[Topic Officiel] BMW X3 F25 (2010-2017)

[hulky3]

L'essai préliminaire du Moniteur Automobile parle effectivement d'un 2.0d assez bruyant et rugueux et d'un 35i très cher (près du prix du X5).

 

Sinon, les progrès en confort et en habitabilité permettent de conclure qu'il est remis à niveau par rapport au Q5 et XC60.

 

En gros c'est bien mais pas non plus le nirvana par rapport au prix demandé. Perso, la finition ne m'a pas semblée époustouflante et de ce coté là une serie 5 en donne plus pour un tarif assez similaire.

 

S'il est équivalent au Q5, et vu que son prix est également équivalent, ça risque d'être le nirvana commercial, en tout cas !

 

[Invité §mad623pP]

 

t'es golio ou quoi ? ( ) Y'en a une qu'est propulsion et l'autre 4RM, si t'hésites c que t'as pas besoin du 4rm ni de "dominer", donc opte pour l'f10 avec son confort et sa finition supérieurs.

 

épicétou.

 

Passionné convaincu du plaisir d'une propulsion depuis plus de 10 ans sans pb, en effet, pas besoin des 4 rm...mais ce soir, j'ai pris une grosse, grosse claque...déjà souvent conduit mes bm sur la neige sans trop de soucis, en faisant gaffe...ce soir , humiliation totale...je crois que je sais conduire mais là, rien à faire à part se faire tracter par un rav 4 !....une neige tres dure recouvrant une bonne couche de glace m'ont completement paralysé...meme plus tard sur des graviers (!!!) eux aussi gelés...rien a faire. J'ai du gratter les graviers avec un rateau puis pousser la voiture sur ces graviers "traités" au rateau pour pouvoir enfin rentrer la BM au garage...Experience qui me fais réfléchir...au x-drive...530xd ou x3 mais ça me fais ch...pour qqs jours par an !

[Invité §mad623pP]

Tiens j'ajoute une question : DE simples pneus neige a l'arr auraient ils suffis a me sauver de cette galere ?

[s]

Tiens j'ajoute une question : DE simples pneus neige a l'arr auraient ils suffis a me sauver de cette galere ?

 

 

 

Bien évidemment Les thermogommes dans les conditions actuelles sur une propulsion sont quasi obligatoires

[Invité §mad623pP]

 

 

Bien évidemment Les thermogommes dans les conditions actuelles sur une propulsion sont quasi obligatoires

 

 

Mon pere m'avait dis qu'il avait constaté une réelle diff.

Mais par quel procédé ces pneus nous sortent ils des patinoires ? On m'a dit que le froid durcissait moins le pneu, est ce vrai et si oui en quoi cela empeche t il de patiner ?

[polako2]

 

Mon pere m'avait dis qu'il avait constaté une réelle diff.

Mais par quel procédé ces pneus nous sortent ils des patinoires ? On m'a dit que le froid durcissait moins le pneu, est ce vrai et si oui en quoi cela empeche t il de patiner ?

 

 

La gomme est plus tendre donc durcit moins/pas.

 

Cela permet une bien meilleure motricité.

[Invité §mad623pP]

 

La gomme est plus tendre donc durcit moins/pas.

 

Cela permet une bien meilleure motricité.

 

 

Ce n'ai que ça ? le pneu n'ai pas sculpté différement ? quit a investir 2000€ pour 4 jantes et 4 pneus hiver , ne faut il pas preferer le x-drive ?

[polako2]

 

Ce n'ai que ça ? le pneu n'ai pas sculpté différement ? quit a investir 2000€ pour 4 jantes et 4 pneus hiver , ne faut il pas preferer le x-drive ?

 

 

Sisi les rainures sont différents et ça va aussi bien qu'un 4X4 en pneus été.

 

Si tu veux grimper aux arbres, 4X4 + pneus neige.

[Frogzy7]

 

 

 

Si tu veux grimper aux arbres, 4X4 + pneus neige.

