Reprise du message précédent :

 
et oui ça doit etre triste de se séparer de sa beheme

 
13600€, je suis tombé sur un gars bien, j'en avais marre de recevoir 10 coup de fil par jour pour qu'on m'en propose moins de 10 k€... les gens ont vraiment du temps à perdre !

 
Sauf s'il en prend une autre à la place !?

 
Autant je n'aime pas les jugements de valeurs autant je trouve honteux et horrible un aileron jacky sur une bavaroise...
 
Mieux aurait valu mettre une sortie droite au lieu de cette aileron qui sert à rien...

Quand on voit la plaque on voit que l'on a affaire à un jakcy malheuresement. Pauve Série 3 qui descendent bien bas à cause de gens comme ca!

 
 
Bon sinon cette après midi j'ai vu exactement la même que la mienne (Pack M2, noir saphir et Jantes 68M) mais
en 330d..j'aime décidemment beaucoup !

Oui même si je préfère le coupé...
 
Vendredi j'ai fait essayé ma 330cd et à chaque fos les gens sont étonnés, pensant connaitre ce qu'est le mazout...
 
Bmw a fait trés fort avec son 3.0d de 204ch ...

Le coupé est forcément plus élégant et plus racé  
 
C'est ce que j'aurai pris si je n'avais pas ma pitchounette à charger/décharger matin et soir  
 
Oui le 6L BMW est sans doute le meilleur Diesel sur le marché !

 
 
Elle donne quoi sur un 80/180 et un 0/200 stock ?

Elle doit faire 15s je pense, mais je n'ai pas le résultat réel.
 
Par contre reprogrammé ça oscille en tre 12s5 et 13s5

Hier j'ai une petit video (route plane en une seule prise) avec ad monter.
 
http://www.youtube.com/watch?v=nqYQi0sj-R4
 
j'aurai du pousser la 3 un peut  plus loin    ,tu compte combien?

Le 80-180 de la 330cd d'origine est donné pour 18s ce qui est déja tres bon.
 
Trop bizarre ton compteur re135!
 
Le 80-120 est bof bof (Je compte un peu moins de 5.5 en gros) et alors après 115 c'est Le 115/160 est balayé en 2 sec !
 
Je compte 16sec ce qui est pas mal du tout. C'est sur le 80-120 que tu perd car après ça ne s'arrête plus.
 
L'étagement est très curieux, tu es très haut a 80!
 
En tout cas ton turbo souffle fort car on l'entend dans l'habitacle, tu as fait le test décapoté ou pas? Car perso, je trouve ma voiture semble moins nerveuse décapoté a partir de 150.
 
Le comportement moteur n'a rien a voir avec ma voiture :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=An8kdLnyhA4
 
http://www.youtube.com/watch?v=9yu [...] ature=user

Oui j'ai aussi fait un 0/200 entre 25/26 seconde (compteur) en fait j'ai remonter un fitre simota a la place du KnNon le test c'était capoter,c'est le soucis avec le simota fait du bruit mais ca avance.En effet le 80/120 c'est pas ideal il vaudrais mieux un 60/160

C'est un filtre sport le simota ou c'est une admission dynamique ?

Ad simota airtake.On va encore me dire que j'était en descente ou que ce n'est pas ma voiture ect,ect,tu penses qu'une 330 d  204 hp me mais la fessé?  

Une 330d d'origine te tiens pendant 10sec et après c'est fini pour elle.  
 
Reprog l'inconvénient c'est que elle s'essouffle beaucoup moins après 200 que d'origine. une reprog comme celle de Malagova non elle te claque (A ces mazout!!!!)

 
Avec 10ch de plus, 10m/kgs de couple de mieux et un poids équivalent, faudra m'expliquer comment c'est possible!  

 
Ben dans la mesure où on voit pas la route avant...  

honnêtement je fais entre 12 et 13s au 80-180 (sans précharger car sinon aiaiaïe... ) Je ne pense pas avoir gagné 6s mais plutôt 3 ce qui est déjà pas mal du tout!
 
Par contre je prenais 250 déjà d'origine et là 270 en digital (sinon aiguille c'estt dans le réservoir...)
 
Ensuite une saab a une puissance perdue de 35ch entre le moteur et la roue, une propuslsion comme la 330CD en boite méca n'a que 15ch de dissipation...
 

 
Ce qui voudrait dire que tu ne lui mets que 3 à 4s sur cet exercice avec 90ch en plus? J'y crois pas...
Faudra qu'on m'explique comment sur un exercice de reprise comme celui là, il peut faire mieux qu'une voiture qui fait grosso merdo le même poids que sa caisse mais qui est plus puissante et surtout bien plus coupleuse..  

