Reprise du message précédent :

Bah une fois que t'as le papier des mines, l'assureur ne peut rien dire

---------------
Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
Au contraire, tu as beau avoir le papier des mines, ton contrat d'assurance reste pour le véhicule initial.
Il faut alors refaire un autre contrat d'assurance, prenant en compte le nouveau type mines donné.  
 

Oué, et alors ?

---------------
Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
Et alors c'est là que ça se complique...  
C'est pas évident de trouver un assureur pour une caisse dont le type mines est quasi unique au monde, sans aucun historique, sans aucune cotation sur le marché, ...

T'as oublié un élément : c'est l'Algérie

---------------
Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre (coffre réparé )

 
Et?
Z'ont pas d'assurances, en Algérie?  
Les hospitalisations ne coûtent pas une fortune en Algérie?  
Les indemnités de décès ne coûtent pas cher, en Algérie?  
Les assureurs ne font pas la différence entre une 316 et une 750iL en Algérie?  

Oh la chianlit ce mec

---------------
Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 L' a pas d'humour, le môssieur te dis que c'est l' Algérie !...
 
                 

eh ben aussi bizarre que ça puisse paraitre, des potes ont assuré des n° de chassis de 316 avec un L6 de 2.7 (2.5 réalisé) avec labénédiction de leur assureur....
 
Enfin bref, je suis le tres heureux proprietaire d'une 320i 2p de 86 depuis 3 ou 4 heures. Ya pas mal de boulot à faire dessus, mais c'est une base assez saine.
photos à venir apres un bon nettoyage.
 
à plus tard !

---------------
Des Clio pour bosser. Des Béhéme pour les week-ends. Une Porsche pour le plaisir... Elle est pas belle la vie ????  
Ex béhémiste... oups, il me reste une E30 ... mmmmh, ça me s'excite!

Salut    
 
 
Projetant d'acheter une bmw E30 sous peu (316i, 318i ou 320i) et disposant de peu de moyens, il est nécessaire que je fasse des devis à l'assurance afin d'évaluer les coûts et de me décider sur la motorisation de ma future voiture. Je me demandais si il était possible que vous me communiquiez les type mine de ces différents modèles (coupés et berline en phase 1 et phase 2, puis cabrio si vous avez aussi   )
 
Merci d'avance, ça me sera très utile

Tu n'as pas besoin du type mine. Tu décris le modèle a l'assureur avec la puissance fiscale, tu prends une date de mise en circulation au pif et il pourra te sortir un devis

Pour avoir une rapide idée des tarifs, tu peux faire des simulations sur le site de certaines assurances... il te faut le type de véhicule, ton coefficient bonus/malus, la date de ton permis, la date de mise en circulation du véhicule, et ça devrait l'faire.

j'ai lu qu'a un certain kilométrage il fallait vérifier et régler si besoin le jeu des culbuteurs.
Chose que je viens d'effectuer étant donné qu'il me semblait que le M20 de ma 325is faisait légérement du bruit.
Voici les valeurs relevées:
 
cylindre  admission  échappement  
   1          0.36          0.32  
   2          0.35          0.33
   3          0.34          0.35
   4          0.32          0.30
   5          0.39          0.35
   6          0.37          0.36
 
J'ai régler que ce soit a l'admission ou a l'échappement, tout à 0.25 et j'ai eu l'impression que ça claqué d'avantage.
J'ai redémonté à nouveau avec un réglage à 0.30 à l'admission et cette fois-ci 0.31 à l'échappement.
Le claquement et encore présent, peut-être moins prononcé.  
Est-ce possible de faire disparaitre en totalité ce désagremnt.  
Que me conseillez-vous remettre les valeurs de départ ?
Peut-être, est-ce normal pour un moteur qui possède 130.000km?
merci

Pas le type mine hein, le modèle ça suffit  

As-tu un manuel genre Haynes pour ta E30 ?
En général ça y est indiqué, ça coûte pas cher et c'est complet  
Pour le côté technique, je ne pourrai pas te répondre

---------------
Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre (coffre réparé )

Je répète, c'est l'Algérie..........
En gros tu fais ce que tu veux , et tu peux même faire en sorte que ça soit légal pour pas cher d'homologation  
Tu manques d'humour parfois

---------------
Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre (coffre réparé )

 
Oui le modèle suffit    
 
Non pas de manuel, j'ai simplement suivi le trés explicite post d'un des membre d'un forum voisin: "les fiches techniques de 6 en lignes" qui dit bien de tout régler à 0.25 (étonnant j'aurais mis un peu plus à l'échappement, moi) sur ce type de moteur.