 

 

Twinvanos c une propulsion en 235 hiver, avec 400 Nm :w

 

 

ps : madbm, achète toi une f10 et des roues hiver épicétou. (tu seras pas le 1er ni le dernier à rouler en série 5 en y connaissant kedal, vive le côté "statutaire"... )

[Invité §mad623pP]

 

Twinvanos c une propulsion en 235 hiver, avec 400 Nm :w

 

 

ps : madbm, achète toi une f10 et des roues hiver épicétou. (tu seras pas le 1er ni le dernier à rouler en série 5 en y connaissant kedal, vive le côté "statutaire"... )

 

 

ben c'est a dire que dans le nord (59), les conditions extremes sont rares, la pluie on connait bien Mais cela ne pose aucun pb...ces jours ci oui, on a des conditions que je n'ai jamais connu depuis que je conduis ( presque 20 ans ) : Neige tres dure gelée avec de la glace au dessous , au dessus et au milieu ...alors oui, je commence a me poser des questions et me pencher sur des solutions que je me refusais d'envisager pour qqs jours tous les dix ans...et puis cela est tres couteux meme si la securité n'a pas de prix.

 

Purée je suis sûre qu'avec mon bol, je vais investir dans 4 jtes pneus hiver, là d'un coup, on va passer 5 hivers penard sans le moindre flocons !!!

[gazton3]

En dessous de 7°C les pneus hiver son plus éfficace que des été et une 2RM en pneus hiver s'en sort mieux qu'un 4X4 car mis à part en motricité les 4 roues motrices n'offrent rien pour ce qui est de virer et de freiner, que du contraire vu que c'est plus lourd.

 

J'ai pour la 1ere fois des pneus hiver cette année et c'est pour moi extraordinaire de différence.

[hulky3]

 

Cette séparation en 2 catégories dans la gamme bmw est indiscutable et incompréhensible !!!!! Quand on sais trés bien faire...pourquoi faire moyen ???? surtout pour le X3 qui a en face de lui la seule audi vraiment canon ! ( avec a5 coupé et a7 ) Le Q5...Magnifique en s-line avec habillage pack s-line exterieur ! Et ça me fais mal de dire tout ça car fou de bm ...comme l'indique mon pseudo !

 

La grande question maintenant car on peux s'attendre a tout : Dans quel camps va attérir la future et capitale serie 3 ?

 

On a un peu la réponse plus haut, non ? Si la Serie 1 tombe dans le camp des beaux intérieurs (Z4, Serie 5, etc.), comme semble le dire je ne sais plus qui, alors la Serie 3 fera logiquement de même.

 

De toute façon, et compte tenu des plumes qu'ils ont perdu face à Audi ces dernières années, je vois mal BMW prendre le moindre risque sur le modèle phare (la Serie 3).

J'avais entendu il y a environ un an le Directeur France de BMW sur Direct Auto dire qu'on ne pourrait bientôt plus dire qu'Audi était devant, en finition intérieure.

Visiblement, c'est malgré tout encore un peu le cas (A8 vs. Serie 7, peut-être nouvelle A6 face à Serie 5), mais BMW a tout cas sacrément élevé son niveau de jeu.

 

Je ne vois pas pourquoi ils se relâcheraient pour le véhicule le plus crucial de leur gamme.

 

Ceci dire, je vous trouve dur avec le nouvel X3. Je suis d'accord que l'intérieur du X1 est moyen -sans être catastrophique-, mais je trouve l'intérieur du X3 II très bien.

 

 

 

Parce qu'hésitant entre les deux ( x3 ou f10) et passant mon temps a faire des config. sur les sites de bm de toute l'europe...je peux te dire qu'il faut etre "riche" ou tres tres tres travailleur pour se payer l'un ou l'autre ! Pas de bon X3 ni de bonne f10 (6L puissant en luxe avec belles jtes , sieges sport + pm + alarme + qqs bricoles qui font plaisir sur ce type d'achat un peu fou ) a moi de 50000€...La finition du X3 est en retrait et c'est autant regrettable qu'incompréhensible car le prix est là lui !!! Bon, faut pas dramatiser, le x3 est pas mal mais bm a rater l'occasion de faire tres mal a la concurrence car il ont une génération d'avance...comprends pas.

