des 318is on en trouve, de toute façon pour avoir une E30 en bon état a l'heure actuelle il faut mettre le prix. Il y a 2 écoles, celui qui va en acheter une a pas cher et qui va la rénover comme il faut, et celui qui sortira la grosse somme d'un seul coup.  
 
Ce qui est sur c'est qu'un compteur d'e30 ca se remonte ou se change en un rien de temps et qu'on a aucun moyen de vérifier le kilométrage. Pour moi une voiture de 20ans avec peu de kilomètres c'est louche, j'attends donc d'avoir des preuves de ce kilométrage. Je préfère acheter une e30 qui a 200 000kms avec un suivi d'entretien très sérieux qu'une autre qui affiche 100 000 kms sans aucune preuve.  
J'ai vendu ma 318is a un copain pour 2000€, elle avait 215 000 et tournait comme une horloge. Elle avait de très nombreuses pièces neuves et de très bonne qualité, j'avais démonté le couvre culasse pour vérifier l'état du moteur, les AAC étaient encore comme neuf et aucune trace de boue nulle part. L'huile restait claire etc....  bref je ne pense pas l'avoir volé.  
Juste pour faire enragé manu, je lui avait monté un intérieur sport spécifique des is  
 
Pour info une lame is ca coute plus de 100€ soit presque 10% du prix de la bagnole.    
 
Gagné !
Ca m'enerve je n'arrive pas à en trouver. Pour les is je dirais qu'en trouvais une à moins de 3000 avec 100 000 km garantis par des factures etc c'est difficile avec 200 000 mais en bon état entre 2000 et 2500 c'est tout a fait envisageable et je certain que ce sont de bonne voiture.
La mienne a à présent 115 000 km elle m'a couté un peu plus de 3000 € pour la mettre nickel mais j'en suis content.
Salut
Manu
 

:love:      
 
http://195.154.158.38/images/209/2093897446.jpg
 
Et avec une description comme ca, je pense qu'elle mérite vraient un coup d'oeil et pourrai bien finir chez un puriste de la marque...
 
J'aime bien la photo aussi

Quand même un peu surcoté mais qui a l'air dans un très bon état:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/56253329.htm?ca=6_s
 
http://195.154.158.41/images/200/2006036075.jpg
 
 

La noirest équipée BBS, jantes + kit carosserie.
Corrigez moi si je me trompe

Oui, mais lequel ?
Je pencherais pour un truc d'époque genre Zender

 
Je pense qu'il parlait d'un kit carrosserie BBS, et en effet, de loin, ça pourrait y ressembler.
 
'fin bon, sur les photos, on voit pas grand chose, donc difficile de se prononcer.

Ce matin j'ai essayé de voir si je pouvais trouver une explication a ce léger parfum d'essence à froid aprés un km ou 2 pendant 1min, c'est vraiment furtif.
J'ai trouvé la capsule en bout de rampe d'injection légérement desserrée, donc quelques tours de tournevis, les serflex sur les durites alimentant la rampe qui meritaient aussi un peu coup de serrage.  
Ce soir pas un pet d'odeur, peut être la fin du parfum SP95 de chez BM...
 
Salut
Manu

Cette capsule doit etre en fait le régulateur de pression d'essence.
Une petite fuite, un suintement peut etre suffisant pour créer cette petite odeur.
En tout cas, tant mieux pour toi si c'est réparé

pour la deuxième je la connait c'est un kit bbs elle a 116000km deuxième main parfait état RAS

 
 
Elle a l'air d'avoir une belle "gueule"

Et ben non. Par contre ce matin je me suis arrêté tous les Km pour essayer de comprendre. Ca coule légérement par le tube métalique qui relie le filtre et la rampe d'injection et puis finalement ça s'arrête dés qu'elle est chaude.
La galére c'est l'accés aux serflex sous le colecteur d'admission
 
Manu

 
C'est vrai qu'il y a plusieurs petites durites cachées derrière et sout le collecteur d'admision.
Que ce soit des durites d'air ou d'essence, avec les années et la température génerée par le moteur, elles cuisent et deviennent pus ou moins poreuses.
Toi qui as le soucis du détail, recherche la perfection, je te conseil un démontage de la pipe d'admission, et de changer les durites que tu suspecte d'etre fatiguées.
Il te faudra prévoir un joint d'admission.
 
Autre piste, il me semble que les 318is catalysées sont équipées d'un système de soupape de ventilation du réservoir.
fait des recherches de ce coté pour savoir...
 
A+

bonjour connaissait vous un bon site qui vends de pièces detachés de bmw e30 neuves de bonne qualité

salut a tous, j'ai depuis toujours ce petit bruit de claquement qui accompagne le moteur (325i de 180000 km ) et gache un peu la melodie .
les culbu ont été reglés , bougies recentes et le moteur prend pourtant bien les tours  
normal ou pas ? merci pour vos avis    
 

salut a tous, j'ai depuis toujours ce petit bruit de claquement qui accompagne le moteur (325i de 180000 km ) et gache un peu la melodie .
les culbu ont été reglés , bougies recentes et le moteur prend pourtant bien les tours  
normal ou pas ? merci pour vos avis    
 

 
a mon avis tu a un excentrique desserré    

Salut, e30 survitaminé ou juste le propriétaire qui a fumé un arbre?
http://www.leboncoin.fr/vi/56756111.htm?ca=21_s
 

salut a tous, j'ai depuis toujours ce petit bruit de claquement qui accompagne le moteur (325i de 180000 km ) et gache un peu la melodie .
les culbu ont été reglés , bougies recentes et le moteur prend pourtant bien les tours  
normal ou pas ? merci pour vos avis    
 

Salut, e30 survitaminé ou juste le propriétaire qui a fumé un arbre?
http://www.leboncoin.fr/vi/56756111.htm?ca=21_s
 

salut a tous, j'ai depuis toujours ce petit bruit de claquement qui accompagne le moteur (325i de 180000 km ) et gache un peu la melodie .
les culbu ont été reglés , bougies recentes et le moteur prend pourtant bien les tours  
normal ou pas ? merci pour vos avis    
 

Salut, e30 survitaminé ou juste le propriétaire qui a fumé un arbre?
http://www.leboncoin.fr/vi/56756111.htm?ca=21_s
 

 
en plus, son annonce n'est pas cohérente! il y a des portes en trop sur les photos, ou alors il en as pas mis assez dans la description

Salut, e30 survitaminé ou juste le propriétaire qui a fumé un arbre?
http://www.leboncoin.fr/vi/56756111.htm?ca=21_s
 

Je dirais que c'est une 320i

 
 
raté c'est un mazout avec un début de zone rouge a 5000trm