Le réglage se fait bien à 0.25 à froid ou 0.30 à chaud. Tu as mis quoi comme huile?

Pourtant on m'a assuré qu'il me fallait soit ce fameux numéro, soit venir avec une carte grise, que la procédure était chiante si on avait pas le type mine    
 
Pour les devis par internet sinon je suis jamais tombé sur quelque chose de convaincant pour le moment.
J'ai rdv dans la semaine avec un conseiller je verrai bien  

Salut voila les type mine des 316 316i 318i 320i. Si tu es jeunes conducteur vaudrait mieux une 316 ou 318, pour une 320 ca risque d'être un peu plus dur.
Type 320 :
 
AA31
AA31S5 320i 2p de 8/85
AA31S5F
AA41A4
AA41A4C
AA41A4CF
AA41A4F
AD31
AD31S5 320i 4p de 8/85
AD31S5F= 320i berline ph2 de 90
AD41A4
AD41A4F
AA31S5C
AA31S5CF
BA41A4C
BA41A4CF
BA31
BA31S5CF 320i cab de 12/88
 
Type 318i
 
AC71S5F 318I de 12/86
AK31S5CF
AK41A4CF
AK31
AK31S5
AK31S5C
AK31S5F
AK41A3
AK41A3C
AK41A4F
AK81A3
AF51S5CF
AF51S5CF1
AF51S5F
AF51S5F1
AF61A4CF
AF61A4CF1
AF61A4F
AF61A4F1
AF61A4CF1
AF91S5F 318is du 11/89
AJ51S5F
AJ51S5F1
AJ61A4F
AJ61A4F1
BA51
BA51S5CF
BA51S5CK
BA61A4CF
BA61A4CK
 
Type 316:
 
AB11
AB11S5CF
AB11S5F= 316 coupé de 89
AG11
AG11S5
AG21
AK51S5
AK51S5C
AK51S5CF
AK51S5CF
AK51S5F
AK61A3
AK61A3C
AK61A4F
AK61A4CF
AC51S5
AC51S5F
AC61A3
AC61A4F
AB11SFF
AB21A4CF
AB21A4F
AC11
AC11S5F 316i du 05/90
AC21A4F
AJ11S5F
AJ21A4F

essais le devis en ligne de Groupama, quand j'ai voulu avoir un ordre d'idée sur le tarif assurance de ma 325is, c'est sur leur site que je suis allé.
 
L'huile que j'ai utilisée lors de ma dernière vidange était de la Castrol GTX 10W40 en avril dernier.

Merci mantis6521
 
@Monte-carlo 07, je vais aller y faire un tour mais groupama ils sont pas vraiment sympa avec les jeunes conducteur à ce que j'ai entendu dire    
 
Et sinon oui je sais que la 320i c'est dur en jeune conducteur mais je compte quand même demander, on sait jamais   (Pour le bruit du L6   , mais comme on dit, paye ta conso^^)
 
Sinon mantis6521 que pense tu des 316 carbu comme tu as? Niveau pêche ça va? Et niveau conso ça donne quoi (j'ai rayé ce modèle de ma liste, peut être à tort ^^)

 
 
Niveau consommation tout dépend comment tu roule mais en roulant tranquillement tu fais 7 - 8Litres sur Route et 10L en ville. Niveau pêche c'est pas un foudre de guère mais elle est pas non plus ridicule y a pire quand même  Les carbus sont un peu capricieux quand il s'y mette mais globalement ca va et le cout d'entretien n'est pas énorme. Une 318i consomme un poil plus et doit avoir un peu pêche. Pour moi la 316 est un bon compromis pour un jeune conducteur.

tout le monde,
Je suis en train d'envisager un achat une E30, j'ai en vu une 320I de 89 prix 2000 kilometrage 157000km.
Si vous voulez de la photo.
http://www.carzone.ie/search/BMW/3 [...] annel=CARS
J'habite a Dublin ce qui explique pourquoi je cherche un modele sur ce site.
 