 

Ils font mal d'un point de vue comportement routier. C'est déjà pas mal.

Après, "faire mal" en finition face à la marque qui fait référence, c'est forcément dur. Etre au niveau du meilleur sur chaque dimension, et parfois le meilleur sur quelques points clés comme le chassis, c'est déjà remarquable !

Arrêtons de bouder notre plaisir : si la face avant de ce X3 était un peu plus travaillée, il serait presque parfait et en tout cas le meilleur de la catégorie.

Là, les choix entre le X3 et le Q5 seront sans doute assez segmentés, compte tenu des looks très différents (plus urbain / crossover pour le Q5, plus baroudeur pour le X3)

[hulky3]

 

Je confirme qu'en finition Ambition Luxe, la finition, les matériaux et la présentation sont excellents sur l'A4. La presse n'a jamais critiqué, elle a juste signalé une légère baisse de qualité par rapport à la précédente A4, mais en citant l'A4 comme etant toujours la référence sue le marché Que ca plaise ou pas Et faut arrêter avec le tristoune, c'est à l'acheteur de choisir ses couleur, si tu veux du flashy tu peux te le configurer tout comme sur une E90 ou un X3 comme cela nous concerne ici...

 

Entièrement d'accord avec toi : dans ses finitions hautes, l'A4 met une sacrée claque à toutes les "petites" familiales sur ce point. Y compris les Serie 3 et Classe C.

Je suis néanmoins curieux / impatient de voir la future Serie 3, compte tenu des progrès réalisés sur les dernières BMW, notamment Serie 5, particulièrement réussie à mon avis.

[hulky3]

En dessous de 7°C les pneus hiver son plus éfficace que des été et une 2RM en pneus hiver s'en sort mieux qu'un 4X4 car mis à part en motricité les 4 roues motrices n'offrent rien pour ce qui est de virer et de freiner, que du contraire vu que c'est plus lourd.

 

J'ai pour la 1ere fois des pneus hiver cette année et c'est pour moi extraordinaire de différence.

 

Absolument.

4 roues motrices avec une adhérence nulle, ça fait toujours 4x0 = 0...

Un train de pneus neiges suffit amplement, pour 2 semaines par an, à moins d'habiter en montagne.

Après, sur un véhicule puissant et en conduite rapide sur chaussée un peu grasse, les 4RM sont quand même mieux. Mais je ne sais pas si des véhicules de type X3 ont cette vocation.

[dub2k4]

Absolument.

4 roues motrices avec une adhérence nulle, ça fait toujours 4x0 = 0...

Un train de pneus neiges suffit amplement, pour 2 semaines par an, à moins d'habiter en montagne.

Après, sur un véhicule puissant et en conduite rapide sur chaussée un peu grasse, les 4RM sont quand même mieux. Mais je ne sais pas si des véhicules de type X3 ont cette vocation.

 

 

 

Bof, on retrouve les mecs avec le train avant neige et train arrière été dans le fossé aussi car l’arrière se promène à mort et embarque le reste.... pour le coup, je suis pas sur que ce soit une économie judicieuse...

 

Il est deja interdit de mettre les mêmes pneus runflat à l'avant et non run flat à l’arrière... alors hiver devant et été derrière

 

On passe pour un criminel en roulant à 150 au lieu de 130, mais pour tout ce qui touche la liaison au sol, y'a du progrès à faire....

[gazton3]

C'est clair qu'il faut mettre les 4 roues en pneus hiver et juste les 2 motrices.

[hulky3]

 

 

Bof, on retrouve les mecs avec le train avant neige et train arrière été dans le fossé aussi car l’arrière se promène à mort et embarque le reste.... pour le coup, je suis pas sur que ce soit une économie judicieuse...

 

Il est deja interdit de mettre les mêmes pneus runflat à l'avant et non run flat à l’arrière... alors hiver devant et été derrière

 

On passe pour un criminel en roulant à 150 au lieu de 130, mais pour tout ce qui touche la liaison au sol, y'a du progrès à faire....

 

Je voulais dire un jeu (2 trains) de pneus...

[Invité §dou226Dv]

Absolument.

