Reprise du message précédent :
Je ne suis pas garagiste    mais a vue de nez comme ça et sans photo je dirai 2200€    
Maintenant il peut esperer plus comme moins...

Comment partir en vacs à la plage sans oublier son E30
 

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Nanaud à Louloute
BMW E30 320i + 4.10 Freude Am Fahren
Team 200Cyp mais sans 200CYP

désolé j'ai du lire trop vite dans ce cas effectivement 2000 euros c'est déja très bien je dirais entre 1000 et 2000  
 
nanaud trop beau tu la acheté ou ?

Re
 
Donc je viens de faire des photos je résume la situation.
Un ami qui habite a coté de chez moi voudrai vendre son 320i e30 coupé (2 portes)
Il me sollicitait pour savoir quel prix la vendre.
 
320i coupé  
AlpinweiSS
1986
220.000 km
CT ok
Pas de frais a prévoir
Crémaillère de direction neuve.
2 points de rouille sur la calandre.
Intérieur vraiment très propre tout comme l'extérieur.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Voila pour les photos.
 
J'aimlerai savoir a quel prix il faut la mettre en vente pour qu'elle parte ? (pas trop bas pour ne pas la brader, mais pas trop haut pour qu'elle ai une chance de partir ?? )

On se repete ici 2000€ cherche pas. De plus j'ai l'impression que la peinture à était refaite. Il y a une difference de teinte à partir des portes. Peut être que c'est seulement la photo.
 
Jolie en passant ton nouveau joujou.

Merci
 
Donc pour ce 320i, a 1800 € il n'aura pas trop de soucis pour la vendre ??
 
PS : oui c'est un effet de la photo car il n'y a aucune différence de teinte

Ca depend du marché.

500€ s'il veut qu'elle parte sous 2 semaines, 5000€ si ça ne le dérange pas qu'elle ne soit pas partie dans 2 ans...  
 
Sinon, ben, je dirais entre 1500 et 2000€.

je pense que 1800 c'est pas mal mais a débattre je pense  
 
les photos vu d'arrière quelle queule ses phases I la e36 a côté parait "banale" bien jolie ce 320i en tout cas pourquoi i la vends ?

parce que ce n'est pas un pasionné et il a beaucoup de voitures et n'a pas le temps de s'occuper et de rouler avec ce 320

ok la m3 a côté c'est a toi?  
ok attends l'avis des autres bonne soirée

 
0.99€ sur ebay      
 

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Nanaud à Louloute
BMW E30 320i + 4.10 Freude Am Fahren
Team 200Cyp mais sans 200CYP

L'interieur pied de poule j'aime bien sinon pour le reste je trouve le blanc un peu fade, voire passé, domage quelle n'est plus les PC d'origine, c'est des PC de phase 2 sur une phase 1, ça cache quoi ?
Ou en est la courroie de distri ?
Sinon elle parrait relativement propre mais honnétement lorsque je cherchais une petite soeur à ma 316 j'ai un peu regardé les 320 qui sont les moins attirantes des E30 à mes yeux, gourmande et pataude avec le défaut de la distri à changer, j'en ai trouvé pas mal en trés bon état aux environs de 1000E et même une dans un garage avec vidanges et distri faite pour la vente, 200 000 km OdB, becquet sans corrosion, le tout pour 900 €.
Voila sans ménagement je suis désolé ce que je pouvais t'en dire.
Salut
Manu

c'est pas une mauvaise affaire lol

Salut Manu Ton témoignage est très précieux car tu a été dans la situation typique d la personne qui recherche un e30, qui regarde les 320i et tu m'a donné ton avis objectivement Merci.
La distri a été changée en 2001 a 147.000 km. Aujourd'hui 220.000.
 

Qu'entends tu par "c'est pas une mauvaise affaire" ??

 
Alors il faut la changer trés vite !
Moi je ne la démarre même pas une voiture comme ça, le vendeur la remplace d'abord, quitte a s'entendre sur le prix, mais je ne l'enméne pas comme ça, trop de risque que ça lache.
 
Salut
Manu

Une distribution sur une 320i c'est censé être à faire tous les combien ?
Fragilité particulière ?

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Sechs Zylinder !!!
"La vie militaire exige peu d'idées." Honoré de Balzac

Bonjour à tous !
 
JE viens de racheter à ma belle soeur ma 316i que je lui avais vendue et j'ai une question à vous poser.
Le moteur est donc un M40 et je voudrais savoir si un M10 2L était facilement montable et si la boite du M40 pouvait d'adapter dessus ?
J'ai la possibilité d'avoir un M10 préparé dans les 200ch (ce sont les moteurs utilisés sur chevron B16 en endurance historique, j'ai un ami motoriste dans ces catégories de véhicules => héritage racing car à Alès (30) )

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La propulsion c'est vraiment sympa

toorop2004 200 chevaux dans une 316i pense a changer les freins lol  
 
quand j'ai dit c'est pas une mauvaise affaire c'était pour 0.99 sur e bay lol
 
la distri 70 000km 7 ans l'intervalle année ou kilométrage est dépassé de toute façon comme dit manu mieux vaut la vendre avec la distri faite déja que sa fait pas trop sérieux...

