Reprise du message précédent :

Je vais essayer d'être un peu objectif. Renault a été bien prudent, il n'ont justement pas pris une M3 pour la comparaison. Malheureusement bon nombre de tuner de E30 leur donnent raison, et vu la peinture, la déco, l'aileron AR je pense que l'on ne parle pas de nos auto, si quelqu'un vous présentait sa E30 dans cette état vous lui en mettriez plein la tête car elle n'est pas d'origine, la déco est nulle etc...
Nous sommes les premiers à critiquer une annonce présentant une voiture avec des cv en plus parcequ'elle un autocollant sur la trappe à essence etc.
Renault aurait aussi pu prendre une 405 façon taxi ou une civic facon fast and furious, il faut admettre simplement que des E30 de jacky il y en a pas mal.
Pour finir un copain à une clio sport (la derniére) et ben ca arrache et je ne dirais pas que c'est sans sensations, ce n'est pas une voiture de pére de famille tranquille et silencieuse.
 
Salut  
Manu content de sa E30, pas jaloux des clios

      Publicité qui se veut moqueuse, mais qui est plutôt flatteuse pour la E 30.
Disons que la BM se destine à ceux qui ont quelques vraies notions de pilotage.
 
        La Clio est réservée aux champions de la ligne droite où il faut appuyer à fond
pour distancer les autres avant les virages passés en un bruyant sous-virage
qui détruit les pneus en une journée de circuit.
        Ceux qui tournent sur piste à l'occasion auront constaté ce phénomène.
 
                           

 
d'accord avec toi,  
entre les 2 je prend la clio pour la revendre et acheté des e30.

 
Tu as aussi tout à fait raison, il faut essayer d'être objectif.  
 
 Renault fait quand même de bonne petite voiture sportive et pour l'histoire de ligne droite, je ne suis pas du tout d'accord, sur petit circuit ça peut être une bombinette.  
 
 Mais dans tous les cas, se sont deux marques incomparables d'après moi.

 
salut pour avoir roulé un clio rs pendant un bon petit moment  
 

 
je peux te dire que tu as tord en ce qui concerne la tenue de route c'est une voiture super efficace a des années lumière de la e30 "mais bon c'est normal 20 ans les séparent" ça manque un peu de sensations car très aseptisée mais quand tu va chercher les limites tu est agréablement surpris
 
ps: pour ce qui est de l'usure des pneus j'aimerai bien tenir une journée de circuit avec la e30

 
 
oui je vois...mais au ralenti elle descend aux 6000trm sans probleme... c'est juste quand elle roule que ca bloque aux environs de 5000....
 
j'ai deja entendu dire que ca pourrait etre le débimetre, le truc de la boite a air je pense...  

Au ralenti rien ne retient le moteur il peut donc prendre ses tours facilement. Je n'ai jamais entendu dire qu'un débitmètre empéchait de prendre le régime maxi. Il te fera tourner sur un mélange qui ne sera pas optimal mais ca marchera quand même.  
As tu commencer par changer tes filtres (surtout air et essence) et tes bougies? Tu es sur que ta pompe a essence débite bien?

 
salut
 
en tout cas je ferais pas avec une clio de (20ans) se que je fais avec ma 325.

 
Enorme...

Fellicitations pour le passage mérité de ta RO dans BMW world
 
Manu

 
  Je ne parlais pas de la tenue de route, mais des personnes à qui s'adressent ces autos différentes.
 
     Il y a quelques temps, j'ai assisté à un rallye régional, j'étais placé dans une épingle.
          Les GTT, les 205, 206, clio, bref toutes les tractions arrivaient plein pot,
puis freinage bien en ligne, et passage de l'épingle, pas un travers, pas la moindre dérive. Ma mémé , elle peut le faire.    
          Arrive les propulsions : appel, contre-appel, passage en travers le nez à la corde et sortie
en accélération en glissade contrôlée.  ça, ma mémé, elle le fait pas !    
 
          Ce que je voulais dire, c'est qu'on ne choisit pas une propulsion ou une traction
par hasard : il y a ceux qui savent et ceux qui ne savent pas et que j'appelle les champions du monde
de la ligne droite, et il y en a beaucoup !
 
                             
 
 

D'accord mais la on parle d'utilisation sur route et dans ca cas je pense qu'il y a assez peu de personnes qui rentrent dans les virages en faisant appel/contre appel    
 
Les clio sont de très bonnes auto qui marchent bien, on prend un plaisir différent au volant mais on en prend quand même. Tout le monde n'est pas pilote et chacun a son niveau peut se faire plaisir, pour certains ca sera en faisant une bonne accélérations pour d'autre en faisant un drift sur 200m.  
Dans l'histoire l'important est que tout le monde y trouve son compte.    

j'ajouterai simplement qu'il en tres facile de juger des passages quand on est sur le bord de la spéciale et pour avoir écumée les rallyes régionaux pendant des années je tiens quand même a dire qu'il faut déjà avoir des couilles rien que pour prendre un départ      

Ta signature me fait penser à la mienne  
Pour les rallyes.......

Et pourtant c'est une 4rm

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Octavia TDI 105 à vendre

http://www.youtube.com/watch?v=SkybFTUIqSQ
 
   

 
Une propultion en action ...

 
bon pour les bougies, cables c'est du neuf, filtre a air aussi. celui de l'essence il compte deja au moins 15.000km dans ma main... donc je dois le changer    
 
mais uns arbre a came mnt la c'est trop cher...      
 
a propos de la pompe a essence...ca je sais pas...comment tu peux voir si elel fonctionne bien??
est-ce que je peux la changer par une d'une 316i qui fait du 210 sans probleme???

Si elle monte réellement à 210 (sans la jeter du haut d'un pont, hein...) sur le plat, c'est plus une 316i...

