulier: déflecteurs sur les vitres avants).

 

Merci de me contacter si vous l'avez déjà aperçue. http://stkr.es/p/1luv

et il y a combien de temps que tu l'as vendue ( ou tes parents, je sais pas ton histoire avec cette auto..) ?

[Invité §doc656KE]

La voiture a été revendue en 2001.

Je suis en train de remonter l'historique des propriétaires suivants, j'en suis à 2007/2008 environ. A l'époque la voiture était toujours dans la Marne. :-)

[krissdept44]

ah oui bon courage...donc en 2008 elle était encore en ancienne immatriculation...

 

faut écumer les forums BM, dans "présentation" etc ont sais jamais, mais c'est pas un modèle très "populaire" on va dire, comme une 318is ou 325i

[krissdept44]

j'ai oublié de dire, ça me fait penser en 2000, j'avais vendu ( une misère 6000 frs ) une 205 GTi nickel 100% d'origine

 

elle était du 20 février 84, et la 205 GTi est sortie le 1er mars 84 ( certains disent le 20 février 84 )

 

 

et je l'ai su après avec les photos qui me reste( ) lol que c'était une pré-série avec les compteurs ultra rare spécifique etc...

 

un modèle super rare et unique en france, car la plus vieille à coup sur...mais impossible de retrouver celui à qui je l'ai vendu et j'ai perdu le certificat de vente

[Invité §doc656KE]

J'ai déjà cherché sur plusieurs forums BMW sans succès pour l'instant.

 

Pour ta 205 GTi, ton assureur n'a pas gardé une copie du certificat de vente?

[grogazenvue]

Les déflecteurs sont impossibles à enlever (vissés dans les portières). Je me dis que ce détail très rare me donne une chance de retrouver le véhicule.

 

 

Si c'était vissé, alors c'est aussi dévissable.

Et de toute façon, une porte, ça se change en quelques minutes...

[Invité §doc656KE]

 

Si c'était vissé, alors c'est aussi dévissable.

Et de toute façon, une porte, ça se change en quelques minutes...

 

 

Déjà au milieu des années 90, certaines vis avaient subi l'usure du temps et étaient impossibles à dévisser. Ce n'était pas un équipement BMW à ma connaissance.

 

On peut en effet changer les portières mais j'estime peu probable que quelqu'un se soit autant embêté pour une 316.

[krissdept44]

J'ai déjà cherché sur plusieurs forums BMW sans succès pour l'instant.

 

Pour ta 205 GTi, ton assureur n'a pas gardé une copie du certificat de vente?

j'ai changé d'assureur il y a un bail, car j'ai changé de département...

[grogazenvue]

 

Déjà au milieu des années 90, certaines vis avaient subi l'usure du temps et étaient impossibles à dévisser. Ce n'était pas un équipement BMW à ma connaissance.

 

On peut en effet changer les portières mais j'estime peu probable que quelqu'un se soit autant embêté pour une 316.

 

 

Ce n'est pas parce que tu n'as pas réussi à les dévisser que c'était impossible de le faire pour autant...

Et même si c'était le cas, il suffit de percer la vis pour la rendre inopérante et donc retirer les déflecteurs.

[Invité §Flo546kD]

Bonsoir, je restaure actuellement une 325i e30 m de 91 depuis 2013 et j'ai pas terminé. Je suis à la recherche de pieces dans le département 57 et aux alentours.

Une planche de bord ( pas fissurée )

Le support des pares soleil avec les pares soleil noir

Deux feux arr de pH2

Une commande de chauffage.