Reprise du message précédent :
C'est évident, maintenant qu'elle vienne du Luxembourg ne devrait en rien changer l'application de la garantie constructeur puisqu'il me semble qu'elle est internationale .
Bon courage et j'espère que tu recevras ton coup de fil avec une bonne nouvelle .

Bonjour, je vends mes jantes style 268 avec pneus hiver bridgestone blizzak runflat roulés seulement 3000 kms  
Les jantes sont comme neuves aucune rayure et je les vends car je me suis acheté un x3
Je vous mets un lien pour des photos si vous êtes interessés http://www.leboncoin.fr/vi/75426956.htm?ca=18_s
Merci !!

Précise qu'elles sont en 16"... > seulement pour les 4L !

Est ce que ca intéresse quelqu'un 4 jantes en 158 (17' x 8') à refaire faire? (il faut compter 250€ chez un petit carrossier)

Si oui je peux faire un petit prix... [A retirer en MP en région parisienne]

oui se sont des 16 pouces en 205 55 16 91H
Mais c'est vrai que c'est très utile de rouler en 18 pouces sur la neige  

Non mais les pinces de freins des 6l ne rentrent pas dans du 16" !
 
 

Bonjour,  
 
J'ai constaté des bruits bizarres à l'accélération de ma BMW 318D E91 ED. Elle est encore sous garantie, jusqu'à janvier. 42000 KM
 
Le claquement du diesel s'est fait ressentir plus fortement.En passant sur des dos d'âne, j'ai eu l'impression d'entendre un bruit sourd, sous le châssis.  J'ai essayé, à l'arrêt, d'ouvrir la porte pour mieux entendre, et j'ai pu constater qu'en accélérant au maximum, le compte-tour bloquait à 3000 tours.  
Je suis descendu de la voiture, suis remonté, et là cela fonctionnait à nouveau.  
 
Je redémarre, et là : on est limité à 2500 tours…
 
Qu'en pensez-vous ?

Suite: J'ai eu un appel de BMW France. La solution est sortie il y a 3 semaines (reprog du calculateur), et éliminerais, selon le chargé de clientèle, les à-coups au débrayage. Ce dernier avait appellé la concession de Clichy qui devait me rappeler pour fixer un RDV, et elle ne l'a pas fait.....Il va donc relancer la concession pour que j'obtienne un RDV pour effectuer cette manip.

Je vous tiens au courant, et je vous dirai si cette solution est efficace.

La concession de Clichy vient de m'appeler. La version à pousser serait une version "36.0" lol ...., mais elle ne sera disponible en France que courant décembre....donc il s'est excusé mais pour le moment il ne peut rien faire pour moi.
 
Il va me rappeller dès qu'il aura le soft, et me contactera pour la reprogrammation. Suite et fin en décembre donc.
 
 

Mon Toy Land Cruiser vient d'être vendu.  
 
Mon choix se porte donc (après plusieurs hésitation) sur une 320d Touring BVA Luxe, couleur Monaco Blau et intérieur Sattelbraun.
 
Options choisit  :
Interface USB
Sièges sport chauffants
Phares Xenon
Préparation BT
Système HI-FI
Rétros rabattables électriquement
 
Par contre 2 mois de délais    

Tu l'auras avant, ils vont bien t'en trouver une en stock .
Enfin c'est tout le mal que je te souhaite .

j'espère bien, car durant ce temps, je serai piéton  

Je pense signer la commande mardi matin après essai, mais j'hésite encore :  
 
320d ou 325d, mais dans le cas de la 325d, je ne prend pas le système hi-fi ni les phares Xenon (en région parisienne, l'intérêt des xénon est relatif), alors du coup les  conf serait les suivantes :
 
320d Touring BVA Luxe, couleur Monaco Blau et intérieur Sattelbraun.
 
Options choisit  :
Interface USB
Sièges sport chauffants
Phares Xenon
Préparation BT
Système HI-FI
Rétros rabattables électriquement  
 
OU
 
325d Touring BVA Luxe, couleur Monaco Blau et intérieur Sattelbraun.
 
Options choisit  :
Interface USB
Sièges sport chauffants
Préparation BT
Rétros rabattables électriquement  
 
Qu'en pensez-vous ?

