Bonjour...
J'ai eu le même problème sur ma 530 i touring, avec en plus, de temps en temps (pas systématique), un Klonk métallique en passant sur les rebords de "bateaux", ou d'accès au parking, uniquement en tournant à gauche et à vitesse très lente... Comme je ne roulais pas beaucoup (pendant les congés), je ne me suis pas mobilisé sur la question avant cet été, où le contrôle technique me dit qu'il y a un jeu important dans le demi-train avant gauche. Personne ne me précise que cela peut être très (souligné) dangereux et que je ne dois absolument plus rouler. J'ai juste deux mois pour faire le nécessaire... Comme je viens de commander un train de pneus complet (gros budget), et pour moi la priorité, je me dis que je ferais faire ces travaux-là à mon retour. Résultat des courses : sur une petite départementale toute droite de Savoie, en roulant à 90 km/h, et hélas avec mes trois enfants, voici qu'arrive un gros, et cette fois définitif, "Klonk". Sans que je puisse rien faire pour corriger la trajectoire (la direction reste sans effet), nous partons tous dans le décors et sommes stoppés net par des arbres en bordure de rivière. Avec de gros bobos pour tout le monde, mais en vie. Bien que l'avant de la voiture soit comme une concretion de César (pour les connaisseurs). Sans en connaître le détail, car il n'y a pas encore eu d'expertise, le train avant a tout simplement "cassé".
Elle n'avait "que" 200.000 au compteur... Ce qui pour une BMW, voiture mythique, n'est pas excessif.
Visiblement le train avant des BMW n'est pas à la hauteur de sa réputation.
Je n'ose imaginer ce qui aurait pu se produire si au lieu d'une départementale toute droite et peu fréquentée, la casse s'était produite sur l'autoroute A6 ou une petite route de montagne en lacets...
Alors un conseil... dès qu'apparaît le moindre bruit suspect à l'avant de votre BMW...
Pensez que c'est peut-être vital pour vous.
