Reprise du message précédent :

 
Combien tu gagnes en décatalysant?  
Quasi rien...

Si si, tu y gagne..... Des ennuis! notament pour le controle technique

 
Sur une ancienne, au CT, y a pas trop de soucis, les normes prises en référence sont celle de l'époque, où les caisses n'étaient qu'exceptionnellement catalysées...  

 
Oui quasi rien, entre ma 316i cata ou pas, il y a 2 chevaux d'écart....

Sur les perfos rien c'est certain, en tout rien de flagrant
Sur la conso il y a gain et c'est normal, tu ne brides plus les gaz. Dixit le mec de chez BM les 318is qui ont été produites catalysées et non catalysées, il y avait un bon demi litre d'écart, d'ou également les écart de conso entre les uns et les autres. Surtout que c'est de la catalyse bas de gamme car débuttante à l'époque. La mienne est catalysée mais sans sonde lamda, donc ça ne sert pas a grand chose voire c'est pire si le pot s'encrasse il y a réelle obstruction de l'échappement.
C'est clair pour moi lorsque le pot lâche je décatalyse, pas pour les perfos mais pour tout le reste.
 
Salut
Manu

Avant 1992/95 il n'y a aucun soucis au CT, le contrôle ne se fait pas moteur accéléré déjà et les normes au ralenti sont bien au dela de ce que l'on peut obtenir en maintenant notre E30 en bon état.
Ma 318is au dernier contrôle était en dessous de ce que produit une 206 moderne.
 
Salut
Manu

surtout quand tu vois le prix d'un cata

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///M Power !

       Le cata, c'est la cata...
 
                       

et dans 15 ans on parlera de FAP à changer toussa   , merci le progrès  

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///M Power !

 

 
Et encore, les premières générations étaient déjà à changer au bout de 2 ans...

 
 
Pareil, ma 7" est passé, sans cata (normal, c'était une option, et la mienne ne l'avait pas), haut la main les tests de l'époque, et passerait même les tests de 1995.

ouais donc en gros gain de puissance ou pas ça reste meilleur de la décatalyser la petite bête.    
 
c'est sûr qu'un tube afrique de 50cm coutera moins cher qu'un cata    
 
après pareil au bout de 20 ans et quand on voit l'état de ma caisse le cata est peut-être H.S de toute façon    
 
moi par contre j'ai une sonde lambda et je pense la changer à l'occasion de la réfection moteur (échange standard)    
 

J'ai eu une 325IX catalysée et à présent j'ai la même non cata...je dirait que l'écart se ressent surtout au niveau couple, la version non cata étant moins amorphe à bas régime et en terme de conso effectivement j'ai l'impression qu'il y a un léger mieux.
 
Après cela n'est pas représentatif des différences obtenues après "décata sauvage" je pense...la cartographie moteur doit être adaptée à chaque cas à mon humble avis

 
Tout à fait.

http://www.leboncoin.fr/vi/75031507.htm?ca=13_s
 
que pensez vous de cette alpina, en négociant le prix, et en rachetant de belle jantes alpina et en enlevant ce "sourcil" de phares (je sais pas si ça s'appelle comme ça" on peut avoir une E30 qui sort de l'ordinaire au prix d'une belle 325 I non?
peut être faut t'il être aussi bon mécano pour aller la voir et déterminer quel est ce "probléme moteur";

 
Effectivement, vu qu'elle est déjà immatriculée en tant qu'Alpina, y a peut-être un coup à jouer, mais pour ça, faudrait s'assurer que le soucis mentionné n'est pas trop grave.

