[Topic Officiel] BMW Série 3 E30 (1982-1994)

[Invité §guc317rH]

Slt je possède un 320ie30 de 89 j'ai changer tous les filtres le débitmètre et depuis le changement des descentes de collecteur le ralenti monte descent monte descent en continue ou voir monte jusqu'à 3mille tour quelqu'un peut me venir en aide?

[Invité §g2g308sa]

Slt je possède un 320ie30 de 89 j'ai changer tous les filtres le débitmètre et depuis le changement des descentes de collecteur le ralenti monte descent monte descent en continue ou voir monte jusqu'à 3mille tour quelqu'un peut me venir en aide?

 

 

 

salut peut etre une prise d'air : j'ai mis un filtre a air en cone au lieu de la boite a air d'origine sur ma 323 i e30 , lorsque je l'ai fixé au debimetre j'ai un peu fais le bourrin et c'est la grosse durite d'admission d'air coudée qui a pris... resultat elle etait fendue ( elle etait vieille et cassante ); avant que je m'en apercoive et que je l'arrange avec de la colle silliconée ( ca marchait aussi en l'entourant de gros scotch , mais sa faisait un peu trop merguez touch' ) j'avais aussi un ralenti instable style " monte descent monte descent en continue"

[6 L]

Slt je possède un 320ie30 de 89 j'ai changer tous les filtres le débitmètre et depuis le changement des descentes de collecteur le ralenti monte descent monte descent en continue ou voir monte jusqu'à 3mille tour quelqu'un peut me venir en aide?

 

 

Prise d'air vraisemblement.

 

Tu achétes un aerosol de nettoyant freins, démarre la voiture et pulvérise partout et lentement sur la partie haute du moteur et ce sur l'ensemble des durites et

 

joints.Lorsqude tu seras sur la prise d'air le régime accélérera .

 

Un DBM ne se remplace pas comme un silent bloc . C'est une piéce d'usure et se trouve via ton V.I.N.

 

De plus il est necessaire de le régler, à cet effet il faut faire un réglage CO. L'histoire du nombre de tours de la vis à effectuer est une légende d'origine

 

éthylique .

[keupon]

Bonjour.

Quelqu'un saurait me dire ou trouvé une jauge d'huile pour ma 1.8 carbu? (Moteur m10 je crois)

Parce que d'origine j'ai une jauge avec la résistance au bout pour le réservoir d'huile additionnel que j'ai retiré. Du coup il me faut trouvé une jauge standard,

Encore livrable chez BMW?

[grogazenvue]

Est-il faisable de simplement virer le système de mesure sur ta jauge?

[keupon]

Bah au pire elle est débranché ça pose pas de souci , mais j'ai pas de repère pour le niveau du coup. (Min/max)

[grogazenvue]

J'ai eu beau regarder vite-fait sur BMWfans.info, je n'ai pas trouvé de jauge, donc possible qu'elle ne soit plus dispo', c'est pour ça que je te proposais cette solution palliative.

Essaie quand même de demander en concession, au cas où, on sinon, vois avec le club E21/E30, y a un paquet de membres qui ont de la pièce d'avance.

[keupon]

Bien je te remercie pour les recherches , je vais me tourné la dessus alors.

[Invité §vdu064IB]

hello !

 

voici une belle rouge shootée hier à Charade classic. Vous la connaissez peut etre...

 

 

[Invité §lib202Ja]

Magnifique cette e30 !

 

Ma 320 va bientôt rentrer à l'atelier pour la peinture, mais avant il y a le boulot de "préparation" avant peinture; donc j'aurais certainement encore quelques questions pour vous par la suite. Ceci dit, en voila déjà deux:

 

-Les baguettes de porte, elles se démontent facilement ? Je pense également les supprimer, quelqu'un a déjà fait ça que je vois ce que ça rendrait ?

 

-Question intérieure, tout les sont compatibles ? J'ai trouvé un compteur de 318 version américaine, je peux le monter en espérant qu'il marchera ?

 

Voila, merci d'avance pour vos réponses, je posterais des photos ou j'ouvrirais un daubic si jamais ça vous interesse

[clkris]

hello !

 

voici une belle rouge shootée hier à Charade classic. Vous la connaissez peut etre...

 

 

Elle est vraiment magnifique mais je pense que son propriétaire aurait apprécié que ses plaques d'immatriculation soit masquée avant de poster la photo sur internet...

[Invité §vdu064IB]

lol... quand on expose volontairement sa voiture sur une expo où il y a 500 personnes et qu'on ne veut pas que sa plaque soit diffusée on la cache

Je ne vais pas m'amuser à gribouiller les 500 photos que je prend

[Invité §tom110HO]

salut les gars !!!!

 

je suis tout nouveau sur le forum !!!

je m'appelle tom , j'ai 32 ans

 

je viens d acheter 2 bmw e30 , 2 316 carbu (m10) les deux de '87

donc en phase II (il me semble qu il n y en ait pas eu des masses ?)

 

une 300e l'autre 200e

 

j' ai pris les pieces de l'une pour mettre sur l'autre , normal !

j'ai reussit a en faire demarrer une mais elle petarade , s'ettouffe

et ne tient pas le ralenti et je ne trouve pas le probleme

 

j'ai penser a une prise d'air , mais je ne vois pas ou

impossible de lui faire passes les 3500trm

si j'accelere a fond elle cale

un callage de l'allumage ? faut-il obligatoirement la valise pour regler ce m10 ?

 

merci les gars !!!! aidez-moi

[grogazenvue]

S'pas simplement un réglage carbu' à effectuer?

Tu es monté avec des 2B4 ou des 2BE?