Alors je suis un peu hesitant car je trouve le prix un peu chero par contre apparement le proprio a les facture debut de la caisse.
 
Je me demande quand on change la courroie de distri ? et le moteur de 2.0 il est fiable? il y a t-il des frais au alentour de ce kilometrage?
 
J'ai pas vu la caisse j'irais surement la voir dans la semaine.  
Comme je disais je suis un peu hesitant sur l'achat pour les raisons suivantes:
- prix
- tout les manuels ;-( le cote positif cela risque moins de casser.
- autre raison je pourrais aussi acheter une E36 pour aux alentours de 2000€, et c'est bien plus confort. En revanche j'aime bien le cote collection de E30. E36 c'est plus banale comme caisse, ce qui peu etre un atout quand il faut aller a la casse ;-)
 
J'envisageais de faire peut-etre une offre genre 1500€, mais bon j'abuse peut-etre un peu?
 
Vous en pensez quoi ?
 
Merci
Superfly
 

 
Euh, tu es capable, avec un simple jeu de cales, de faire la différence entre 0,30 et 0,31?  

 
L'a l'air plutôt propre.  
 
Perso, je ne connais pas le marché en Irlande, mais je dirais qu'elle a l'air de valoir ce que le mec en demande.  
A approfondir.
 
La courroie de distri, sur M20, je crois que ça tourne aux alentours des 60 000km.
 
Je suis du même avis que toi sur les E36. Sont plus confortables, plus économes, mais aussi plus avares en sensations, plus fades, plus aseptisées, plus lourdes, ...

grogazenvue,  
 
donc pour la couroie c'est tout les 60 000km, sais-tu si il y a une limite sur les annees genre tous les 5 ans?
Je suis d'accord la caisse a l'air propre, apres il faut voir au reel ;-).
Ce qui me fait un peu peur c'est la corrosion, car j'ai pas de garage donc elle va dormir dehors la petite.
 
Merci
Arnaud

 
Par défaut, je dirais que 5 à 6 ans, ça commence à faire beaucoup pour une courroie, quelle qu'elle soit.  
 
Pour la corrosion, privilégie une phase 2, plus résistante à ce phénomène.

Merci grogazenvue,
tu reconnais comment une phase 2 d'une phase 1?
 
je ne savais meme pas qu'il y avait plusieurs phase

 
au pare choc qui sont en plastic, au feux arrière(la 320 que nous a présenté est une phase 2), les clignotants latéraux...
http://www.e30passion.net/e30-disc [...] -t1765.htm

Merci bien pour l'info.    
 
Les carroserie etait t'elle electrozinque a l'epoque?
 
Merci  

 
Ouais pas évident mais j'ai quand même mis une cale de 0.25+0.06 sur l'échappement pour me donner bonne conscience, il faut bien un petit peu plus sur l'échappement car ça chauffe d'avantage non ?
De toute façon ce matin j'ai tout remis dans la configuration 0.25 selon les préconisations. J'ai toujours le cliquetis qui se situe cette fois-ci plus sur les cylindres 5&6 ou 4-5&6.  
Ca vaut-il le coups que je rerègle une 4ème fois ce p..t..n de jeu à ces satanés soupapes des cylindres concernés?  

 
Pourquoi ça chaufferait plus?
C'est pas la soupape, qui chauffe, c'est la chambre, et elle est en contact avec les 2 soupapes...

OK, de toute manière j'ai remis 0.25 partout et vais tenter une ultime fois un 4ème réglage en paufinant au mieux le jeu des cylindres 4-5-6.
En espérant que ça apporte ses fruits  sinon direction le compacteur  

 
Tu vas chez un autre faire la contre visite si ta monte est la même taille totale et figure dans le tableau de correspondance de l'UTAC tu n'en as rien à branler de l'homologation BMW, tu vas chez un confrère un peu moins con et ca ira...

salut ca faisait longtemps.....
"meme pas un qui c'est foutu de m'on annonce"
j'ai pas mal d'appel, minimum 10 par jour.... a 3000€ elle partirai comme du petit pain mais bon pour l'instant je reste 4000ferme
pour l'instant je quite le monde de la e30 mais plutard je pense que je vais revenir sur une m3 une vrai...
bonne continuation

http://www.leboncoin.fr/vi/56425407.htm?ca=11_s