Reprise du message précédent :

 
 
Tu la toujours ?

 
Tant mieux pour toi, si ca peut te faire plaisir de croire que ta caisse monte à 250, moi, ca me fait rire, comme beaucoup de personnes sur ce forum. Mais continue à vivre dans ton rêve.  

Tient tu a de la chance,j'ai retrouver la fiche de passage au banc (perdue lors du démménagement dans mon 290 M/carré) ne me demande pas de de faire le détail j'y connais rien  ca indique 143 Kw,évidament c'est peut etre une copie du fbi ou d'une autre voiture,ou peut etre que leur banc d'essais est pourri ou peut etre? la je ne sais pas ce qu'il te faut encore vu que les préparateur sont tous des menteurs,que les video sont truquée ou faite par une autre voiture,ou qu'elle sont faite en descente ou men in black quoi.
Pour le test il a mis la premiere et directement la quatriéme.
 
Alors je te les deja dit je suis aller une fois a 250 en générale c'est 240 parfois 245.
 
 
 

 
  c'est quoi cette feuille de passage au banc? Y'a même pas les chiffres d'indiqués, ni le modèle ni la marque du véhicule, et une courbe en plus pourrie, avec un gros trou en plein milieu, c'est le clou du spectacle!    

Faut lire la courbe ne veut rien dire,il a mis la premiére et direct la 4 ce test c'est juste pour voir la puissance en Cv et pas le moment ou il les donnes.
 
 

 
Ah bon on change de vitesse maintenant pour un passage au banc? De mieux en mieux, mais arrête putain, tu vois pas que tu t'enfonces? Elle est pourrie ta courbe, va voir dans le topic reprogrammation dans la rubrique technique, tu verras des vraies courbes de puissance pas des trucs gribouillées sur du papier quadrillé...Vraiment, t'as aucun amour propre!  

Tu l'as passé où ton banc? Chez momo au fond de la cave de la cité? J'y crois pas, le mec attaque en première et passe la 4ème en plein milieu du test! n'importe quoi!

 
 
C'est ca que tu veux,la c'est sans l'admision.

 
 
 
 
DUFEYS SA  
Boulevard du Nord 30  
5000 Namur  

 
Et ben, c'est pas lui rendre service que lui faire de la pub pareille!  
Intéressant en tout cas les deux courbes, il a deux bancs différents? Car elles ne se ressemblent pas du tout sur la forme... J'ai jamais autant ri que depuis que je suis sur FA, tu t'enfonces à chacun de tes posts, pitoyable!

Bon cette fois je pense que ton cas est vraiment desepéré,donc je passe mon tour.C'est bien sur une courbe avant et apres modif.
 
pour en revenir au sujet voila une belle bleue en version 330 D.
 
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ldywoaivm1mg

pour info les passage au banc se passe souvent en 4ieme donc c'est tout a fait normale qu'il passe la 1ere puis la 4.

 
Les passages, avec le peu de connaissance que j'ai en la matière, se passent il me semble, dans le rapport inférieur au rapport maximal, par exemple si t'as une boîte 6 il se passe en 5ème, boîte 5 en 4ème... quant à celui que j'avais passé, il ne me semble pas qu'il partait en première avant de passer la 4...il partait en 4ème et y restait, enfin selon mes souvenirs, et la courbe ne ressemblait pas à un papier quadrillé scolaire sans aucune mention du garge, ni de la voiture... Désolé, Re-135, mais ta courbe, en plus d'être pourrave (trou en plein milieu qui à mon avis fausse les résultats..) semble sortie d'un garage amateur au fond d'une cave de cité...Si c'est ca ta référence..  
J'en déduis aussi, vu que les deux ont une forme totalement différente, que tu as passé les deux tests chez deux garages et deux bancs différents?

Merci re135 de mettre un terme à ce débat surrealiste... cela ne nous mene nulle part  
Une suggestion toutefois: prenez rv, trouvez vous une belle autoroute,(en Allemagne de préference),et on vérra qui de vous deux sera devant  
re135 je te l'ai déja ditje trouve ta saab très belle, et, pour moi meme si ça n'est pas une beheme ça n'est pas une charrette pour autant.
 
Sinon qu'est ce que je devrai dire de la mienne et ses 140 cv...      magnifique la bleue...!

 
Je n'ai jamais pour prétention à faire de test avec Re-135, ca n'est pas le fond du problème, de toute façon, il  n'y aurait aucune gloire pour moi à atomiser une berline décapotable bien moins puissante que la mienne. Je tenais à montrer les incohérences de ces propos, c'est tout, notamment le fait qu'il dise faire aussi bien qu'une 330d, alors que la 330d fait quand même bien mieux que la Saab 93 2.0 Turbo de 205ch et 30m/kgs de couple, rien que là, y'a un gros problème avec Re-135 et ses 195ch et 31m/kgs...  
 
 
Maintenant en effet, revenons au sujet, j'arrête aussi.

J'ai bien compris razor: moi, ce que je pense c'est que vous etes tous les 2 passionnés par vos voiture et c'est tout à votre honneur  
Et la passion ne rime pas toujours avec la raison  
j'ai vu ta bm, très belle aussi meme si je ne suis pas fan des tourings, mais en tout cas félicitations

 
Ca c'est sur. En tout cas, je critique pas en soit les Saab, je les trouve même plutôt réussie dans leur version SportHatch.
Mais bon, j'ai conduis une 1.8 Turbo sur une Audi A4, qui ne doit pas foncièrement être différente niveau perf qu'une 93 cabrio...et c'est, je suis pas le seul à le dire, un gros veau. J'ai du mal à croire qu'avec une simple reprog, une 93 de 150ch se transforme par magie en cheval de course, gagnant au passage plus de 30km/h en vitesse de pointe, ce que je n'ai pas encore vu comme réalisable sur des voitures reprogrammmées ( au passage j'ai eu 3 voitures reprogrammées.. )
Enfin, bref...  
 