[Invité §Pag532wX]

Salut ! l'écrou de la poulie de vilebrequin ( sur 325i ) est un pas inversé ou non svp ?

[Invité §lib202Ja]

Bonjour, si tu n'as pas eu de réponse d'ici demain , je regarde sur la revue technique demain matin et je te dis ça si ça y est

[Invité §Pag532wX]

Salut je me suis renseigné ailleur en même temps

 

Un gars me dit que non mais je préfère avoir plusieurs avis au cas ou

 

Merci d'avance

[6 L]

Salut je me suis renseigné ailleur en même temps

 

Un gars me dit que non mais je préfère avoir plusieurs avis au cas ou

 

Merci d'avance

 

 

Bonjour

 

 

A ma connaissance le seul pas inversé est celui du visco .

[Invité §lib202Ja]

Je cite la revue technique au chapitre "démontage du moteur":

 

"Immobiliser le vilbrequin (clé 11 2 150) et déposer la vis de moyeu du damper. Déposer le moyeu à l'aide d'un extracteur (par exemple Kukko 00 7 501 &vec broches filetées 11 2 131)"

 

Donc à priori, le pas est un pas "classique"

[Invité §gou848vM]

Bonjour,

Doit-on obligatoirement déposer les parebrise lors d'une peinture?

Peut-on retirer uniquement les joncs et passer une ficelle sous les joints?

[keupon]

Quit à retiré les jonc , vire le pare brise , ce sera que plus propre.

[Invité §lib202Ja]

C'est clair que c'est carrément plus propre, en carrosserie pro, ils sont censés l'enlever, si tu le fais toi-même, le risque bien sûr, c'est de le casser. Personnellement, j'aurais bien aimé l'enlever, mais je ne peux pas prendre ce risque financièrement parlant

[keupon]

Je lavais retiré sur ma golf 2 ,pas de difficultés particulières

[Invité §lib202Ja]

Ben je l'ai jamais fait sur e30, mais si c'est du pare-brise collé, ça peut vite casser; pour les pare-brise à joints, faut arriver à le replacer correctement, m'enfin, c'est pas le plus compliqué ça

[Invité §gou848vM]

Normalement je vais faire repeindre la 325, mais je dois l'apporter nue.

J'ai 15km de route, et ça m'embete un peu de rouler sans pare brise.

Sinon je peux déposer le parebrise sur place, ce n'est pas long, mais c'est surtout pour le remettre une fois la peinture terminée...

Le carrossier me dit qu'il peut passer une ficelle sous le joint afin d'éviter le démontage, en tout cas lui ne le démonte pas.

Je ne sais pas si c'est très difficile de remettre les pare-brise avant et arrière rapidement, quitte à remettre les vieux jonc (ca peut se changer plus tard).

[Invité §lib202Ja]

Je viens de chercher un peu, et sur un autre fofo, ils donnent une méthode apparemment relativement simple (une recherche google rapide) du coup, je me tâte à le sortir quand même, mais bon, je suis pas à l'abri de le casser.

 

Pour ce qui est de glisser une ficelle sous le joint, pour ma part j'ai essayé et je ne peux pas, le joint ne se décolle pas assez, même avec quelque chose d'assez fin

[thedjfou]

Hello,

 

Ca dépend déjà du montage.

Pare-brise collé = c'est l'horreur.

Pare-brise jointé = beaucoup plus simple.

 

Je l'avais changé moi-même sur ma 205 GTi à l'époque.

En effet, technique de la ficelle + eau savonneuse pour "graisser" le joint et permettre de sortir le pare-brise.

Par contre, je l'avais cassé en le sortant...

 

Sur la voiture donneuse en casse, j'avais tué le joint au cutter pour le sortir sans le casser.

[keupon]

c'est un joint sur E30

 

le truc c'est de poussé le joint derrière petit a petit sans forcé.

[Vathyana]

Meuh non, le truc c'est de monter à 2 dans la voiture, de poser ses pieds sur le pare-brise et de pousser très fort... De rien!

[Invité §lib202Ja]

Après, on appelle Régis, de Carglouch' ?

 

[Invité §pie770yf]

Vous en pensez quoi ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

[thedjfou]

Elle a probablement eu plusieurs vies

 

On dirait bien des sièges d'E36... en tous cas je n'ai pas connu de cuir E30 comme celui-là, même sur le cab, de mémoire.

[Vathyana]

Vous en pensez quoi ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

 

 

Un peu cher pour une 318i même pas stock, essaye de zieuter les 318is si tu cherches une e30 et que tu veux rester sur un L4, ça marche carrément mieux!

[Invité §BRG187gY]

Bonjour a tous.

 

Apres une longue periode d'inactivite je suis de retour sur le forum.

Je profite de mon auto dans le var, depuis son achat elle a retrouve son aspect d'origine :

 

- Autoradio BMW

- Peinture complete

- Capote noire neuve au lieu de beige

- Retour a la hauteur d'origine

- Revision complete chez BMW

- 4 pneus neufs

 

Il ne me reste pas grand chose a faire, il y a un sifflement/grincement qui se fait entendre quand l'auto est chaude, je ne sais pas si cela vient de l'helice du ventilateur ou d'ailleurs.

 

La Jauge d'essence n'indique pas 60 quand on fait le plein mais 50, elle est un peu decalee

 

Elle roule vraiment bien et attire la sympathie!

 

Voici quelques photos :

 

http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/11/72/photo_11.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/11/72/photo10.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/11/72/photo11.jpg

[Invité §lib202Ja]

Magnifique cette cab' !

L'autoradio, c'est un cassette d'origine ?