4 roues motrices avec une adhérence nulle, ça fait toujours 4x0 = 0...

Un train de pneus neiges suffit amplement, pour 2 semaines par an, à moins d'habiter en montagne.

Après, sur un véhicule puissant et en conduite rapide sur chaussée un peu grasse, les 4RM sont quand même mieux. Mais je ne sais pas si des véhicules de type X3 ont cette vocation.

 

 

Même là ça suffit, jamais avec mes propulsions équipées je n'ai été emmerdé pour circuler.

Par contre j'ai 4 pneus neige car accélerer ne suffit pas, il faut pouvoir tourner, freiner etc...

 

[Invité §PD.380Vg]

Pour moi il y a une différence énorme dans la neige entre une traction 2 RM (l'audi A3 de mon épouse) et mon X3, ces deux autos sont avec 4 pneus neige chacune. La X3 passe quasi partout sans difficulté, l'Audi se plante en crabe en cote et neige épaisse...

[Canari21]

Bonjour,

 

J'ai découvert la semaine dernière un dépliant/pub montrant le "Pach chrome intérieur". Ça donne une touche de finition "5" ou X5. Le problème c'est que BMW se fout de notre poire, car c'est d'origine qu'il devrait être monté.... pour un véhicule d'un tel prix.

 

Je ne me vois pas mettre en neuf, du 50' / 65.000€, je laisse cela aux gens "très aisés". Car son vrai prix bien équipé c'est 45.000..., même déjà énorme! Comme je l'ai déjà dit, mon prix à moi sera de 40'45.000 en voiture de direction d'Allemagne, avec le max d'options évidemment, car je ne me vois pas non plus aller commander en France un neuf à 45.000 avec tout juste un volant et 4 roues.

 

"Qu'ils se les gardent". A force d'assommer les clients. Ma femme m'a dit : prends une Golf...

 

Quand tu vois 2 smic dans une boitoto, 1.5 smic dans des sièges électriques, TOE, pack truc, pack machin, pack ducon, etc..., etc.. je préfère m'arrêter là.

 

Et quand ont voit tout ce que le Duster le + cher (20.000€) donne.... Bon je sais, sur ce forum, nous ne sommes pas clients Dacia! Qui sait?...

[Canari21]

Je vous signale que Bmw France lit ce topic, donc sont bien au courant

[Canari21]

LOL je pense qu'il y en a qui vont rire avec la lettre au Père Noël, et que les Munichois ne vont pas faire la dépense de la traduction..

 

 

 

Détrompe-toi. Aussi bien Bmw Fr qu'Allemagne sont attentifs aux courriers reçus : suggestions, critiques, compliments.

 

95 % de possesseurs de la marque, qui savent raler entre amis ou sur un forum, ne prennent pas leur plume...

 

Lors du restylage de l'AR de la Série 3, (dont les feux AR étaient affreux), ils ont communiqué à la presse-- exactement-- ce que je leur avais écrit, à savoir "les feux de la phase 1 ressemblaient à une japonaise des années 90...".

 

J'ai déjà reçu une première réponse à ma lettre... "Père Noël" postée plus haut.

 

Je vous signale, en outre, qu'ils sont parfaitement conscients des critiques concernant le 4 pattes : rugueux, bruyant. Il suffit d'un paquet d'insonorisants à certains endroits du capot.

[hulky3]

 

 

Détrompe-toi. Aussi bien Bmw Fr qu'Allemagne sont attentifs aux courriers reçus : suggestions, critiques, compliments.

 

95 % de possesseurs de la marque, qui savent raler entre amis ou sur un forum, ne prennent pas leur plume...

 

Lors du restylage de l'AR de la Série 3, (dont les feux AR étaient affreux), ils ont communiqué à la presse-- exactement-- ce que je leur avais écrit, à savoir "les feux de la phase 1 ressemblaient à une japonaise des années 90...".

 

J'ai déjà reçu une première réponse à ma lettre... "Père Noël" postée plus haut.

 

Je vous signale, en outre, qu'ils sont parfaitement conscients des critiques concernant le 4 pattes : rugueux, bruyant. Il suffit d'un paquet d'insonorisants à certains endroits du capot.