 

La je reviens d'une course avec ma fille et au retour fight avec une 911 le temps de charger tout cela sur google et je poste.    Apres on en parle plus .

 
Vois pas le rapport avec le sujet initial ... Tu devrais créer un topic "Mes fights sur route ouverte" ..  ;-)
 
 

Oui la bleue est belle cela change des noir et gris habituelle.

 
   
 
Ca commence mal
 

 
Euh les l6 mazout sont les seuls moteurs sportifs et agréables, encore faut il retoucher les reglages "papy" du potentiomètre accélérateur et boost.
 

 
+1, sauf si on est un inconditionnel de la ligne de la saab, sinon sur le plan mécanique, agrément et efficacité, il n'y a pas photo avantage bavière, et des saab reprogrammées j'en ai vues quelques unes...
 

Euh et si on pariait les cartes grises    
Et puis comparer un essence turbo remapé à un mazout, les BAD ralent toujours quand on remap nos mazouts    
Pour info une 330CD e46 qui a la santé sort 218ch et 46mkg pour 1550kgs.
Ensuite boite méca et propulsion, tu ne pers que 15-20ch entre le moteur et les roues, entre 25 et 30ch sur une traction
 

 
Franchement tu es tombé sur des merguez, sinon tu te prends une fessée  
 
 

 
On te parle de la e46, la e9x, oublie entre la boite encore mieux étagée et le gain moteur, la puissance qui passe aux roues...
 

On a compris    

 
Les restylées ph2 sont les plus abouties des e46, pack sport et pack ///m c'est le top.
 

Une éternité pour ce moteur, si tu veux marcher faut changer tes injecteurs et ta wastegate.

Le l6 en mazout c'est quelquechose!
Le 1.8t est trés bien aussi, mais autant sur une ibiza préparée 225ch (celle de nicolima) j'ai du mal et je prend une caisse, autant une a4 reprogrammée ou une saab reprogrammée c'est loin loin derrière

J'avoue pour le coup, tu me fait de la peine Re135
 
Pour moi, ta Saab marche a peu prés comme une Clio II RS2, alors les 330Ci, c'est meme pas la peine, bien conduit, elles sont devant.
 
195 chevaux avec la remap' ? ouais c'est ça

J'ai pas non plus dit que c'etait un avion,le monsieur il a du mal a croire que l'on puisse mettre 50 cv de plus avec une reprog et admi,il dit impossible de prendre 20/25 km/h en vitesse de pointe, et impossible que j'ai pu aussi taper le 250 sur une trés longue ligne droite.

 
 
Qui parle d'une 330 I, ici on parle de la 330 D 204 Hp.

 
 
Oui 330i de 231 ch comme la 330d de 204 (surtout la 204 !!! la 183 a voir), t'es derriere (a pilote équivalent).
 

Je ne te comprend pas,j'ai jamais dit etre devant une 330i,je parle de la 330d 204cv.

Oui oui, la 330d de 204 ch, normalement t'es derriere avec ta Saab, je sais de quoi je parles.
 

Sur un depart arrete oui, comme je l'avais dit plus haut,sur un depart lance non.Je viens encore de voir une video sur google pour passé de 140 a 200 (par exemple) la 330 E46 fait exactement comme le mienne   18s.

pas difficile de faire mieux : il change ses vitesses trop tard. Sinon je suis toujours déçu, ça ne vaut pas un essence pour la montée en régime...

 
 
C'etait une 183

ILS CONFONDENT PH1 ET PH2
 
Je fais le 80-180 EN 12.5s avec ma cd e46remapée, 13,2s avec la reprog à 270ch.
 
D'origine ma e46 sortait 218ch et 46mkg, marchait kif kif avec une e46 3300i remapée à 235ch (elles ne font pas 231 mais moins d'origine)
 
Et le pire dans l'affaire c'est lors de l'achat j'étais accompagné d'une saab remapée et il était loin derrière, c'est vrai qu'il prenait 230 à mon compteur lui était à 250 sur le sien lorsque je l'attendais.
 
Vu que j'ai besoin d'un cabriolet je suis prêt à faire la course avec le saabiste, même prêt à la remettre origine pour qu'il ne puisse pas se soustraire à ses prétentions.

Magalova c'est THE BOSS des behemistes

Le boss de ma cuisine lol, non simplement un peu d'humour pour dire que re135 s'emporte un peu...
 
Sinon pour le test suis partant mais pour rien, juste amical et un brin moqueur pour le suiveur

Bon c'est vrai qu'il en fait un peu beaucoup avec la Saab  ça serait marrant un test et j'aimerai voir ça...
 
Sinon tu m'a l'air d'un veritable passionné et connaisseur en beheme.  Aurais tu, par hasard, des tofs de ton bolide, j'aime bien les photos  
En te remerciant par avance  
 
 

ah oui un peu d'humour ne fait pas de mal . Merci.

Euh le 0 a 200 en 23s faut arreter de se toucher hein!    
Parce que c'est les temps de compacte essence survitaminées style Cupra-R et 3-MPS... et la entre une 3MPS et une 330d c'est meme pas, mais alors meme pas la peine d'y songer.  
D'autant que si a puissance egale un diesel sort generalement de meilleurs reprises que son homologue essence, en accel il est toujours a la ramasse.  
Soit t'es en descente soit ton compteur a un sacré pb soit y a un truc.