Comparons ce qui est comparable.
Même génération, même philosophie, des voiture un peu exeptionnelle taillées pour les performances, même si la 5 a moins de cv, elle n'est pas ridicule en perfo.
http://www.rsiauto.fr/bmw/m3-(e30)-469.php
http://www.rsiauto.fr/renault/r5-turbo2-110.php
 
Salut
Manu

 
Je ne suis pas d'accord,
 
pour avoir une M3 e30 et une clio 3 rs je peux te dire que la clio est une belle merde comparé à la m3 !
 
La clio ne pardonne rien bouge au freinage et au lacher de gaz dans les épingles vu le mauvais équilibre de la traction, la M3 passe beaucoup plus fort dans les enchainements serrés et avec une belle serennité.
 
La suspension de la M3 est beaucoup plus confortable !
 
Le seul point positif de la clio 3 est les freins avants mais pas l'équilibre au freinage.
 
Bref je préfère 10x la M3 et j'arrive à rouler beaucoup plus vite, sentir les limites de l'auto avec la M3 que la clio...
 
Pour finir la déco F1 team c'est quoi d'autre que des autocollants de merde qui ne servent à rien ?
 
Heureusement qu'ils n'ont pas eu les couilles de prendre une m3 pour la pub je crois que ça serait mal passé !
 
L'équilibre de la M3 et l'homogénéité et la facilité de conduite et sensations est vraiment comme tu dis à des années lumière de la clio en plus tu te fais vraiment chier en traction à attendre que le virage se termine parce qu'elle galère...
 
Ha oui pour finir la Clio m'a couté le double de la M3 !
 
Bye
Clément

  J'aime assez le message de caribou68, je suis monté en passager d'une clio RS en circuit,
je me suis un peu ennuyé, j'ai même pas eu peur !    
 
                       

De toutes façon faudrait être un sacré fanatique pour apprécier le comportement d'une traction dans un virage, loll..

 
apres tout c'est bien renault qui compareune clio neuve a une bm de plus de vingt ans .
 
pourquoi ils l'ont pas comparer a une serie 3 neuve voir une serie une???,
 
et une clio de vingt ans avec unune bm du meme age.....
 
j'empeche pas les gens d'aprecier renault mais comme tu le dis il faut comparer ce qui est comparable
 
 

 
grogaz et ses réponses fracasantes  
 
on va pas recomencé le débat sur la 316i et sa vitesse de pointe une 316i d'origine ne prends pas 210  
 
 
sinon pour manu je me demandais a qui elle était cette run out au début j'ai cru que c'était "ro201..."
 
vraiment chouette il y a aussi dans la même rubrique le cab e30 325i rouge de ivo que je connais on fait des rasso ensemble qui est aussi magnifique  
 

 
qu'est ce qui faut pas entendre " ou plutôt lire " tu serais pas un peu chauvin mon gars ??
a ce que je lis il y a que des Vatanen par ici ou des Ragnotti ....... ha non pas Ragnotti c'était un rigolo qui roulait en traction      

Ouai mais lui il faisait des 360° en ligne droite avec sa traction  

 
un sacré fanatique qui appréciait le comportement d'une traction

 
desoler
 
je suis nouveau . mais on est sur quelle amicale?????????

 
e30 pourquoi  
 
c'est marqué dessus après un peu de HS sa fait pas de mal    
 

encore un nouveau qui va apprendre aux anciens comment on doit utiliser un forum....

 
pourquoi tu écris ça , parce qu'on parles d'autre chose que des e30      
moi je suis routier et au boulot je ne cause pas que de camion et de livraison il m'arrive meme de parler de gonzesse      

et tu etait pourtant le premier et le seul meme a me jetter avec ma 330ci

je n'edit pas mais je m'excuse, ca n'etais pas toi mais plomber polonais.
 
desolé.
 
concernant la pub ca serait marrant mais impossible que bmw reagisse comme avec jaguar

 
tu sais moi aussi j'en dis des conneries et ça me fais pas de mal qu'on me le fasse remarquer    

Non mais chatnoir... J'ai jamais dis qu'une traction style Super 1600 ou du genre roulerait pas plus fort qu'un E30 en montagne.
 
Ce que j'ai dis c'est que le comportement est "pas fun" voir même énervant, désolé mais même avec le meilleur train avant du monde tu sous-vire quand même. Quand à l'aptitude d'un pilote pro à "drifter" avec une traction, bin c'est cool pour lui mais ça reste exceptionel voir hasardeux et il faut vraiment avoir une caisse bien réglée pour pas juste partir de l'avant comme une M**** .
 
Avoue qu'a conduite égale on s'ammuse bien plus vite et facilement avec une prop, avant d'aller faire des passages comme la Clio du dessus t'a intérêt à être un sacré énérvé tout de même.
 
Et puis bon on va pas relancer le débat Traction / Prop, tout le monde sait que si on pousse un peu il n'y à plus que des prop et des 4x4 hein, la traction ça va bien pour le super sinueux ou pour soulager la conscience des gens qui préfèrent se prendre un mur de face que faire un tête à queue.

Moi je l'aime bien ce barbec , s'il est prêt à diviser son prix par 10, je suis preneur!
 

Qu'est ce qu'on en a à foutre!
Ces pièces auraient pu finir broyées dans une casse .
 

Excellent .
 

J'ajouterai aussi que Renault a quand même un bon palmarès sportif.
 

RO ?
 

Ca me fait penser aux gars qui critiquent les footballeurs le cul au fond de leur canapé avec le bière et les chips!
 

+1
 

Faut arrêter avec les 316i qui montenent à 210 .
 

C'est écrit en haut de la page .
 
 

C'est quoi cette histoire avec jaguar?