Reprise du message précédent :

 
Certainement un bien meilleur choix, la 318is, par rapport à une 320i. Certes, elle n'est pas en L6, mais au moins, elle a la pêche, c'est une vraie petite sportive sympa, et relativement économique.

on dit UNE 325I    
 
La 318is est un très très bon compromis, j'en ai eu une pendant presque 4ans, c'est une voiture que j'ai vraiment beaucoup apprécié.  

La 318IS j'en est entendu que du bien

il parait que les pièces de 318is e30 son rare est ce que cela est vrai ??

par rapport a une 325i

 
Sont pas plus rares, les unes comme les autres sont dispos en concession sans soucis.

 
  Commence par une 4 cylindres, ne focalise pas sur les chevaux.
  Si tu trouves une très belle 316i ou 318i, fonce ! Tu t'amusera bien pour pas cher.
 
  Il n'y a pas que la puissance, il faut que l'auto soit saine question chassis pour rouler avec plaisir.
 
  Si tu achète 171cv avec des amortisseurs fatigués, des silent-blocs avachis, des rotules usées,
tu sera forcément déçu.
  Et il faudra sortir les dollars pour tout remettre en ordre, et ça fera mal !  
 

 
 
                     

oui s'est bien le mien avec cellui d'ivo
http://www.youtube.com/watch?v=dKu4lDxrqZo

merci pour toutes ces réponse.que choisirai vous entre 318is et 325i et pourquoi ??

+1 de toute façon aujourd'hui on ne peux plus rouler, il vaut mieux avoir un bon chassis qui permet de bien se faire plaisir que plein de chevaux inexploitables

non je ne veux pas de 316 ou 318i car j'ai déjà un 318i e36 et un collègue a moi ma prété pendant quelque jour son 316i e30 et la caisse et magnifique mais j'ai trouver sa mou.

Si ça tente du monde, un ami vend une 316i en superbe état et peu kilométrée (135 000km environ, je crois).
 
Plus d'infos sur BMWfans (dans ma signature) en section annonces.

 
   Achète une M3 e36 et fait la préparer à 400cv en espérant que ça soit pas trop mou pour toi.
 
                               

 
318is car c'est plus moderne moins cher moin d'entretien ca consomme moins c'est mieux équilibré utilisable au quotidien ca marche bien.......

 
        http://www.leboncoin.fr/vi/56366470.htm?ca=2_s
 
                         

Incroyable à ce prix !  
Mon fils qui me tane pour acheter la mienne, je lui envoi le lien de suite, il pourrait bien y avoir 2 is à la maison. Du coup comme ça je garde la mienne
 
Manu

salut tout le monde

j'ai une E30 324d le moteur est en bon etat: non fumeur
mais ca fume noir a l'echappement,  
 pourquoi?

euh, au hasard, parce que c'est un diesel ?

diesel  
mais ca fume trop
surtout quand je fonce

J'ai pas perçu ça comme ça, tu n'as pas donné ton avis, tu as exposé un fait .
Quand je dis que c'est des conneries, je donne mon avis .
 
 

Bonjour,
Savez vous à quel kilométrage il faut faire la distribution sur une 320i?
Où faut il regarder pour savoir si le châssis est sain?
Je dois aller voir un cabriolet et j'aimerai savoir quoi vérifier.
 
merci

 
Tous les 60 000km environ, la distribution d'un M20.
C'est partout, qu'il faut regarder, pour que rien n'échappe...

 
Ca sent la très bonne affaire, ça.
 
Bien s'assurer qu'elle ne cache rien, mais elle mériterait de faire quelques centaines de kilomètres pour la voir.

En quoi vous trouvez que c'est une super affaire? La peinture est toute passé et le siège conducteur affaissé, ce qui est bien rare sur une sellerie de is.  
En plus il lui manque la lame is  

+1
 
je pense que certains surestime un peu la côte de la e30
 
entre 1500 et 2000 pour une 318is avec pas trop de km un état carosserie pas top  
 
c'est pas une super affaire je pense c'est ce que sa vaut

 
Peinture passée?  
Siège affaissé?  
Sur ces photos, je vois rien, moi...  
 
Par contre, en effet, j'avais pas fait gaffe à la lame is.  
 

 
A ce prix là, ça se vend très très vite si elle est réellement propre...  

ben regarde bien    sur la photo de derrière on ne peux pas dire que ca brille beaucoup et le siège conducteur a un gros creux ce qui me parait etre anormal a ce kilométrage.

 
J'ai vu les videos d'Ivo mais pas celles de BB loup en espérant être de la partie la prochaine édition    

la vache, t'as le coup d'oeil pour voir tout ça sur 3 photos.....
moi, j'avais rien vu et pour moi elle est pas mal du tout...

jsuis un peu maniaque sur les bords  

 
    Je pense qu'il ne faut pas s'arrêter à ça pour juger une auto de près de 20 ans !
 
         Vous raisonnez comme si des 318is, il y en avait plein les parcs de voitures d'occasion...
    Elles sont de plus en plus rares en état correct, ceux qui auront le flair de les acheter
    seront bientôt enviés par ceux qui attendent d'en trouver une en état sortie d'usine
    pour acheter. ( je ne dis pas ça pour toi yogui59 ).
 
        Je parle pour ceux qui sont exagérément pointilleux et qui ne franchiront jamais le pas.
 
                         

des 318is on en trouve, de toute façon pour avoir une E30 en bon état a l'heure actuelle il faut mettre le prix. Il y a 2 écoles, celui qui va en acheter une a pas cher et qui va la rénover comme il faut, et celui qui sortira la grosse somme d'un seul coup.  
 
Ce qui est sur c'est qu'un compteur d'e30 ca se remonte ou se change en un rien de temps et qu'on a aucun moyen de vérifier le kilométrage. Pour moi une voiture de 20ans avec peu de kilomètres c'est louche, j'attends donc d'avoir des preuves de ce kilométrage. Je préfère acheter une e30 qui a 200 000kms avec un suivi d'entretien très sérieux qu'une autre qui affiche 100 000 kms sans aucune preuve.  
J'ai vendu ma 318is a un copain pour 2000€, elle avait 215 000 et tournait comme une horloge. Elle avait de très nombreuses pièces neuves et de très bonne qualité, j'avais démonté le couvre culasse pour vérifier l'état du moteur, les AAC étaient encore comme neuf et aucune trace de boue nulle part. L'huile restait claire etc....  bref je ne pense pas l'avoir volé.  
Juste pour faire enragé manu, je lui avait monté un intérieur sport spécifique des is    
 
Pour info une lame is ca coute plus de 100€ soit presque 10% du prix de la bagnole.    
 

 
ta bien résumé la situation  
pour 2000 2500 euros on a une e30 318is en très bon état c'est pas la mort niveau tarif  
mais bon c'est loin d'être rare a vendre il y en a partout dans tout les états d'accord mais c'est pas ce qui manque  
ou alors on a pas la même idée de la rareté
 
en 2009 je voit pas quel modèle de e30 est dur a trouvé  
 
on est en france quand on voit qu'une a a110 toute refaite se vends 80 000 voir 100 000 euros la on peut dire que c'est rare cher pour ce que c'est ou encore je ne sais quoi  
 
en ce qui concerne le "c'est le moment de les acheté" avec la mode du drift je pense que toute les vieilles propulsions avec quelques bourrins sont concerné  
en ce moment je regarde les vieilles toyota supra, nissan 200sx, e30 325i c'est en travers quel finisse  
 
pour en revenir a la is c'est la seule qui a le ciel de toit noir c'est sa?
 
a+