 
J'en pense que les xénons sont obligatoires sur une BMW 6 cylindres, tant pour l'esthétique des feux bien plus beaux (même eteint, l'avant est bien plus agressif avec les lentilles que sans), pour un équipement devenu courant sur n'importe quelle francaise et quand même essentiel sur une Premium et pour une revente ultérieure, pour beaucoup l'absence de xénons ou de GPS sur un 6 cylindres BMW est éliminatoire direct   Et je comprends pas pourquoi tu les sélectionnes sur 320d et pas 325d si tu les trouves inutile sur Paris    Les xénons, ne sont pas là que pour l'éclairage, tout comme un GPS est aujourd'hui une interface Idrive complète avant d'être une simple carte routière   Enlève les rétros rabattables et prends les xénons Pour le reste des options, c'est bien  

 
Compte tenu de la difficulté de revente des 6L et du très faible écart de performance entre une 20d et une 25d (elles possèdent un rapport poids/puissance quasi identique) prends la 320d .
 
La 325d a plus de couple à bas régime mais en BVA tu ne verra pas la différence car c'est sur ces régimes que le convertisseur patine et du coup éclipse le relatif manque de couple en dessous 1700 tr/min du 320d, elle fait un bruit de 6 cylindre et avale en moyenne 1 litre de plus au cent kms.

Merci de vos réponses, cela m'éclaire sur l'intérêt de la 325d.
 
Donc compte tenu de l'économie réalisé en ne prenant pas la 325d (c'est pour cela que les xénons était sur la 320d et pas sur la 325d) je reste sur la 320d + options cités plus haut.
 
Merci.

 
 
Belle config.
Par contre je rajouterai juste le ciel de toit noir pour faire un bel ensemble intérieur.

 
La 320d est montée en jantes de 16" (même en finition luxe) alors que la 325d a des 17" de série avec des étriers de plus grand diamètre
 
De mon point de vue le 6L a un bruit bien plus agréable, et question revente, c'est quif quif, car y'en a moins sur le marché.
 
Question option, je pensais que le BT était livré en série avec le GPS ???
 
Sinon je remplacerais l'USB (disque de 30Go avec le GPS...) et les rétro rabbatables par les xénons, et une finition avec les jantes 286 (voire les 284 si tu ne veux pas de monte mixte)
 
de mon point de vue l'intérieur sattlebraun ne se marie pas bien avec la finition alu (soit du noir, soit de l'imitation bois).
 
et la couleur ext, leur monaco blau, de mon point de vue, n'est jolie que lorsque le temps est ensoleillé.
 
A+

 
Le port USB est conseillé par le vendeur BM pour pouvoir mettre des MP3 directement sur le disque dur sans passer par la copie CD. D'accord avec toi pour l'intérieur, je prend en noir mais comme c'est une option gratuite sur la luxe, je ne l'ai pas indiqué.
Je poserai la question pour l'interface BT, mais il me semble que c'est une option.
Les rétro rabbatables, oui je peux les supprimer.

A ta place, si j'avais les moyens de m'offrir un 6L, je n'hésiterais pas une seconde !
Je préférerais un 6L sans GPS qu'un 4L avec GPS !
 

Pour avoir roulé dans les 2 je recommande vivement le 6L, rien à voir question sensations de conduite!
 
Petite rectif: avec le GPS il y a une prise usb mais qui ne permet pas la lecture, seulement le transfert des fichiers sur le disque dur qui offre 12Go pour cela.
 
donc tu peux pt-être faire l'économie de la prise USB!
 
Pour moi sinon les sièges chauffants ne sont pas indispensables, je préfère avoir des sièges à réglage manuel et non chauffant et le 6L.
 
Avis perso bien entendu!    
 

Je m'exprime mal : économie de "l'interface audio USB" optionnelle.  
 
Si ce que tu dis est exact alors le vendeur t'as dit des bêtises, pas besoin de l'interface audio usb pour copier des fichiers sur le DD du GPS.

 
T'es sure?? Si c'est le cas, effectivement, pas besoin de l'option
Dans le même genre, quelle est la différence entre : "la préparation pour téléphone portable" et "la préparation pour téléphone portable avec interface BT"?
 
Si je prends "la préparation pour téléphone portable", puis-je passer des appel ou répondre au téléphone via les commandes au volant? Ou dois-je impérativement prendre l'interface BT?

 
 
Oui je suis sûr    
 
Cf. les photos de mon topic page 4 sur ma 320d touring: avec le GPS pro tu as, de série, une prise USB qui te permet de transférer les titres sur le disque dur du GPS. Cette prise ne permet pas la lecture directement sur la clé usb, d'ou l'existence de l'option "interface usb".