 
Tirer 200ch d'un M10 2l?  
 
Euh, je voudrais pas être pessimiste, mais tu comptes avoir combien de longévité? 10km?

Perso vus l'état général qui ne la mets pas vraiment en valeur , les pare chocs phase II avec encore le bas volet phase I , la courroie a changer , une 320 c'est pas vraiment super recherché , pas vraiement d'options je dirais 500 a 1000€   un pote viens d'acheter une 325 de 90 noir cuir noir état impeccable 130.000 km avec carnet 500€   la voiture était a vendre depuis 3 ans dans un petit garage affiché 3500€   il est allez chez le proprio et lui a proposer 500 , ce dernière a dit oui    

C'est sure que la 320i n'est pas le top top dans une e30. Il soufre du 318is (aussi puissant) et de la 325i qui consomme autant...

D'ou mon choix pour la 318is, beaucoup plus vivant, un peu plus bruyant certe mais beaucoup plus vif.
Moins de soucis de culasse, une conso qui n'a rien à voir.
Salut
Manu

Dans l'absolu, ça ne doit pas être si mauvais que ça une 320i non? Le 6 cylindres, même s'il n'avance pas, doit sauver le tout par sa sonorité non?
 
Pour ce qui est de la 320i blanche présentée ci-haut, par contre, je rejoins l'avis de tout le monde. Certes l'intérieur a l'air en bon état, mais l'extérieur vraiment pas.
 
Toutes ces petites taches de rouille qu'on voit, devant comme derrière, ça n'est pas ce que j'appellerais un état propre (qu'est-ce que ça laisse augurer pour le châssis). Des E30, on en voit encore régulièrement sur les routes, en général elles présentent mieux que ça.
 
Elle a aussi l'air un peu haute sur pattes en plus des pare-chocs phase2... c'est pas une affaire qui va intéresser un passionné, je dirais.

 
Alors qu'est ce que tu pense de ce M10 ? 1400ch....
 

 
 

lol oui mais la i te faut un moulin chaque semaine et 10 mécanos a pleins temps bref un m10 1600 sort 90 chevaux je crois même en passant 2000 sortir 200 chevaux oui pourquoi pas mais avec une préparation assez poussé donc la fiabilité...

Je rejoins Manu pour le tarif 320. J'y mettrais meme pas 500E dedans, surtout qu'il y en a des pleines pages d'annonces ! Sans forcer, tu en trouves 100.000km TBE à 2000E. Pare chocs bizarres, points de rouille, courroie... seul l'intèrieur est sympa et peu courant.
 
Ne critiquons pas trop la 320, c'est une entrée de gamme pour l'accès au 6cylindres ! N'oublions pas la fiscalité réduite qui permet aux moins fortunés de profiter du chant du M20. Aujourd'hui encore, cela représente une différence non négligeable à la fin du mois. Et si j'avais le choix entre 320 et 318is, je pencherais à coup sur pour la première...

Ils ont fait le mans classic dans son intégralité avec... Pour ce qui est de changer les freins...effectivement oui! La boite d'un m40 se monterait dessus? Moi j'en doute, de plus la boite aurait du mal à supporter 200 cv non?

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La propulsion c'est vraiment sympa

toorop2004 je n'y connais pas grand chose en mécanique mais bon une 316i fait 100 chevaux en y mettant un moulin qui fait le double je pense qu'il y a pas mal d'organes qui vont "faire la gueule" pour la boite j'en sais rien  
sinon ta des détails de la prépa de ce m10?
 
325i elle va bien ta 323 ?

Une 320i de 89 phase 2 donc, ça vaut combien de chevaux fiscaux ?

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Sechs Zylinder !!!
"La vie militaire exige peu d'idées." Honoré de Balzac

8 ?

Elle va trés bien ma fois...
 

vraiment magnifique j'aimerais bien avoir la même
au faite sa pèse combien une e21 323i ?
 
pour le nombre de cheval fiscal une 320i normalement 8 aussi d'après ce que j'ai vu  
 
sinon je vais changer les bougies de ma 316i n'ayant jamais effectué cette opération j'ai regardé ce matin sa m'a pas l'air compliqué y a t'il un truc particulier a faire ?
une ou plusieurs marques a mettre de préférences?

1110kg pour 143cv....
 
Rien de spécial. Quand tu les remontes, ne sers pas comme un mulet.
Les pros te diront, mais je pense qu'1/4 de tour suffit pour serrer.
Pas de prise de tete : tu vas chez bmw avec la CG, et tu es sur d'avoir ce qu'il faut.

 
Admettons 8 pour la 320i et une 325 alors ? (en manuel biensur, d'ailleurs je ne sais même pas si la 325i a existé en automatique   )
Merci

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Sechs Zylinder !!!
"La vie militaire exige peu d'idées." Honoré de Balzac

ok pourquoi chez bm c'est quoi qui vende comme bougies?
parce que je pensait qu'en achetant ailleurs j'en aurait peut être pour moins cher j'affirme pas je demande lol?
sinon merci pour ta réponse
bonne soirée