Reprise du message précédent :

 
Sur la documentation Bm ils disent "indicateur de consomation"
Mais c'est vrai que quand il fonctionne ça permet de rouler en consomant moins.
Ou de faire une dépression

2 photos de ma titine,ca va p'tete etre gros
 
[img]null[/img]

 
 
et la face
 
 

Salut les gars! alors oui j'ai deux compteurs de tableaux de bord qui déconnent: celui du niveau de carburant et celui de la température.Le premier est parfois au maximum alors que je suis à sec(un petit coup sur le tableau de bord suffit à remettre un peu d'ordre),et le deuxième à parfois une aiguille qui frétille dans tous les sens( même remède).Et ça m'énerve car sinon la voiture est nickel.
Par contre, j'ai une question très importante à vous poser; on dit toujours qu'il ne faut pas tirer sur un moteur froid; ok ça je le sais et je ne ne le fais pas; mais le matin faut-il laisser un peu chauffer le moteur, ou peut-on rouler de suite en roulant doucement?( ce que je fais). Et moteur froid, quel régime moteur ( en tr/minutes) ne faut-il pas dépasser, toujours dans le deuxième cas et avec une 318 is? Merci.

 
Mieu vaut rouler directement a froid ainsi ça permet de faire chauffer l'huile de boîte et de pont aussi  
 
D'ailleurs BMW déconseil de laisser chauffer la voiture a l'arret.
 
A froid il faut impérativement rester en dessous de 3000trs pendant 10-15kms et éviter d'accelerer brutalement.

Génial c'est ce que je fais!merci!
Autre question; est-il vrai que le chromage des soupapes permet de gagner de la puissance sans endommager le moteur?

Et aussi; quelle durée de vie pour les amortisseurs?

Hé les gars vous êtes où?

Je dirai 100000-150000 km maxi pour les amortos.  

Vous trouvez pas que ca fait chan-mé
mon pot "Prowler inox"sur ma 320I
moi j'adore

 
Je suis pas fan des sortie ovale mais l'important c'est qu'elle sorte un joli bruit

C'est vrai que la sorti ovale c'est speciale
faut aimer
ca pour ronroner elle ronrone
surtout avec l'admission
va falloir que je l'enregistre
c'est une tres belle musique!

Moi j'aime bien, et j'aimerais faire poser une ligne directe sur ma 318 IS, mais est-ce que cela passera au contrôle technique? Et le chromage des soupapes; vous en avez déjà entendu parler?

Une ligne direct OH!
je conseil pas deja que les flics aime pas les BMs
ca doit faire un sacré rafut!
désolé pour les soupapes aucune idée

Mais je m'en fous des flics!du moment que je suis dans mon droit!je voudrais juste savoir si ça passe au contrôle technique sachant que d'origine la 318 is est catalysée je crois. Donc gain de puissance substantiel(10ch environ).Je crois savoir qu'une voiture catalysée puis rééquipée d'une ligne directe ne passe pas au contrôle technique, mais ceci uniquement pour les voitures construites après 92? Est-ce celà?

Ah oui, tu t'en fou mes t'est pu dans ton droit avec une
ligne direct (donc de competition)ah moin que tu trouve
un ligne mais pas direct avec un intermediaire
ca doit ce faire et ca doit mieux respirer que  
catalysé  
mais c'est hors de prix pour ce que ca doit apporter
le pot me suffit
mais de tout facon la tienne est pas cataliser?
la mienne non plus

Ben si je crois que la 318 is est catalysée d'origine et j'aimerais bien gagner un peu de puissance mais je ne sais pas comment faire.

je vient de m'apercevoir que j'aurai pus etre  
catalyser sur mon bouquin d'origine il y a ca
 
318is cat.,318i cat.,318i
320i version ECE,320i cat.
 
Alors dans ton cas faut trouver l'intermediaire
ou le tube de remplacement qui ce met a la place  
de cette M****
 

Petit exemple chez "Sturny"
 

Ya quelqu'un chez les e30....?
La mienne me manque...

Il y a moi; la mienne aussi me manque, elle dot dehors et j'ai peur qu'on lui fasse du mal.Ca se vole encore une E30?(mis à part la M3)

Oui ça se vol car c'est relativement facile a voler pour une Bm
La mienne est au chaud au garage

J'ai quand même une barre anti-vol au volant + 2 cannes .

La mienne aussi est au chaud au garage....chez Renault....pour réparations....

Qu'est-ce qu'elle a?

Aile AD, aile AG, pare choc, moulure inférieure, phare AD, direction...et j'en passe.

 
 
j'ai un copain qui est en train de me poser de novuelles piles sur la fameuse platine afin que mon compte tour fonctionne ! d'ici la fin de semaine je vais voir le resultat !

 
De quoi tu parles, le compte tour marche à piles?!

 
Oui les accus du bloc compteur, mais a priori ça ne servirai qu'a alimenter l'indicateur de maintenance
Tiens nous tout de même au courant

Lord Koss a écrit :   Oui les accus du bloc compteur, mais a priori ça ne servirai qu'a alimenter l'indicateur de maintenance Tiens nous tout de même au courant

 
L'indicateur de maintenance c'est les lumieres vertes?
Je pensais que c'était que pour l'huile...mas apperemment ça ne sert pas qu'à ça.
Pourrait on me faire un petit spitch?

 
Allé je m'y colle !
 
L'indacteur de maintenance indique les échéances des différentes opérations d'entretien.
Quant tu met le contact les diodes s'allume, moins il y a de voyant vert plus l'écheance de l'entretient approche. Quand il ne reste plus que les diodes orange et rouge il est tant de faire l'entretient !
 
Oil service = vidange
Inspection = voir docu BMW car c'est trop long a lister

 
Et comment je sais si c'est l'un ou l'autre?

 
Ca devrai s'allumer en tout lettre au dessus des diodes
C'est quand même bien fait les bmw
 
Enfin je dit ça mais mon indicateur de maintenance ne fonctionne même pas
 
Faudrai que je change mes accus mais j'ai peur de tout bousiller.

Lord Koss a écrit :   Ca devrai s'allumer en tout lettre au dessus des diodes C'est quand même bien fait les bmw   Enfin je dit ça mais mon indicateur de maintenance ne fonctionne même pas   Faudrai que je change mes accus mais j'ai peur de tout bousiller.

 
J'ai jamais rien eu d'ecris, je sais meme pas si c'est possible, t'es sur que c'est présent sur toute les e30?

 
Juste pour le plaisir..

Moi en consommation, je fais en moyenne et s'en faire le mytho du 8,5 litres au 100, et vous?

Tu tapes jamais dedans?