C'est une merguez cette E30 ça doit faire plus de 6 mois qu'elle est en vente , si elle en valait la peine elle serait déja vendu , plusieurs personnes sont déjà allé la voir et pourtant elle est toujours là  Le vendeur ne veut pas baisser le prix de toute façon    
edit les IX Alpina avaient les BBS d'origine pas les Alpina a cause de l'ET  

perso vu le soucis j'irai pas faire le voyage pour la voir et risquer de repartir bredouille
si ça fait 6 mois qu'il essaie de la vendre le proprio c'est qu'il doit y avoir anguille sous roche
 
(n'empêche que si c'est seulement la sonde de pression d'huile vive la bonne affaire lol)

 
 
Quand il met Allroad il s'agit de 4 roues motrices comme audi. ou alors tu l'a remarqué ailleurs?

bonjour j aurais voulu savoir que pensez vous d un 325i boite automatique de 1987 merci pour vos reponse
 
 

desoler je l ais envoyer 2 fois

 
une E30 restera belle par nature en ce qui me concerne.
par contre la boite auto je ne sais pas ce qu'elle donne sur les e30 car j'en ai pas testée
mais les rares boites auto que j'ai conduites m'ont franchement ennuyée    
 
en tout cas je demande des photos de la 325 ia

j ai pas de photo justement j esite pour l acheter mais j aimerai avoir des info merci pour ta reponse

 
ben écoute si elle est pas loin de chez toi va la voir.
regarde son état exterieur et interieur. demande le suivi des factures si il y a.
faut voir le prix et le kilométrage. les options...
 
enfin en gros faut examiner la voiture elle même ainsi que son historique et aussi le proprio  

Je le sais que c'est une IX je m'y étais intéressé y'a quelques mois , je sais aussi que le gars a plusieurs E30 Alpina et qu'il sais très bien ce que vaut une E30 Alpina .A mon avis c'est bien plus qu'une sonde a changer sinon pourquoi il ne le fait pas lui même . Perso si j'ai une Alpina qui se vends en état environ 9000€ , je ne la brade pas a 4400 pour un souci de sonde a 15€  

dsl je fait un chouïa de H.S
j'ai postulé pour un emploi dans une casse auto assez connue par chez moi
j'espère y être pris j'aurais droit de dépouillé toutes les E30 avant qu'elles ne partent à disposition des clients lol

C'est bien ça ,mais y'a encore beaucoup de E30 en casse   je me souvient y'a 10 ans en Allemagne en casse y'en avais des dizaines toutes intactes et même des M-tech parfois   et maintenant plus rien    

Doit y avoir encore celle à côté de Brest, qui est connue pour sa quantité de bavaroises 80's... Je ne sais pas si tu t'en souviens, Joujs en avais parlé, il y a quelques années.

ben la casse où je risque de bosser ils en rentrent de temps en temps. pas 10 par mois mais bon 1 de temps en temps c'est déjà pas mal
 
puis ça me fera un CDI qui me permettrait de faire un petit emprunt pour acheter une E30 type M3 miam

salut,  
c'est ou qu'elle est la casse? pau?

Bonsoir à tous
 
Après une longue absence de cette amicale du fait de la vente de ma 323i e30, me revoilà avec en projet l'achat d'une 324td touring.
 
Bref descriptif :
- 250.000km
- Toit ouvrant
- Sieges sport recaro chauffants
- Régulateur de vitesse
 
- 4 pneus neufs
- 4 disques et plaquettes neufs
- Distribution
- Vidange
- Crémaillère de direction
 
Quelques tofs :




 
Prix : 2.500€

 
Elle m'a l'air d'être dans un superbe état dis-moi...dommage j'accroche pas sur le diesel, mais l'état général la rend très sympa  

C'est sûr elle a l'air super propre, couleur sterling silber, avec les BBS    niquel,  
 
Elle a l'air d'avoir pas mal d'options et bien équipée

Ca yé, je l'ai trouvé, une tite e30 320i de 89    
Je suis allé la voir aujourd 'hui, je passe a la banque pour le cheque et je la recupere en fin de semaine.    
Elle est nikel, interieur/exterieur/mécanique.    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/74950823.htm?ca=12_s
 
Merci pour votre aide et a bientot  

 
elle sera superbe
félicitation