 

Je ne voudrais pas te décevoir, mais je pense qu'ils n'ont pas attendu nos contributions à ce forum pour savoir que les feux de la Serie 3 étaient mal perçus, et encore moins pour se rendre compte que le 2.0D étaient bruyant -ils ont des oreilles, eux aussi, même sans être clients-....

 

Par ailleurs, BMW France n'est qu'une entité commerciale : elle remonte au mieux les feedbacks des clients...français. Ni plus, ni moins. Or, les arbitrages stylistiques ou techniques sont décidés au niveau mondial.

 

Bref, évidemment que certaines personnes du marketing BMW France lisent ce qui se passe ici (saluons-les au passage), mais restons modestes dans le poids que nous pouvons avoir dans leurs décisions.

[Canari21]

?? Selon mes infos, les décisions sur tous les moteurs, modèles, style, se prennent à München.

 

De toutes façons les 4 cylindres, c'est pour vendre en France et en Belgique

[hulky3]

Tu peux dire Munich, entre français que nous sommes.

C'est exactement ce que je dis : elles sont prises, à une échelle mondiale, par le siège.

 

[Canari21]

Munich si tu veux. Mais je suis plusieurs fois par an à Mü.... et ma femme est d'origine allemande. C'est aussi pour cette raison que je viens sur le forum.

 

Au fait sais-tu comment trouver des infos sur le Pack chrome intérieur sur le site Bmw France?

[Invité §A3t344Hd]

Je vous signale que Bmw France lit ce topic, donc sont bien au courant

 

 

Merci à toi de les avoir fait rire.

[Invité §Son171cr]

Je vous signale que Bmw France lit ce topic, donc sont bien au courant

 

[Invité §A3t344Hd]

Munich si tu veux. Mais je suis plusieurs fois par an à Mü.... et ma femme est d'origine allemande. C'est aussi pour cette raison que je viens sur le forum. Il y a de quoi se marrer quand tu lis les abrutis sur le topic amicale E90!

 

Il y en a un qui fait 2 fautes tous les 5 mots en moyenne. Et il se vante sur un forum de dépasser les flics à 190 km/h. Bon il élève des canards, on ne peut pas être bon partout...

 

Au fait sais-tu comment trouver des infos sur le Pack chrome intérieur sur le site Bmw France?

 

 

Je quote avant que tu ne corriges.

[Invité §now225Ew]

Je sens que je vais faire mon quota de ban ce soir

 

J'embarque tout ceux qui relance Guy avec lui s'il le faut

[Invité §Son171cr]

 

Je quote avant que tu ne corriges.

 

Il n'a pas tout à fait tort pour le coup

[Canari21]

Now, j'en ai rien à foutre, combien de fois faut-il le dire! Je viens de rentrer et je repars jusqu'au 4 Janvier.

 

Mais je précise que Sonysko m'a donné quelques bonnes infos depuis + d'un an. Il connaît.

 

Bonnes Fêtes de fin d'année à tous...

[Invité §Son171cr]

Now, j'en ai rien à foutre, combien de fois faut-il le dire! Je viens de rentrer et je repars jusqu'au 4 Janvier.

 

Bonnes Fêtes de fin d'année à tous...

 

Insulte à chinois dans l'exercice de sa seule occupation : ton compte est bon

[Invité §now225Ew]

Now, j'en ai rien à foutre, combien de fois faut-il le dire! Je viens de rentrer et je repars jusqu'au 4 Janvier.

 

Bonnes Fêtes de fin d'année à tous...

 

Tout comme je me contrefiche de tes pseudos menaces (en MP) du KGB qui risque de débarquer chez moi à tout instant pour me sodo-gravier

 

Sauf qu'ici, ton ban est bien réel quand il est mis en place

[s]

Tout comme je me contrefiche de tes pseudos menaces (en MP) du KGB qui risque de débarquer chez moi à tout instant pour me sodo-gravier

 

Sauf qu'ici, ton ban est bien réel quand il est mis en place

 

 

 

Il faut reconnaître que c'est une perle sur FA comme même