 
Je n'en doutais pas    
 
Dans le même genre, quelle est la différence entre : "la préparation pour téléphone portable" et "la préparation pour téléphone portable avec interface BT"?  
Si je prends "la préparation pour téléphone portable", puis-je passer des appel ou répondre au téléphone via les commandes au volant? Ou dois-je impérativement prendre l'interface BT?  
 
Ta voiture est superbe, je regarde ton topic pour m'inspirer et je reprend contact, j'aurai quelques questions.

 
je faisais référence au "sûre"    
 
Pour la préparation téléphone je ne sais pas, ds le premier cas c'est pt-être simplement le cablage pour mettre un kit mains libres, dans le second cas tu as effectivement le bluetooth avec commandes au volant, cette option inclu aussi la touche "SOS" dans le plafonnier qui te permet de contacter BM en cas de pb et qui leur permet à eux de localiser ta voiture puisque ils mettent une carte SIM dans celle-ci. Ce qui, d'après mon concessionaire, justifie les 800€ demandés...
La "préparation téléphone" est-elle de série ou en option? Si c'est de série c'est pt être tt simplement le cablage...  d'autres forumeurs ont pt-être plus de précisions à ce sujet.
 
Merci pour les compliments;  pour avoir testé les deux moteurs, et si tu peux te permettre une conso un poil plus élevée (quoique je suis à 6,5 avec la 320 en faisant majoritairement de l'autoroute à vitesse disons, soutenue) je te recommanderais bien la 325!
 

 
 
Moi j'ai eu les 2 autos en BVA (320da et 330da), j'ai ma propre expérience et j'ai déjà donné mon avis quelques post plus haut mais n'oubliez pas que les gens qui conseillent ne sont jamais ceux qui payent....

 
je suis d'accord avec toi et je n'oublie pas ta remarque. D'autant que je pense le 3.0d de 197 cv ne sera pas reconduit, au profit du 2.0d de 204cv.
 
J'essaie la 320d en BVA ce matin, je verrai bien.

 
En l'occurence, si.

Suite à l'essai chez BMW que j'ai effectué ce matin, voici la commande que je viens de passer :
 
320d Touring Luxe BVA Monaco Blau, intérieur Sattelbraun avec insert Brillant Schartz.
 
Option :
 
Siège sport chauffant, xénon, tapis de sol velours, surteintage intégral, système hifi 10HP, volant M, et sysytème BT Parrot.
 
Le vendeur m'a confirmé que l'on ne pouvait rien faire avec la préparation téléphone, c'est juste du câblage.
L'alternative au syst. BT de BM (800€), c'est le système Parrot, commande au volant opérant, micro mieux placé, meilleur opérabilité avec les téléphone et moins chere (450€).
 
L'essai de ce matin était un coupé siège cuir sport chauffant + système hifi 10HP.
L'intérêt du chauffage des siège je le vois, partant à 05h30 du mat, le système monte en température rapidement et je l'ai trouvé très agréable.
 
Livraison au plus tard le 18 décembre, mais il espère une livraison la semaine d'avant.
 
Il m'a fait 13%, donc je ne passe pas par mandataire.  
 
Un forfait de 800€ qui inclut la CG, les plaque, le gravage, l'essence, tout compris.

Pour revenir sur l'essai, j'ai trouvé le moteur réactif, silencieux et souple.
La BVA est une merveille, le freinage efficace, et le guidage GPS performant.
 
J'ai estimé qu'il y avait de quoi se faire plaisir avec ce moteur, donc en économisant sur la 325D, je peux prendre des options en +.
 
Merci à tous ceux qui m'ont éclairé dans ce choix.

Y'a du cuir dans ta config ?

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

félicitations et jolie config  

Sur la luxe, normalement  
 

Ok

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
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Tu as fait le bon choix!
 
Le kit Parrot est effectivement une excellente alternative au BT BMW pour un petit budget par contre 450€ monté me parait assez excessif mais ça dépend du modèle que tu prends.
 
Le BT BMW a quand même quelques avantage mais qui sont rarement utilisé enfin pour ma part: la commande vocale et le Snap In avec l'antenne extérieure.

Tu oublies l'intégration parfaite, pour moi, ça vaut bien le prix

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Denise
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