Reprise du message précédent :
HS open  
 
si je peux me permettre  
Cettains d'entre vous connaisent ils le SLK 200 de chez mercedes, le modéle fin 90 bien sur pas un truc tout recent ?
Un avis sur la bête ?
Merci et désolé pour le HS
 
HS fermé

 
Je connais pas des masses.
Juste, esthétiquement, que c'est pour moi l'un des rares modèles mercos que je préfère à sa concurrente bavaroise (j'aime pas trop le Z3 roadster)...  

Idem
Et puis c'est un CC et comme madame ne veux pas de capote toile, trop peur du coup de couteau qui te coute 700 €, ça pourrait le faire.
Il y en a une qui me tend les bras à un prix (si le proprio ne change pas d'avis) qui ne se refuse pas.
 
Manu

Avis perso: bien faire attention au fonctionnement parfait du toit. A mon avis, la moindre réparation doit se compter sur 4 chiffres...

Tout pareil!!!  Nettement plus réussi que la 206 CC et consorts.
Niveau prix, le moindre modèle 98 99 est en vente vers 10000e par chez moi.

   Elle est rabaissée de combien ?
   Tu nous mettra d'autres photos qui la mette plus en valeur...
 
                   

 
Cool pour la peinture neuve
 
beurk pour le fait que ce soit une intégrale par chocs tout ça...

Sinon, très fiable d'après ce que j'ai lu. Effectivement, mieux vaut vérifier le bon état du toit escamotable, étanchéité, cinématique...

 
c'est les suspensions d'origine je crois
les is ont le chassis mtechnique - 15mm si je me trompe pas  
c vrai qu'elle est basse , gaffe aux parkings souterrains et bateaux  
 
sinon lors de la peinture , l'aile arriere ou ya la batterie etait bien bouffée
il a fallu agrandir et mettre une plaque
 

 

 

 

 
j'avais meme pas calculer a vrai dire !
on en avait pas parler avec le carrossier ..
bah pour une peinture grise ou rouge , ça aurait carrement craint les bandeaux noirs peints
 mais pour une noire ça choque pas . sauf que j'ai plus qu'a eviter les parkings , le moindre creneau va laisser des traçes   )
( marrant d'ailleurs sur certaines tof, le diamantshwartz a des reflets bleus )
 
je mettrai des photos quand elle sera fini .

Bonjour,
Heureux BMiste depuis quelques années, j'envisage l'achat d'une E30 cab. Une 325i pour être précis, d'origine.
Je m'en remet à vous, spécialistes , pour me conseiller des points à vérifier au moment de l'achat.
A partir de quel année peut on mettre du Sans Plomb?
Merci de vos précieux conseils

 
Tu peux mettre du Sans plomb dans n'importe qu'elle E30, il me semble que les Allemands roulaient au SP avant nous et que les moteurs sont prévus pour depuis fin des 70's.
 
Que l'on me corrige si je dis des bétises  

Merci,
au cas ou je ne trouve pas de 325, je pense que la 320 doit pas etre mal non plus.
La magie du L6 est déjà là

 
Mouais, la 320i, de manière générale, quelle que soit la génération, je suis pas trop fan.  
Certes, y a toujours la sonorité et le comportement du L6, mais ça consomme quand même beaucoup pour ce que ça avance...

Du Canada Dry en somme...

Bonsoir,  
depuis peu il se dégage une odeur d'essence dans l'habitacle de ma 325is surtout lors des premiers kilomètres.
j' ai bien inspecté sous le capot d'éventuelles traces de fuites de carburant, mais rien de bien concret n'apparait.
Au demarrage (moteur froid) elle broute un peu mais une fois que la cavalerie est en température ça envoie du lourd .
J'ai cependant constaté qu'il se dégage une réelle odeur d'essence de l'orifice de remplissage d'huile moteur du cache culbu   Moi qui voulais sentir l'odeur de l'huile que j'affectionne, j'ai trouvé ça bizarre ...
Qu'en pensez-vous ???
merci...

un injecteur qui fuit peut être

Les beaux jours reviennent l'occasion d'articulé un peu les charnières de la capotes   elle se porte comme un charme , bientôt 8 mois et je reste toujours autent en admiration devant la beautée de ses lignes ... l'E30 restera à jamais un classique demain si le temps et un peu couvert j'attaque son 2eme polish de l'année et un ré-entretient du cuir    
 

 
( oui je sais j'ai toujours mon capot à régler correctement )

 
  Exact. Cependant, l'avantage avec la 320i, c'est qu'on en trouve en excellent état ( des autos de famille )
alors que la 325 intéresse depuis longtemps les pilotes en herbes, les drifteurs etc ... à cause de ses 171cv.
             Résultat : on les retrouve en état moyen, ou alors très chères.
      Si on veut rouler cool, une 320i, pourquoi pas.
      La sportive, c'est plutôt la 318 is, mais là, bruit de moulin à café...
 

