Reprise du message précédent :
Ai-je un nouveau problème avec mon indicateur de t°? L'aiguille peine à arriver au milieu; en fait elle est toujours située 2-3 mm juste avant le trait du milieu; est-ce normal?

 
 
pas normal, l'aiguille doit etre TOUJOURS au milieu.
 

C'est grave?

mais non c'est pas grave, moi aussi ça me fait un peut pareil, elle n'est bien droite que quand je me suis tapé de la ville.  
j'ai 12 bornes pour aller jusqu'a mon taf et quand j'arrive elle n'est pas droite.
si je la laisse tourner au ralenti longtemps alors la oui elle y va mais quand je roule, non.

Comme moi Nico!,alors parle-moi de ta 318 is, tu en es content? Tu ne la trouves pas molle à bas régime? Et en conso, tu fais du combien?

Je la vends car mon budget d'etudiant a du mal a suivre l'assurance et la conso, voila la seule raison qui m'y oblige a regret...

Combien, combien?
T'as des tofs?

glamdring a écrit :   Salut, ben moi je vous fais faire connaissance avec ma 320i Cab de 1988   117000 km, DA, 4VE, RE, cuir noir, ABS, JA, ordi de bord...   Elle est a vendre 5000 euros d'ailleurs

 
Tu es encore bourré adrig ?

Il a pas dit que c'était une 318is??
Attends je regarde et j'arrive...

Putain...
J'avais confondu avec nico e30....
Pas très présent moi en ce momment...

Lord koss, pourquoi "travers de porc"?

 
Parce que j'aime bien regarder la route par les vitres latérales

Juste par curiosité, indiquez votre modèle d'E30 et la vitesse maximum (rupteur) à chaque rapport...

Salut à tous,
 
Vosu serait-il possible de me communiquer des infos sur ce modèle en particulier: E30 325ix coupé am88.
Puissance, années de production, qualités, défuats etc., points particuliers inhérents à la transmission intégrale.
 
Merci d'avance !
 
Dom

 
Produite depuis 1986 jusqu'a 1990, 171 ch...
 
Un essais ici :
 
http://perso.wanadoo.fr/christophe.giorg/bmwessais325/

BMW E30 325ix (1985-1991)    
         
           
   Type du moteur : 6 cylindres en ligne  
Energie : Essence  
Disposition du moteur Longitudinal avant  
Alimentation Gestion Bosch Motronic  
Suralimentation -  
Distribution Arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes 2 par cylindre  
Alésage & Course 84.0 x 75.0 mm  
Cylindrée 2494 cc  
Compression 9.7  
Puissance 171 chevaux à 5800 tours/minutes  
Couple 22.8 mkg à 4000 tours/minutes  
Boite de vitesse 5 rapports  
Puissance fiscale 13 chevaux  
Transmission Intégrale  
Antipatinage Non  
ESP Non  
Direction Crémaillère, assistée  
Suspensions Av Mc Pherson  
Suspensions Ar Triangles obliques  
Longueur 433 cm  
Largeur 165 cm  
Hauteur 138 cm  
Cx -  
FreinsAv Disques ventilés  
FreinsAr Disques ventilés  
ABS Serie  
PneuAv 195/65 VR14  
PneuAr 195/65 VR14  
Poids 1290kg  
Performances  
Poids/Puissance 7.54  
Vitesse max 212  
0 à 100 km/h 9.2  
0 à 160 km/h -  
0 à 200 km/h -  
400 mètres DA -  
1000 mètres DA 28.5  
Consommations  
Sur route 8.8  
Sur autoroute 10.5  
En ville 12.0  
Conduite Sportive -  
Reservoir 55 L  
Autonomie autoroute 524  
Equipements & prix  
Nb airbags Option  
Climatisation Option  
Coffre 425  
 
 

LordKoss t'as pas une adresse pour la 318 is?

Nein désolé.

 
OK, super, merci.
 

 
14 l/100km pour moi
 
@+ djoan

Juste par curiosité, indiquez votre modèle d'E30 et la vitesse maximum (rupteur) à chaque rapport...  
 

 
Tu veux aussi que l'on te dise ne combien de temps on a cramé notre joint de culasse!

Quand le moteur est bien chaud, ça ne risque rien, et puis de mémoire, il vous est bien arrivé d'être à fond au moins sur les 4 premiers rapports!

pour repondre a ta question 318 is, c'st vrai que a bas regime c'est un peut mou mais bon c'est un 16 soupapes et ce qu'on a pas en bas on l'a en haut !.
pour la conso je dirai entre 8 et 10 litres au cent ça dépend

C'est vrai que ce que l'on a pas en bas, on l'a en haut, mais j'ai peur de monter dans les tours, car j'ai l'impression de faire souffrir la voiture, mais c'est sûr qu'en haut, ça marche!Combien de kms a ta voiture , et de quelle année est-elle Nico?

il est de 1990 et il a 170 000 km
embrayage neuf, tendeur de chaine neuf, 4 bilstein 4 eibach, barre antirapprochement sparco double tube en alu et disque de frein avant et arriere brembo et plaquettes mintex (les plaquettes terrible !)
j'ai changé aussi les silents bloc de bras arriere

Moi je n'ai plus la mienne de e30 c'etait un 325is qui avait 115000 km et sa marchait super.

Pourquoi terrible; c'est quoi ces plaquettes?
Je ne savias pas que le tendeur de chaîne se changeait.

En ce qui me concerne, je fais du 12 litres au cent en trajet mixte... Et je suis tout a fait d'accord pour dire que meme sur ma 320i, le plaisir, le bruit et les sensations arrivent seulement dans la deuxieme partie du compte tour
 

le tendeur hydraulique de la chaine, biensur qu'il se change (quand tu commences a entendre ta chaine qui fait grrrrrrr)
pour les plaquettes je ne sais pas comment tu roules mais quand tu enchaines 2 ou 3 gros frainages avec celles d'origine c'est un peut juste, meme tres juste. tandis qu'avec celle là "MINTEX racing" ça arrive jamais ce genre de probleme.
le probleme c'est le prix 100 €

Et tes silents bloc de bras arrière; il faisait du bruit?

oui, ils faisaient clac clac  

tien une photo

Elle est belle! la mienne est gris métal, mot 115000 km, caisse 150000km, mise en circulation 09/90.Ton moteur est d'origine? ( car il y a eu de nombreuses cas de casse de joint de culasse sur ce modèle).Qu'est-ce que tu as comme pneus?

mon moteur est d'origine, les pneus sont des GT radial pour l'arriere (j'ais mis ça en depannage) et devant michelin.
dans 2 semaines je montes 4 jantes de 325 i (les meme que sur la photo mais en 15)  avec 4 contisport.