 
 
La j'ai demonter l'admision,ma voiture va a l'entretiens des 60.000 km,mais dés que je l'ai replacer je fais la video avec vue sur la route    , j'ai aussi tel pour un passage au banc (apparement le meilleurs d'europe d'aprés le gars que j'ai eu au tel) mais il sera finis dans deux ou trois semaine (a francorchamps) RPM.

 
Ok, n'oublie pas de nous poster la courbe.
Pour la vidéo pas la peine, j'adore te taquiner, si tu la postes pour moi, pas la peine de t'emmerder, la seule chose que j'attends de ta voiture, c'est de voir un test filmé avec départ côte à côte avec une 330d d'un mec du forum, et pas d'un obscur inconnu que l'on pourrait accuser de faire exprès de se laisser passer par toi pour t'arranger.  
Pour moi, je maintiens, vu l'écart de couple, sur un 80-180 tu es derrière une 330d E46.  
Pour le 0-100 aussi, mais ca tu l'a reconnu toi même indirectement en nous annoncant un temps pour la tienne dans les 7.8s si ma mémoire est bonne, alors qu'une 330d E46 est plus dans les 7.2s.  
Que ta voiture marche bien, je suis obligé de le reconnaître, mais elle reste à mes yeux, derrière une 330d E46 204ch stock.

Le 80-180 avec ta saab tu le fais déppart en 2 ou en 3?
A quel régime es tu en 2 en 80 et en 3?
 

a mon avis la il part en 2
 

ben... y'a plus personne la?  

 
bon, les gars faut quand meme pas déconner  
C'est pas parce qu'il a mis un aileron (pas si gros que ça ) et que sa plaque est un peu differente qu'il faut dire que c'est un jacky et que la e46 déscent très bas.  
Je vous trouve un rien extremistes quand meme... sans vouloir vous offenser bien sur  
 
Le vrai jacky comme vous dites c'est celui qui va mettre un aileron "pelle a tarte" et un spoiler digne d'un chasse neige.
 Il n'y a rien de plus facile que la critique  

salut au cas ou y aurait quelqu'un

Salut Smeagol , tu as eu ta voiture ? quel choix as tu fais?

eh non pas encore il faut encore que je vende ma 406 sinon j'étais sur 320 i, c'est pas une 325 ni une 330 mais c'est déja pas mal...
mais bon j'ai le temps de bien choisir

Bonjour à tous les béhemistes.  
 
J'ai revendu ma 406 coupé avec un brin de tristesse mais maintenant je me retrouve sans voiture.
Alors je me lance activement à la recherche d'une béheme  Je sais qu'au début de ce topic je disais vouloir une 330 D mais je vais élargir mes recherches vers une 320 D 150 cv.  
 
Hormis le plaisir de conduite que procure le 6L diesel est ce que la 320 D est un bon choix quand meme? je vais en voir une en fin d'apres midi j'espere pouvoir l'essayer...  
 
Donc pour résumer RECHERCHE BMW DESESPEREMENT!!! (on m'a preté une twingo!)  
 
S'il vous plait aidez moi à trouver le bon modele  
Merci d'avance...

 
 
Quel est ton budget ?

15000 max. Celle que je vais voir tout à l'heure est une 320 d 150 modele 02 pack luxe et 123000 kms. Prix 12900.
Mais bon je vais simplement voir et essayer, j'irai en voir d'autres bien sur.

Avec 15000 euros tu es dans la fourchette basse pour trouver un 330d face lift avec moins de 100mkms. Mais tu le trouveras sans problème, par contre cesera surement une version 183cv avec boite 5.
 
Mais l'agrement est largement superieur au 320d pour un cout d'utilisation pas beaucoup plus elevé (la conso un peu plus du fait de la boite 6 sur le 320d).
Sinon la 320d n'est pas un mauvais choix mais essaies d'en trouver une dans ce cas de 2003 pour eviter tout problème de turbo.

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530i (E60) en vente, echange possible contre 330i/d (E46) berline ou touring
 
Bienvenue mon fils

Ah,il y a des soucis de turbo sur les 320d? casse?  
Par contre sur la 330d 183 cv me suffisent amplement.

Il me semble que le problème de trbo a été reglé sur les modèles d'après 2003, mais en meme temps toutes les 320d ne sont pas touchées, ça reste une voiture très fiable.
 
Sinon pour les 183cv de la 330d, c'est ce que j'avais et j'en etais très content, la voiture est très dynamique, c'est un vrai plaisir.

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530i (E60) en vente, echange possible contre 330i/d (E46) berline ou touring
 
Bienvenue mon fils

OK bon sinon j'ai vu celle ci, mais alors 195000 kms pour 12000... ça fait quand meme beaucoup  
330d 183