 
                       

Ne dis pas de conneries s'il te plait .

C'est clair, il sonne plutôt bien, le M42.

 
Le M42 n'a pas le bruit magique du L6 certes, mais il est très loin de faire le bruit d'un moulin à café!

 
Adrig, je t'admire ainsi que ton sens de la nuance et du respect des autres :
donner son avis, c'est dire des conneries... ce n'est pas ma vision des choses.
 
  Le M42 est un super moteur, mais le bruit à l' échappement n'a rien d'envoutant.
  Je sais un peu de quoi je parle puisque en plus de la 320 i grise en photo
  j'ai aussi ça depuis 4 ans.
 

Trés trés jolie ouature  Et de face ça donne quoi ?

Carlito c'est ton cab avec le déco set Alpina non?  
 

bonjour je veux acheter un e30 je suis plutôt partant pour un 325i mais j'ai un budget de environ 1000€ je voudrais savoir si c'est possible d'en trouver une et sinon les différences avec un 320i au niveau performance consommation...merci

 
 
Salut,
1 000€ pour ca reste rare en bon état, Pour la consomation la 320i et la 325i c'est a peu près pareil et niveau performance la 325 est bien au dessus.

 
 
On dirais bien le sien, il y a même Yvo et son cab rouge.

 
   Pour 1000 euros tu auras soit une poubelle, soit une auto complètement rincée.
   Dans les deux cas, il faudra rajouter 1500 ou 2000 euros pour avoir une auto
   saine, qui roule droit et qui freine correctement, à moins d'aimer rouler dans une semi-épave.
 
                                       

merci.mais il y beaucoup de 320i a moins de 1000€ et ils sont propre mais les 325i ce font plus rare ou alors c'est des épaves.IL y a une grosse différence de puissance entre 320i et 325i et en consommation??

 
La réponse est là. 129ch pour la 320i et 170 pour la 325i.

 
l'une fait 129ch l'autre 171ch

 
    En conso, c'est la même chose.
    Le problème de la 320i n'est pas la puissance ( 129 cv ) de nos jours ça suffit, mais plutôt
la transmission qui est un peu trop longue.
    Dans la circulation normale, tu es souvent entre 1500 et 2000 tours ! c'est pour cette raison
que le moteur est increvable.
    Une 320 i bien réglée niveau soupapes, avec des bougies neuves, c'est du plaisir de conduire,
j'en ai une, je ne l'échangerai pas contre une 307 ou je ne sais quoi d'autre...
    Sortie de rond point en 2, tu pousses à 5000 tours, tu as de la grande musique, et les autres  
sont tout petit dans ton rétro et dans leur nuage de fumée noire " made in HDi " !!    
 
    Mieux vaut une belle 320i qu'une 325 de " téci ".
 
                               

 
Grosso modo, les 2 consomment à peu près pareil (quoique je ne serais pas étonné que la 320i consomme un poil plus que la 325i en montagne par exemple)...  
Par contre, niveau perfs, y a pas photo, la 320i se fait littéralement laminer par la 325.  
Même avec un rapport de moins, suis pas sûr qu'une 320 suive la 325, par exemple.

merci pour c'est réponse.c'est vrai que le 325i et dit comme voiture de racaille mais bon a consommation vos mieux une voiture qui marche plus fort non ??et la 318is vous en pence quoi ???

franchement je suis perdu je veux un e30 car j'adore cette voiture mais que prendre 325 320 318is je ne sais pas.

 
Certainement un bien meilleur choix, la 318is, par rapport à une 320i. Certes, elle n'est pas en L6, mais au moins, elle a la pêche, c'est une vraie petite sportive sympa, et relativement économique.